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장애인이동권 관련 논문 요약 및 정리2025.05.051. 장애인 이동권 최근 전국장애인차별철폐연대의 지하철 내 장애인 이동권 시위가 가장 큰 이슈가 되고 있다. 이 시위는 장애인들이 장애인 이동권 및 권리 예산 보장을 위해 지난해 말부터 최근까지 서울 지하철에서 시위를 벌이게 되었다. 이는 2001년 오이도역 사망사고로 인해 본격화되었다. 시위가 이어졌음에도 상황이 나아지지 않자 현재까지도 시위를 진행 중이다. 장애인 당사자들이 체감하는 이동권의 의미와 이동권을 침해하는 환경적 요인들을 탐색하고 관련하여 개선방안을 제시하는 논문이다. 2. 장애인 이동권 개념 이동권은 보도, 교통시설...2025.05.05
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장애인의 이동권 보장을 위한 사회복지정책 제안2025.04.261. 장애인의 이동권 장애인의 이동권은 장애인이 사회 전 분야에 걸쳐서 기회의 균등, 적극적 사회참여를 목적으로 교육, 문화생활, 노동을 할 수 있는 근본적 권리로 정의된다. 또한 장애인이 인격의 발현과 일상적 정치ㆍ경제ㆍ사회ㆍ문화생활 영위를 위해 비장애인과 같은 정보에 접근할 수 있고 각종 공공시설 및 교통수단 등 일체 서비스에 접근할 수 있는 권리로 정의되고 있다. 2. 장애인 이동권 관련 사회복지정책 장애인 이동권을 보장하기 위한 정책으로 저상버스와 특별교통수단을 제공하는 정책이 이루어지고 있다. 그러나 저상버스 도입과 관련하...2025.04.26
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장애인 이동권 보장과 정책방안2025.01.221. 장애인 이동권 장애인의 이동권 보장은 단순히 이동의 편의를 넘어서는 의미를 지닌다. 이는 장애인이 인간으로서의 기본적인 존엄성과 행복추구권을 실현하기 위한 전제조건이며, 궁극적으로 장애인의 완전한 사회통합과 자립생활을 가능케 하는 근본적인 권리이다. 장애인 이동권 증진을 위한 정부 정책의 현황과 한계를 살펴보고, 법·제도 개선, 인프라 구축, 정보 접근성 향상, 재정 지원 등 다각적인 개선 방안을 제시했다. 2. 교통약자 현황 2020년 기준 교통약자 인구는 전국 15,401천명으로 총 인구대비 약 29.7%의 비율을 차지하고...2025.01.22
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65세 노인에게 지급되는 시니어 패스는 현행대로 유지해야 하는가에 대한 의견2025.01.021. 시니어 패스의 장단점 시니어 패스는 경제적 측면에서 노인들에게 혜택을 주지만, 사회적 및 정치적 측면에서는 문제점을 일으킬 수 있다. 경제적으로는 대중교통비를 절감하고 자유롭게 이동할 수 있어 생활의 질이 향상되지만, 사회적으로는 대중교통 이용자들에게 불편을 줄 수 있으며, 정치적으로는 노인들의 투표율 증가로 이어질 수 있다. 따라서 시니어 패스의 장단점을 균형적으로 고려하여 정책을 수립해야 한다. 2. 시니어 패스 유지 혹은 폐지의 대안 시니어 패스 유지 시 개선 방안으로는 더 많은 할인 혜택 제공, 유효 기간 연장, 시니어...2025.01.02
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노인 건강 이슈와 동향 보고서2025.01.141. 고령자 운전 인간수명의 연장에 따라 노인 인구의 증가로 우리나라도 초고령사회에 진입하면서 노인 교통 사고 또한 빠른 속도로 늘어남에 따라 심각한 사회적 문제로 대두되고 있다. 고령자운전면허반납제도는 고령운전자의 교통사고 감소를 위하여 2018년 처음 도입하여 현재 많은 지자체에서 시행하고 있는데, 고령자의 특성을 고려하여 간호학적 중재 및 정책적 해결방안의 새로운 접근과 대책 마련이 필요하다. 1. 고령자 운전 고령자 운전은 매우 복잡한 문제입니다. 한편으로는 고령자의 이동권과 자립성을 보장해야 하지만, 다른 한편으로는 고령자...2025.01.14
