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대인관계 중 이성 간의 사랑과 헤어짐에 대한 심리학적 설명2025.01.241. 사랑의 개념 사랑은 남녀 간의 가장 친밀하고 사적인 관계를 형성해 준다. 사랑에 대한 개념은 학자들마다 다양하게 정의되어 왔으며, 사랑이 복잡하고 문화적인 제약을 받는 감정적인 현상이기 때문에 이론적으로 분석할 때 여러 가지 문제가 드러날 수 있다. 사랑은 끊임없이 변화하고 발달하므로 연구자들은 사랑의 개념에 대한 본질을 정의하는 것이 가장 중요한 과제라고 한다. 2. 사랑의 수레바퀴이론 사랑의 수레바퀴이론은 사랑의 발전 단계를 라포형성, 자기 노출, 상호의존, 개인 욕구 충족 등 4단계로 설명한다. 이 이론은 사랑의 단계가 ...2025.01.24
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물리 레포트(고무동력 수레, 속력, 속도, 그래프 등)2025.05.011. 고무 동력 수레 만들기 준비물로 요구르트 병, 가위, 접착테이프, 양초, 클립, 고무줄, 철사, 나무젓가락, 송곳을 사용하여 고무 동력 수레를 만드는 과정이 자세히 설명되어 있습니다. 수레를 만들고 나서 생긴 문제점과 그 원인, 수정한 점들이 기술되어 있습니다. 2. 속도와 속력 비교 일정 거리를 이동하는 데 걸린 시간이 짧을수록, 일정 시간 동안 이동한 거리가 길수록 속도가 빠르다는 내용이 설명되어 있습니다. 타점기록계를 이용하여 물체의 이동 거리와 시간을 측정하고 그래프로 나타내는 과정이 기술되어 있습니다. 3. 등속도 운...2025.05.01
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아주대학교 물리학실험1 A+ 5. 일과 에너지 예비 + 결과 보고서2025.04.261. 일과 에너지 실험 1에서는 충돌수레의 마찰력과 마찰계수를 측정하였고, 실험 2에서는 일-에너지 정리를 확인하였으며, 실험 3에서는 나무토막의 마찰계수를 측정하였다. 실험 1의 결과에 따르면 충돌수레의 운동마찰계수는 0.002로 나타났고, 실험 3에서 나무토막의 운동마찰계수는 1.915로 측정되어 큰 차이를 보였다. 이를 통해 바퀴가 있는 수레가 마찰력을 덜 받는다는 것을 알 수 있었다. 실험 2에서는 일-에너지 정리의 유효성이 떨어지는 것으로 나타났는데, 이는 마찰력이 수레와 트랙의 접촉면에서만 작용했기 때문으로 해석된다. 1...2025.04.26
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[물리학실험] 일과 에너지 결과보고서 A+2025.01.201. 마찰력 실험 1에서 충돌수레의 운동마찰계수는 0.00276이고, 실험 3에서 나무토막의 운동마찰계수는 1.399로 나무토막의 마찰계수가 더 크다. 이는 충돌수레에 바퀴가 있어 움직임에 도움을 주지만, 나무토막은 움직임을 돕는 장치가 없어 마찰력을 더 크게 받기 때문이다. 또한 실험 3에서 정지마찰계수가 운동마찰계수보다 크게 나타나, 물체가 움직이기 위해서는 움직이는 도중보다 더 큰 힘이 필요하다는 것을 알 수 있다. 2. 일-에너지 정리 실험 2에서 구한 {|W_f| / |ΔE|} 와 {(|ΔK| + |W_f|) / |ΔU|}...2025.01.20
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교육행정 및 교육경영 기말고사 대체 과제2025.01.151. Taylor의 과학적 관리론 과학적 관리론은 19세기 말 산업계의 노사 갈등 해결을 위해 등장한 관리 기법입니다. 타일러는 자신의 경험을 바탕으로 생산 과정을 표준화하여 제시했으며, 이를 통해 조직의 생산성 극대화를 목표로 했습니다. 주요 원리로는 작업 분석을 통한 최적의 실행 방법 표준화, 관리자와 근로자의 역할 분화, 개인의 작업 성과에 대한 적절한 보상 제공 등이 있습니다. 2. 의사소통 네트워크 - 수레바퀴형 의사소통 네트워크는 조직 내 구성원 간 의사소통 경로의 구조를 의미합니다. 수레바퀴형은 정보가 중심인물에게 집중...2025.01.15
