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가솔린_디젤_엔진_분해_조립2025.04.251. 가솔린 엔진 가솔린 엔진의 주요 구성 부품과 작동 원리에 대해 설명합니다. 캠 높이, 캠 기초 원, 캠 양정, 보어, 실린더 스트로크, 실린더 수, 배기량 등의 엔진 사양을 제시하고 있습니다. 2. 디젤 엔진 디젤 엔진의 주요 구성 부품과 작동 원리에 대해 설명합니다. 가솔린 엔진과 유사한 엔진 사양을 제시하고 있습니다. 3. 엔진 분해 및 조립 가솔린 엔진과 디젤 엔진의 분해 및 조립 과정에 대해 설명합니다. 엔진 구성 부품의 치수 측정 결과를 표로 제시하고 있습니다. 1. 가솔린 엔진 가솔린 엔진은 내연기관 중 가장 널리 ...2025.04.25
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가솔린 디젤엔진 분해조립 결과 레포트2025.04.251. 가솔린 엔진 가솔린 엔진은 압축 점화 엔진(CI, Compression Ignition Engine)의 한 종류로, 연료와 공기의 혼합물을 압축하여 점화시키는 방식으로 작동합니다. 이 보고서에서는 가솔린 엔진의 분해 및 조립 과정과 관련 측정 결과를 다루고 있습니다. 2. 디젤 엔진 디젤 엔진은 압축 점화 엔진(CI, Compression Ignition Engine)의 한 종류로, 연료를 직접 실린더에 분사하여 압축열로 점화시키는 방식으로 작동합니다. 이 보고서에서는 디젤 엔진의 분해 및 조립 과정과 관련 측정 결과를 다루고...2025.04.25
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GDI 가솔린 엔진2025.01.021. 가솔린 직접 분사 엔진(GDI) 가솔린 직접 분사 엔진(GDI)은 연료를 고압으로 분사하여 공기와 잘 섞이도록 하여 연소 효율을 높이는 기술입니다. GDI 엔진은 기존 MPI 엔진보다 압축비를 높일 수 있어 연비 향상이 가능하며, 스월 와류와 텀블 와류를 이용하여 초희박 연소도 가능합니다. 하지만 흡기 밸브에 카본이 쌓이는 단점이 있어 이를 개선하기 위해 듀얼 인젝션 방식이 도입되고 있습니다. 1. 가솔린 직접 분사 엔진(GDI) 가솔린 직접 분사 엔진(GDI)은 기존의 포트 연료 분사 방식에 비해 연료 효율성과 출력 성능이 ...2025.01.02
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가솔린 디젤 엔진 분해조립 예비 레포트2025.04.251. 가솔린 엔진 가솔린 엔진은 내연기관의 한 종류로, 연료로 휘발유를 사용하며 점화 방식은 스파크 점화 방식입니다. 가솔린 엔진은 디젤 엔진에 비해 연비가 좋고 배기가스가 상대적으로 깨끗하지만, 출력이 낮고 연비가 좋지 않은 단점이 있습니다. 2. 디젤 엔진 디젤 엔진은 내연기관의 한 종류로, 연료로 경유를 사용하며 압축 점화 방식을 사용합니다. 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 연비가 좋고 출력이 높지만, 배기가스가 상대적으로 더 오염되는 단점이 있습니다. 디젤 엔진은 주로 중장비, 트럭, 선박 등에 많이 사용됩니다. 3. 엔진 ...2025.04.25
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구동 및 제동 4강2025.01.121. 주차 브레이크 주차 브레이크는 정지한 이후 도로의 경사나 외력에 의하여 움직이지 않도록 케이블을 이용해 후륜의 브레이크를 작동시킵니다. 2. 가솔린 엔진 가솔린 엔진은 쓰로틀링 과정에서 엔진 흡기계통에 발생하는 부압(음의 압력, 진공)을 이용하여 배력을 형성합니다. 3. 디젤 엔진 디젤 엔진은 쓰로틀 밸브가 없으므로 별도의 진공펌프를 장착하여 부압을 형성합니다. 1. 주차 브레이크 주차 브레이크는 차량을 정지 상태로 유지하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 주차 브레이크는 차량이 경사로에 주차되어 있을 때 차량이 움직이는 것을...2025.01.12
