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등가속도 운동, 마찰력 실험 보고서2025.01.061. 등가속도 운동 실험을 통해 수평면과 경사면에서의 물체 운동을 관찰하고, 가속도 값을 계산하여 마찰력과 마찰계수를 구하는 과정을 이해할 수 있었다. 수평면에서는 등가속도 운동을 하였고, 경사면에서는 기울기에 따라 마찰효과의 차이가 나타났다. 2. 마찰력 실험에서 구한 마찰력과 마찰계수를 통해 바퀴 달린 수레의 구름마찰이 미끄럼마찰에 비해 현저히 작음을 확인할 수 있었다. 또한 경사면에서 기울기가 커질수록 수직항력이 작아져 마찰효과가 감소하는 것을 관찰할 수 있었다. 1. 등가속도 운동 등가속도 운동은 물체의 속도가 일정한 비율로...2025.01.06
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일과 에너지 결과보고서2025.05.051. 마찰력 실험을 통해 질량이 증가하면 수직항력 N이 증가하여 마찰력이 증가한다는 것을 알 수 있었다. 또한 충돌수레의 바퀴가 미끄럼마찰을 구름마찰로 전환하여 저항의 크기를 줄이므로 운동마찰력 그 자체보다는 바퀴의 구름마찰력이 작용하였다고 볼 수 있다. 2. 일-에너지 정리 이번 실험에서는 동역학트랙, 충돌수레, 운동센서를 이용하여 마찰력의 일, 중력의 위치에너지의 변화량을 측정해 일-에너지 정리가 성립하는가를 검토하였다. 3. 최대정지 마찰계수와 운동마찰계수 나무토막과 추를 이용하여 최대정지 마찰계수와 운동마찰계수를 구해보았다....2025.05.05
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[아주대학교 물리학실험1] 등가속도 운동, 마찰력 보고서(A+)2025.01.231. 등가속도 운동 실험을 통해 관찰한 속도 그래프에서 나타나는 등가속도 운동의 가속도는 의미 있는 결과입니다. 등가속도 운동에서 가속도는 일정하므로, 속도 그래프가 직선으로 나타나는 것이 특징입니다. 이를 통해 물체의 운동 특성을 파악할 수 있습니다. 2. 마찰력 손으로 밀어줄 때의 최대 가속도를 a, 반발할 때의 최대 가속도를 b라고 했을 때, a/g와 b/g의 비율은 각각 중력가속도 g에 대한 비율로 나타낼 수 있습니다. 이를 통해 마찰력의 크기를 중력가속도와 비교할 수 있습니다. 또한 바퀴 달린 수레의 구름마찰이 미끄럼마찰에...2025.01.23
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A+ 만점 보고서_아주대학교 물리학실험1 등가속도 마찰력2025.01.291. 등가속도 운동 실험 1에서는 수평면에서의 수레의 운동이 등가속도 운동인지 알아보는 실험을 하였다. 실험 결과 forward 방향과 backward 방향의 가속도 크기의 차이가 크지 않아 등가속도 운동을 했다고 볼 수 있다. 실험 2에서는 경사면에서의 수레의 운동을 측정하였고, 실험 3에서는 정지상태에서 출발하는 수레의 평균가속도를 측정하였다. 이를 통해 등가속도 운동의 특성을 확인할 수 있었다. 2. 마찰력 실험 1에서는 수평면에서의 마찰력을 측정하였고, 실험 2와 3에서는 경사면에서의 마찰력을 측정하였다. 실험 결과 구름마찰...2025.01.29
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일과 에너지2025.01.171. 마찰력 실험을 통해 마찰력의 특성을 확인하였다. 정지마찰력은 운동마찰력보다 크며, 바퀴가 있는 경우 구름마찰력이 작용하여 운동마찰력이 감소한다. 마찰력은 비보존력으로 물체의 운동에너지 변화에 영향을 미친다. 2. 일-에너지 정리 실험 결과에서 일-에너지 정리가 대체로 성립하는 것을 확인하였다. 다만 오차로 인해 이상적인 결과와 차이가 있었다. 보존력과 비보존력, 에너지 개념을 정확히 이해하고 실험 절차를 세밀히 수행하면 일-에너지 정리의 유효성을 더 명확히 검증할 수 있을 것이다. 3. 운동마찰계수 충돌수레와 나무토막의 운동마...2025.01.17
