경상대학교/도시의이해/기말고사 정리

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본문내용

bi +cyle
말 없는 마차
velocipede = velox(속도) + ped(발)

자전거의 특징
1. 스피드가 적당하다. 시속15~20km로, 도보의5~6배.
2. 의외로 이동거리가 길다.
3. 적당한 운동이되고, 건강한 탈 것이다.
4. 교류가 있는 탈 것이다. 자동차가 폐쇄적인 상자인점에 비하여 자전거는 가로의 풍경을 즐기면서 탈 수 있는 수단이다.
5. 주륜면적인 적게차지한다. 자동차의 1/10이하 정도로 충분하다.
6. 에너지 절약형 탈 것이다. 소비에너지가 보행자의 ¼~1/5 정도로적다.
7. 경비가 적게들어 경제적이다.
8. 자동차와 마찬가지로 도어 투 도어 교통수단이다.

자전거 이용에 영향을 미치는 요인
1.기후:따뜻한곳 2.지형: 평탄한곳
3.위험(모타리제이션) 4.도시규모:30만
5.문화 6.경제수준:높은곳
자전거를 활용하면 도시를 무엇을 얻나
1. 교통정체 해소로 비즈니스의 효율이 오른다. 2. 교통사고가 격감한다.
3. 시민들이 건강해진다. 4. 환경문제의 해소에 도움이 된다.
5. 그 밖의 효과 : 인간성의 회복, 가로가 활성화, 중심시가지 재생

유럽 각 국들은 왜 자전거화 사회를 만들고자하는가
1. 지구환격에 대응 2. 의료비의 삭감(비만,생활관습병)
3. 원유가격의 폭등 4. 도심활성화 : 도시정체에의 대응

빨리 달리지 않으면 에코교통수단이 아니다.

문제제기1 : 보도에 자전거길을 만드는 것이 타당한가?
-보도에서는 빨리 달릴 수 없다.
-최근 일본 자전거도로 담당관료의 후회섞인 회고.

문제제기2 : 자동차를 대체하는 교통수단이 되고 있는가?
-자동차의 대체수단이 되지 못하면 결국 보행을 대체하는 수단에 불과.
-보도에서는 단차, 보행자등의 장애요소가 많아 속도를 내기 어려움.

문제제기3 : 자전거는 값 싼 교통수단인가?
-현재의 저가형 자전거는 3~4km를 가기 어렵다. (우리 자전거는 10~20
만원, 유럽은100만원수준)
-저가형 자전거는 산업화가 어려움.

참고자료

· 없음