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가솔린과 디젤의 역사와 기술 발전2025.01.191. 가솔린 가솔린은 19세기 후반 내연기관의 발명과 함께 등장했습니다. 20세기 초 가솔린 엔진 차량이 널리 보급되면서 가솔린 수요가 급증했고, 1920년대에는 옥탄가를 높이기 위해 텔라디드 첨가제가 사용되었습니다. 1970년대 이후 환경 문제로 인해 무연 가솔린으로 전환되었습니다. 현재 가솔린은 여전히 전 세계적으로 가장 널리 사용되는 자동차 연료 중 하나이며, 기술 발전을 통해 효율성과 배출가스 저감이 이루어졌습니다. 2. 디젤 루돌프 디젤이 1892년에 디젤 엔진을 발명했으며, 초기에는 산업용 및 해상 운송용으로 사용되었습니...2025.01.19
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암모니아 혼소 내연기관 기술 및 성능 분석2025.11.181. 암모니아 연료의 특성 및 장단점 암모니아는 무탄소 에너지원으로 연소 시 물과 질소산화물만 배출하며, 기존 인프라를 활용한 수송과 저장이 용이하다. 그러나 고무, 플라스틱, 구리와 반응하여 부식시키고, 가솔린 대비 느린 화염전파속도와 낮은 발열량을 가지며, 생산단가가 높다는 단점이 있다. 2. 암모니아-가솔린 혼소 엔진의 연소 특성 암모니아 혼소 비율 증가에 따라 점화시기는 진각되어야 하며, 암모니아의 연소속도는 가솔린의 1/6 정도로 느리다. 혼소비율 0.6~0.7 구간까지는 토크가 유지되지만, 0.7 이상에서 급격한 토크 감...2025.11.18
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[유기화학실험]수증기 증류2025.05.051. 분별 증류 분별 증류는 2종 이상의 여러 가지 성분을 포함하는 시료로부터 각 성분을 증류에 의해서 분리하는 조작을 말한다. 단순증류로는 각 성분의 끓는점 차이가 작은 경우 분리가 불가능하지만, 분별증류를 통해 각 성분을 분리할 수 있다. 예를 들어 벤젠과 톨루엔(끓는점 차이 30 ℃), 사염화탄소와 톨루엔(끓는점 차이 33 ℃) 등의 혼합물을 단순증류로는 분리가 어렵지만 분별증류를 통해 분리할 수 있다. 2. 원유 분별 증류 원유를 끓는점의 차를 이용한 분별 증류를 통해 석유 가스, 휘발유(가솔린), 등유, 경유, 중유, 아스...2025.05.05
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자동차용 가솔린의 증류 결과보고서2025.01.141. 분별증류 분별증류는 액체 유기 화합물의 혼합물을 증류하여 끓는점 차이 (또는 휘발도의 차, 비점차)를 이용해서 두 가지 이상의 성분 또는 몇 가지 성분으로 분리시키는 조작이다. 일반적으로 혼합 액체를 가열하면 끓는점이 낮은 성분이 먼저 증발하며, 이렇게 증발하는 기체를 냉각 등의 방법으로 제거하면 연속적으로 증발이 이루어져 잔류하는 액체는 끓는점이 높은 성분이 많아지게 된다. 또한 잔류 액체를 다시 증류하는 조작을 되풀이하면 각 성분은 거의 순수한 것이 되어 분리된다. 2. 가솔린 가솔린은 분별증류 시 약 30～200℃에서 끓...2025.01.14
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내연기관 실험 보고서: 디젤엔진 성능 평가2025.11.161. 내연기관 성능 평가 인자 내연기관의 성능을 평가하기 위해 토크와 동력을 측정한다. 토크는 엔진 축에 연결된 동력계로부터 직접 측정되며, 제동마력은 기관이 실제로 외부에 출력하는 마력이다. 연료 소비율(S.F.C)은 축 출력 1kW당 1시간에 소비하는 연료의 양으로 나타내며, 공연비는 연소에 사용된 연료에 대한 공기의 중량비율이다. 체적 효율은 실제 기관으로 흡입되는 공기의 질량과 이론적 질량의 비율이며, 제동 열효율은 기관에서 일어나는 모든 손실을 설명한다. 2. 디젤기관 배기 특성 및 유해물질 디젤기관은 압축 착화 연소방식을...2025.11.16
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