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글로벌시장경영_포춘 글로벌 500에 선정된 한국의 16개 기업의 글로벌시장 경영활동과 관련한 신문기사 스크랩 2개2025.05.021. 삼성전자 글로벌시장 경영활동 삼성전자는 메모리반도체 분야에서 세계 1위 시장점유율을 달성하고 있는 기업으로 D램을 많이 제조 판매하고 있는데 이번에 미국에 파운드리 공장에 대한 투자를 진행하는 것은 시스템반도체 시장에 진입하고자 하는 목적이 크다. 이는 메모리반도체만으로 성장하는 데 한계가 있는 것으로 판단해 시스템반도체까지 시장을 확장하는 것이 가장 큰 목적으로 보이며, 미국에 공장을 짓는 가장 큰 이유는 먼저 세제 혜택을 크게 받기 위한 것도 있지만 시스템반도체 파운드리 공장은 반도체 설계 후 제조를 맡길 니즈가 있는 기업...2025.05.02
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현대기아자동차그룹 글로벌 자동차 판매대수 3위 달성의 배경과 원동력2025.01.251. 현대·기아자동차그룹의 글로벌 성공 배경 현대·기아자동차그룹은 고금리 시대와 경기 침체 속에서도 북미, 유럽, 신흥국 등 주요 소비 시장에서 성장세를 이어나갔다. 특히 미국 시장에서 큰 성과를 거두면서 글로벌 자동차 판매 대수 3위를 달성했다. 또한 소형차 중심에서 벗어나 SUV와 친환경 차량 개발을 통해 제품 라인업을 다양화한 것도 성공 요인이다. 2. 국제경영학 관점에서 본 현대·기아자동차그룹의 성공 요인 현대·기아자동차그룹은 지역화 전략, 효율적인 공급망 관리, 다양한 제품 라인업 구축, 지속적인 혁신과 친환경 경영 등을 ...2025.01.25
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현대자동차의 성공요인과 정부의 역할2025.01.151. KD 조립 생산 방식의 도입 1960년대 초반부터 한국 정부는 KD(Knock-Down) 조립 생산 방식을 도입하여 자동차 산업을 육성하고자 했습니다. 이를 통해 외화 절약과 기술 습득을 동시에 추구하였습니다. KD 조립 생산 방식은 자동차 부품을 수입하여 국내에서 조립하는 생산 방식으로, 외화 절약, 국내 기술력 향상, 고용 창출 등의 전략적 중요성을 지니고 있었습니다. 2. 장기 자동차공업 진흥계획의 수립 1970년대에 들어서면서 한국 정부는 자동차 산업을 국가 경제의 핵심 산업으로 육성하기 위해 장기 자동차공업 진흥계획을...2025.01.15
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한국 철강업계가 중국 시장에서 철수하는 이유2025.05.041. 한국 자동차 업계 부진 한국 철강 업계는 자동차 업계와 밀접한 관계를 가지고 있어, 중국에서 한국 자동차 업계가 부진하자 큰 영향을 받았다. 중국 내 자동차 기업들의 판매 실적이 급성장하면서 현대차그룹의 실적이 악화되었고, 이에 따라 현대차그룹에 철강을 공급하던 한국 철강업계도 어려움을 겪게 되었다. 2. 중국 내수 시장 부진 세계 경기 침체로 인한 중국의 내수 부진이 한국 철강업계의 중국 철수 이유 중 하나로 보인다. 코로나19 봉쇄 완화 조치로 세계 기업들은 중국으로 향한 수출이 회복될 것이라고 기대했지만, 정작 중국은 붕...2025.05.04
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전자무역개론_네비게이션2025.04.301. 네비게이션 시장 현황 호주의 네비게이션 시장은 초기 시장으로 향후 큰 폭으로 성장할 것으로 전망됩니다. 최근 호주에서 네비게이션 보급이 늘어나면서 소비자들이 네비게이션의 편의성과 안전성을 인식하고 있어 수요가 급증하고 있습니다. 따라서 디자인과 다양한 기능을 갖춘 제품으로 호주 시장을 공략하는 것이 효과적일 것으로 보입니다. 2. 호주의 국민소득과 자동차 문화 호주는 1인당 국민소득이 높고 자동차 보급률이 높은 편입니다. 넓은 국토로 인해 자동차 이용이 필수적이며, 환경 보호 의식이 강해 자동차 문화가 발달해 있습니다. 이에 ...2025.04.30
