도로 터널 붕괴 및 보강사례

소개

도로 터널 붕괴 및 보강사례

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본문내용

도로터널의 붕괴 및 보강사례
가. 서 론
터널 현장에서 붕괴사고의 대부분은 굴착공사중 발생하고 있으며, 점토 및 풍화된 물질이 혼재되어 있거나, 단층대나 습곡구조와 같은 불규칙한 지질조건 등이 주요인이라 할 수 있다.
도로터널 굴착시 막장 천단부에 점토섞인 단층 파쇄암이 낙반되기 시작하여 다량의 토사 및 파쇄암이 붕락되어 터널상부 지표가 쐐기형태로 함몰되었으며 이와같은 터널 천단부 붕괴의 보강공법으로는 Fore Poling공법, Pipe Roof공법, Pre-Grouting공법, 강관다단 그라우팅공법, FRP보강그라우팅공법 등이 있으나, 당 현장에서와 같이 이미 이완된 파쇄구간에 적용 가능한 공법으로는이미 붕괴된 지반의 전단강도 증진 및 Beam Arching 효과와 차수효과를 동시에 얻을수 있는 공법이어야 하며 절리와 균열이 발달한 파쇄대에 침투주입이 가능한 공법으로 터널 굴착작업과 병행하여 시공이 가능한 공법이 선정되어야 한다.
본 시공사례 조사는 터널 천단부 붕락구간의 지질구조대를 TSP 탐사에 의한 정밀조사를 시행하여 파쇄대에 대한 보강공법을 제시하여 이와 유사한 조건의 터널 굴착공사에서의 시공성을 향상시키는데 그 목적이 있다.
나. 현장 현황
(1) 현장 개요
본 터널주변의 지질은 변질 퇴적암류인 고생대 오르도비스기의 옥천층군이 기반암으로 분포하며이를 중생대 백아기의 우백질반상화강암이 관입, 분포한다. 이 지역의 지질구조는 북동-남서방향에 대규모 단층대가 발달하고 이 단층대의 연장선이 터널시점부의 계곡부에서 단절된 후 다시수평이동되어 나타남으로써 또다른 소규모 단층이 있었던 것으로 추정되며 지하지질은 매우 복잡할 것으로 판단된다.

참고자료

· 없음