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교통약자를 위한 횡단보도 신호등 점등 시간 개선2025.01.041. 교통약자의 횡단보도 통행 시간 이 보고서는 교통약자, 특히 노인들이 횡단보도를 안전하게 건너기 위해 필요한 최소 시간을 분석하고 있습니다. 현재 대부분의 횡단보도 신호등 녹색불 점등 시간이 교통약자에게 부족하다는 문제를 제기하고, 참고 기사에 나온 실제 사례를 바탕으로 최소 5-6초가 더 필요할 것으로 추정하고 있습니다. 이를 통해 향후 관련 기관에서 교통약자의 횡단보도 이용 실태를 조사하고 개선 방안을 마련하는데 활용할 수 있을 것으로 보입니다. 1. 교통약자의 횡단보도 통행 시간 교통약자의 횡단보도 통행 시간은 매우 중요한...2025.01.04
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일산동구 중산동 대중교통 이용 실태 조사2025.01.021. 대중교통 이용 실태 이번 설문조사는 ㅇㅇㅇㅇ단지 입주민 여러분들의 대중교통 이용에 대한 실태 파악을 목적으로 진행되고 있습니다. 귀하의 소중한 의견을 토대로 ㅇㅇㅇㅇ ㅇㅇ동의 대중교통 이용에 대한 문제점과 개선사항을 파악하여, 더욱 편리하고 만족스러운 대중교통 이용을 위한 방안을 모색하고자 합니다. 2. 대중교통 이용 만족도 대중교통을 이용하는데 있어서 가장 큰 불편함은 요금이 비싸고, 가까운 곳에 정류장이 없으며, 배차가 부족하고, 이용하는 사람이 많아서 불편한 것으로 나타났습니다. 반면 대중교통 이용 시 가장 만족스러운 점...2025.01.02
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저탄소 정책에 따른 자전거 이용 활성화 방안2025.05.061. 저탄소 정책 강화와 친환경 이동 수단 저탄소 정책이 강화됨에 따라 친환경 이동 수단이 대세가 되면서 자전거를 주요 운송 수단으로 이용하자는 주장이 제기되고 있다. 자전거는 체중 관리, 심혈관 건강, 정신 건강에 좋은 것으로 알려져 있으며, 기후위기 극복을 위해 자전거 이용을 적극 활용할 필요가 있다. 자동차 운행을 일부 자전거로 대체할 경우 탄소중립 달성과 미세먼지 해결에 도움이 될 것으로 보인다. 2. 국가 탄소 중립 정책과 자전거 활용 제1차 국가 탄소 중립 녹색 성장 기본 계획에 따르면 운송 부문의 온실가스 배출 목표량을...2025.05.06
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고속도로 통행료 인상 및 주말 할증 정책의 문제점과 개선 방안2025.01.271. 고속도로 통행료 정책의 배경과 목적 고속도로 통행료는 도로 유지 및 보수 비용 충당, 교통량 조절, 그리고 공공재적 성격을 가진 인프라 관리 목적으로 부과된다. 특히 주말 교통량 집중을 완화하고 평일과의 교통량 균형을 도모하기 위해 2011년부터 주말 5% 할증 정책이 도입되었다. 2. 주말 5% 할증 정책의 효과성 한계 주말 5% 할증 정책이 실질적인 교통량 감소로 이어지지 못한 주요 이유 중 하나는 국민의 정책 인식 부족이다. 고속도로 요금소에서 정책 관련 안내가 부족하고, 할증 사실을 인지하지 못한 채 고속도로를 이용하는...2025.01.27
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교통약자 이동권의 현황과 앞으로의 방향2025.01.081. 교통약자의 이동권 교통약자, 특히 장애인의 이동권은 헌법에 근거한 중요한 권리이지만 현실에서는 여전히 열악한 상황이다. 저상버스 보급률 미달, 저상버스 이용 거부, 운전원 교육 부족 등 다양한 문제점이 존재한다. 이를 해결하기 위해 「장애인 등 편의증진법」, 「교통약자법」 등 관련 법제도가 마련되었지만, 권리 구제 절차 미비, 교통약자 의견 수용 부족, 운송사업자 재정 부담 등의 한계가 있다. 따라서 이동권 보장을 위해 법제도 개선, IPA 분석에 따른 최우선 개선 사항 해결, 해외 사례 참고 등의 노력이 필요할 것으로 보인다...2025.01.08
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