(A+) 일본이 수출 규제를 통하여 한국을 길들이려는 노력은 수포로 돌아갔습니다. 우리 기업들이 그동안 일본과의 경쟁이 어려워 생산을 안 했던 대일 의존도 가 거의 100인 품목들을 연구개발 노력을 통하여 생산해 내었기 때문입니다. 이 사태를 보고 우리 제조업의 경쟁력과 원자재를 해외로 구입하여 조립 생산하 여 수출하는 지금의 방식에 대해서 논하시오.

소개

"(A+) 일본이 수출 규제를 통하여 한국을 길들이려는 노력은 수포로 돌아갔습니다. 우리 기업들이 그동안 일본과의 경쟁이 어려워 생산을 안 했던 대일 의존도 가 거의 100인 품목들을 연구개발 노력을 통하여 생산해 내었기 때문입니다. 이 사태를 보고 우리 제조업의 경쟁력과 원자재를 해외로 구입하여 조립 생산하 여 수출하는 지금의 방식에 대해서 논하시오."에 대한 내용입니다.

목차

I. 서론

II. 본론
1. 우리나라 부품 산업 현황
2. 대일본과의 무역 역조 현상의 주요 원인 분석
3. 한국의 수출 산업의 경쟁력 제고를 위한 새로운 방안 제시

III. 결론

본문내용

지난 2018년 10월, 일제 강점기의 강제징용 피해자들이 일본기업을 상대로 낸 손해배상 청구 소송에서 한국 대법원이 1인당 1억 원씩 배상하라는 최종판결을 내리는 일이 있었다. 이후 일본은 대법원판결에 대한 대항수단으로 수출규제를 강화하였고, 본래 일본과 우리나라가 수출할 때마다 한번 허가를 받으면 일정 기간은 지속적으로 수출할 수 있던 과거와는 달리 현재 양국은 규제 강화로 인해 수출할 때마다 3개월 넘는 시간 동안의 심사를 기다린 뒤 수출 허가를 받고 있는 상황이다. 이는 일본 정부가 그동안 한일 청구권협정으로 모두 해결된 문제임에도 불구하고 대법원의 판결이 양국의 신뢰 관계가 현저하게 손상되었다면서 한국이 강제징용피해자 문제에 대해 해결책을 제시하지 않았다고 문제를 삼아 수출규제라는 보복을 하게 된 것이다.

참고자료

· 이광호 (2008). 부품 소재 산업의 기반 강화. 과학기술정책(168), 32-41
· 팽성일 (2019.05.) 한국 부품 소재 산업의 현황과 과제
· 성창훈 (2020.01) 양국 모두에 피해 준 일본 수출규제, KDI 경제정보센터