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현대·기아자동차그룹의 글로벌 자동차 판매대수 3위 달성 배경과 원동력2025.01.251. 1999년 현대·기아자동차그룹의 새로운 시작 1999년을 기준으로 현대자동차그룹이 기아자동차그룹을 인수하면서 현대·기아자동차그룹이 탄생했다. 이 시기에 국내 시장 점유율이 크게 늘어나면서 해외 시장 진출을 위한 기반이 마련되었다. 2. 현대·기아자동차그룹의 10년간 성장 2000년대 들어 품질 향상, 글로벌 시장에서의 좋은 평가, 매출 및 판매 대수 증가 등을 통해 현대·기아자동차그룹은 급속한 성장을 이루었다. 이를 통해 세계 자동차 메이커들과 확연히 구분되는 성과를 달성할 수 있었다. 3. 현대·기아자동차그룹의 메커니즘 형성...2025.01.25
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현대기아자동차그룹 글로벌 자동차 판매대수 3위를 달성한 배경과 원동력2025.01.251. 기업의 구조 현대기아자동차그룹은 국내에 6개, 해외에 10개의 생산 거점을 운영하고 있으며 해외 판매 비중이 전체 판매량의 82%를 차지하는 등 높은 국제화 수준을 보이고 있다. 또한 수직적 분업구조를 통해 부품기업인 현대모비스의 역할이 크며, 이를 통해 가격경쟁력과 생산 효율성을 확보할 수 있었다. 2. 자동차 산업의 특성과 경쟁력 확보 자동차 산업은 대규모 장치산업으로 규모의 경제가 중요하며, 개발 기술과 생산 기술이 핵심이다. 현대기아자동차그룹은 품질 향상과 기술력 확보를 통해 제품 라인업을 다양화하고 전 세계 자동차시장...2025.01.25
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국내 기업들의 해외 진출 전략 사례와 성패 요인2025.01.181. 현대 자동차의 해외 진출 현대 자동차는 1992년 한국과 중국의 외교 관계 수립을 계기로 중국에 진출했다. 베이징 현대 자동차라는 합작법인을 설립하고 중국 내에서 생산과 판매를 병행하며 큰 성공을 거두었다. 현대 자동차는 중국 현지 문화와 감성에 맞는 맞춤형 자동차 디자인을 개발하고, 환경 친화적인 생산 시설을 갖추며 중국 시장에서 경쟁력을 확보했다. 2. 해외 진출의 위기와 현재 현황 그러나 최근 현대 자동차의 중국 내 판매량이 크게 감소했다. 이는 보조금 혜택 종료와 중국 정부의 규제 강화, 중국 자국 기업에 대한 지원 등...2025.01.18
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현실경제에서 과점의 비효율성이 나타나는 시장 분석2025.01.271. 한국 통신 산업의 과점과 비효율성 한국의 통신 산업은 SK텔레콤, KT, LG유플러스 등 소수의 대형 기업들이 시장을 지배하는 과점 구조로 이루어져 있다. 이러한 과점 구조는 가격 결정과 서비스 제공에 있어 몇몇 대기업이 지대한 영향을 미치며, 이는 높은 가격 설정, 혁신 저해, 소비자 선택의 제한 등 시장의 비효율성을 초래하는 주요 요인으로 작용하고 있다. 2. 자동차 산업의 과점과 비효율성 한국의 자동차 산업은 현대자동차, 기아자동차, 르노삼성자동차 등 소수의 대형 기업들이 시장을 지배하는 과점 구조로 이루어져 있다. 이러...2025.01.27
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국내 제조업체별 승용차, 노트북, 컴퓨터 판매실적 조사2025.01.041. 국내 제조업체별 승용차 판매실적 국내 제조업체별 승용차 판매실적을 조사한 결과, 2021년 기준 현대차가 가장 많은 14만 7,046대를 판매하며 1위를 차지했고, 기아가 6만 4,787대로 2위, 타타대우가 3위를 기록했습니다. 수입 상용차 시장에서는 볼보트럭이 1,621대로 1위를 차지했고, 동풍소콘이 1,203대로 2위를 차지했습니다. 국내 상용차 시장은 수입차 브랜드의 점유율이 높아지고 있는 추세이며, 국산 상용차 제조사들의 기술력 및 경쟁력 향상이 필요한 상황입니다. 1. 국내 제조업체별 승용차 판매실적 국내 제조업체...2025.01.04
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