운항관리론 시험자료

목차

1. 항공기 무게 중심 측정
2. Index Unit에 대해서 설명
3. 무게중심 허용범위의 설정
4. SOW(Standard Operating Weight)
5. AGTOW(Allowable Gross Take -Off Weight)
6. ETOPS 개념
7. ETP(Equal Time Point)
8. ALT weather Minimums
9. MEL(Minimun Equipment List : 최소장비 목록)
10. 사전지정지점 절차
11. 비행 계획의 종류

본문내용

※항공기 무게 중심 측정
=>Moment = Body Station(Arm) x 중량
무게중심은 이러한 각 부분에 걸리는 Moment 의 총합계를 총 중량으로 나누어서 구할수 있다.이때 단위는 거리의 단위만 남게 된다.

CG=Total Moment(Inch-Pound)/Total Weight(Pound) = Inch

=>무게와 균형 업무를 수행하기 위해서는 우선 항공기 자체의 무게 및 무게중심을 측정해야 하며, 이 측정 작업을 중량계측(Weighting)이라 한다. 대형기의 경우 항공기를 보통 저울에 올려놓고 중량을 측정하는 것이 불가능하기 때문에 특수 저울에 올려놓을 수있도록 Jacking Point를 몇 군데에 설정한다. 이지점에 고성능 Jack을 받치고 항공기를 들어 올려야 하는데 항공기의 손상을 방지하기 위하여 받침대(Tare 혹은 Jack Adapter)를 사용한다.
그리고 Jacking Point와 저울(Weight Kit)사이에 전원을 연결하면 해당지점에 가해지는 무게가 나타난다. 그런데 이 무게는 받침대의 무게가 포함되어 있기 때문에 실제 중량 산출 시는 이 중량을 감하여야 한다. Jacking Point에 걸리는 중량을 그 지점의 Body Moment 및 총 중량을 산출할 수 있다. Total Moment를 Total Weight로 나누어서 항공기 자체의 중심을 구할 수 있다.

<중 략>

= P는 항공기가 R에 착륙할 경우 고려해서 R공항 전방 150·-200NM 설정
= P는 R로 회항 할 예상항로
= P에서 B로 운항 불가할 경우 ATC기관에 허가를 받아서 R에 착륙해야 됨.
=교체 공항이 필요
TF-P에서부터 B
CF-P에서부터 B의 비행 시간 10%
※ETP(Equal Time Point)
O정의
-목적지공항으로 또는 앞족의 Suitable Airport 까지의 비행시간과 출발지 공항 또는 뒤쪽의 Suitable Airport까지의 비행시간이 같은 Enroute상의 지점
-기준 : 정확하게 항로의 중간 지점에서 문제가 발생 할 경우, 비행안전에 영향을 미칠 수 있는 가장 위중한 요인을 기준, 무풍 표준대기상태에서 교체공항으로부터 다음의 최대 Diversion 비행시간을 초과하는 경우에는 ETP가 선정.

참고자료

· 없음