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일과 에너지2025.01.171. 마찰력 실험을 통해 마찰력의 특성을 확인하였다. 정지마찰력은 운동마찰력보다 크며, 바퀴가 있는 경우 구름마찰력이 작용하여 운동마찰력이 감소한다. 마찰력은 비보존력으로 물체의 운동에너지 변화에 영향을 미친다. 2. 일-에너지 정리 실험 결과에서 일-에너지 정리가 대체로 성립하는 것을 확인하였다. 다만 오차로 인해 이상적인 결과와 차이가 있었다. 보존력과 비보존력, 에너지 개념을 정확히 이해하고 실험 절차를 세밀히 수행하면 일-에너지 정리의 유효성을 더 명확히 검증할 수 있을 것이다. 3. 운동마찰계수 충돌수레와 나무토막의 운동마...2025.01.17
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A+ 만점 보고서_아주대학교 물리학실험1 등가속도 마찰력2025.01.291. 등가속도 운동 실험 1에서는 수평면에서의 수레의 운동이 등가속도 운동인지 알아보는 실험을 하였다. 실험 결과 forward 방향과 backward 방향의 가속도 크기의 차이가 크지 않아 등가속도 운동을 했다고 볼 수 있다. 실험 2에서는 경사면에서의 수레의 운동을 측정하였고, 실험 3에서는 정지상태에서 출발하는 수레의 평균가속도를 측정하였다. 이를 통해 등가속도 운동의 특성을 확인할 수 있었다. 2. 마찰력 실험 1에서는 수평면에서의 마찰력을 측정하였고, 실험 2와 3에서는 경사면에서의 마찰력을 측정하였다. 실험 결과 구름마찰...2025.01.29
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일과 에너지 실험 결과 보고서2025.01.061. 마찰력 실험을 통해 충돌수레와 나무토막의 마찰력 및 마찰계수를 측정하고 분석하였다. 충돌수레의 바퀴가 미끄럼마찰을 구름마찰로 전환하여 저항을 줄이는 것을 확인하였고, 정지마찰력과 운동마찰력의 특징을 비교하였다. 또한 두 물체의 운동마찰계수 비를 구하여 바퀴의 효과를 음미하였다. 2. 일-에너지 정리 실험 2에서 마찰력이 한 일과 역학적에너지 감소량의 비를 계산하여 일-에너지 정리의 유효성을 검증하였다. 이를 통해 '알짜힘이 물체에 해준 일은 물체의 운동에너지 변화량과 같다'는 일-에너지 정리의 핵심을 확인할 수 있었다. 1. ...2025.01.06
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A+ 아주대학교 물리학실험1 일과 에너지2025.01.291. 마찰력의 측정 실험 1에서는 충돌수레의 마찰력과 마찰계수를 측정하였다. 수평 조정 가속도를 통해 마찰력을 계산하였고, 선형회귀법을 이용하여 마찰력과 마찰계수를 구하였다. 실험 결과, 마찰력은 0.02124N, 마찰계수는 0.00431로 나타났다. 2. 일과 에너지 정리의 유효성 검증 실험 2에서는 일과 에너지 정리의 유효성을 검증하였다. 수레바퀴 앞의 나무토막을 제거하고 가만히 놓아주었을 때의 변화를 관찰하였다. 실험 결과, 일과 에너지 정리에 의한 계산 값과 실험 데이터 간에 오차가 크게 발생하여 일과 에너지 정리의 유효성을...2025.01.29
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일과 에너지 결과보고서2025.05.051. 마찰력 실험을 통해 질량이 증가하면 수직항력 N이 증가하여 마찰력이 증가한다는 것을 알 수 있었다. 또한 충돌수레의 바퀴가 미끄럼마찰을 구름마찰로 전환하여 저항의 크기를 줄이므로 운동마찰력 그 자체보다는 바퀴의 구름마찰력이 작용하였다고 볼 수 있다. 2. 일-에너지 정리 이번 실험에서는 동역학트랙, 충돌수레, 운동센서를 이용하여 마찰력의 일, 중력의 위치에너지의 변화량을 측정해 일-에너지 정리가 성립하는가를 검토하였다. 3. 최대정지 마찰계수와 운동마찰계수 나무토막과 추를 이용하여 최대정지 마찰계수와 운동마찰계수를 구해보았다....2025.05.05
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