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물리학실험- 일과 에너지2025.05.011. 마찰력의 일 실험 1을 통해 충돌수레의 마찰력과 마찰계수를 구하였다. 선형회귀법에 의한 기울기를 통해 마찰력과 마찰계수를 계산할 수 있었다. 실험 2에서는 일에너지 정리를 확인하였는데, 이론값과 비교적 적은 차이를 보이며 일에너지 정리가 유효함을 알 수 있었다. 2. 중력의 위치에너지 변화량 실험 2에서 충돌수레를 정지상태에서 시작하여 등가속도 운동을 하도록 하였다. 그래프를 통해 초기 속도, 최종 속도, 이동 거리 등을 구할 수 있었고, 이를 이용해 일에너지 정리를 확인할 수 있었다. 3. 정지마찰력과 운동마찰력 실험 3에서...2025.05.01
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등가속도 운동, 마찰력 레포트2025.05.131. 등가속도 운동 실험 결과를 통해 수레가 등가속도 운동을 하고 있음을 확인할 수 있었다. 시간-속도 그래프의 기울기가 일정하게 유지되어 등가속도 운동의 특성을 보여주었다. 또한 실험 1에서 구한 평균가속도 값과 선형회귀법으로 구한 가속도 값이 유사한 것으로 보아 수레가 등가속도 운동을 하고 있음을 알 수 있다. 2. 마찰력 실험을 통해 구름 마찰과 미끄럼 마찰의 차이를 확인할 수 있었다. 구름 마찰의 중력에 대한 비는 0.346%로 매우 작은 반면, 미끄럼 마찰의 중력에 대한 비는 36~47%로 상대적으로 크게 나타났다. 이를 ...2025.05.13
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정지마찰계수의 측정 예비레포트2025.05.151. 정지마찰계수 측정 이 실험의 목적은 두 물체의 표면 사이에 발생하는 마찰력 현상을 분석하여 수직항력, 접촉면의 재질, 접촉 면적과의 관계를 알아보고, 특히 정지마찰계수를 측정하는 것입니다. 마찰력의 크기는 접촉면에 의해 물체가 받는 수직항력에 비례하며, 정지마찰력과 운동마찰력의 차이를 통해 정지마찰계수와 운동마찰계수를 구할 수 있습니다. 경사면 실험을 통해 임계각을 측정하면 정지마찰계수를 계산할 수 있습니다. 2. 마찰력의 종류 마찰력에는 정지마찰력과 운동마찰력이 있습니다. 정지마찰력은 물체가 막 움직이기 시작할 때 작용하는 ...2025.05.15
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기계요소설계_상기 조건의 자동차에 대해 다음을 설계하시오. (안전율 3)2025.01.161. 차축의 재료 차축의 재료는 일반적으로 탄소강을 사용하며, 특히 기계구조용 탄소강 SM 40C가 많이 사용된다. SM 40C의 경우 퀀칭과 템퍼링 열처리를 하면 최대 전단응력은 220.5 N/㎟, 인장응력은 608 N/㎟ 수준이다. 2. 차축의 직경 설계 제시된 차량의 토크(비틀림 모멘트)는 8950542.075 ㎏f㎜이며, 이를 바탕으로 차축의 직경을 계산하면 약 127mm가 된다. 3. 차축 지지 베어링 차축을 지지하는 베어링으로는 구름 베어링이 적합할 것으로 판단된다. 구름 베어링은 감쇠력과 충격 흡수력이 작지만 설치가 간...2025.01.16
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구름 생성 실험 보고서2025.05.111. 구름의 정의와 생성 과정 구름은 작은 물방울이나 얼음 입자가 모여서 하늘에 떠 있는 것을 말한다. 수증기를 포함한 공기가 상승하면 기압이 낮아져 부피가 커지고 온도가 낮아지면서 수증기가 응결되어 구름이 생성된다. 구름은 습기를 가진 공기 덩어리가 상승할 때도 생길 수 있다. 2. 구름의 종류 구름은 생긴 모양에 따라 권운, 권적운, 권층운, 고적운, 고층운, 난층운, 층적운, 층운, 적운, 적란운 등 다양한 종류가 있다. 계절에 따라 나타나는 구름의 종류가 다르다. 3. 구름이 하얗게 보이는 이유 구름은 대부분 투명한 물방울로...2025.05.11
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