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2025년 12월 8일, 서울시와 중앙대학교는 밤 11시 30분에서 새벽2025.01.211. 자율주행 버스에 대한 법적 책임 서울시는 자율주행 버스를 관리하는 주체이므로 영조물에 대한 무과실책임의 원칙에 따라 자율주행 버스로 인한 사고에 대해 책임을 져야 한다. 그러나 조례 제1조는 이러한 무과실책임을 면제하고 있어 문제가 있다. 또한 미국에서도 자율주행자동차 사고에 대한 법적 책임을 제조사의 제조물 책임으로 해결하려 하고 있는데, 이 역시 무과실책임을 정하고 있다. 2. 보행자의 책임에 대한 문제점 조례 제2조는 보행자의 '잘못된' 행위에 대해 지나치게 광범위하고 포괄적인 책임을 부과하고 있다. 불법행위 손해배상책임...2025.01.21
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해상보험계약에 대해 기술하시오2025.01.241. 계약당사자 해상보험계약의 당사자는 보험자, 보험계약자, 피보험자로 구분된다. 보험자는 보험계약자로부터 보험료를 받고 위험을 인수하며 손해 발생 시 보상을 약속한 자이다. 보험계약자는 보험계약을 체결하고 보험료 지급 등 계약상 의무를 부담하는 자이다. 피보험자는 피보험이익을 가지는 주체로 손실 발생 시 보상을 받는 자이다. 2. 보험목적물과 피보험이익 보험목적물은 보험계약의 대상이 되는 것으로 위험에 노출되어 손실이 발생할 수 있는 객체를 의미한다. 피보험이익은 보험목적물에 대한 특정인의 경제적 이해관계를 말한다. 피보험이익이 ...2025.01.24
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해상보험의 역사와 피보험이익2025.01.241. 해상보험의 역사 해상보험은 14세기 르네상스 초기 이탈리아 상업도시에서 시작되었으며, 모험대차 제도가 해상보험 발전의 기원이 되었다. 해상보험은 영국 로이즈 보험시장을 중심으로 발전하였고, 로이즈 보험증권 양식이 국제적으로 널리 사용되고 있다. 2. 피보험이익 피보험이익은 보험계약의 기본요건으로, 보험계약자와 보험목적물 간의 경제적 이해관계를 의미한다. 피보험이익은 경제성, 적법성, 확정성의 요건을 갖추어야 하며, 적극재산에 관한 이익과 소극재산에 관한 이익으로 구분된다. 피보험이익은 보험계약의 목적이 되며, 손해보험과 생명보...2025.01.24
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무역보험론(기말) 신협회적하약관의 내용 및 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험 설명2025.01.251. 신협회적하약관의 내용 신ICC는 이전의 구ICC에 비해 담보범위가 명료하고 평이하며, 손해의 원인이 되는 담보위험만을 열거하여 보다 명확하게 구분하고 있다. 이로써 보험자는 신ICC만 확인하여 담보범위를 파악할 수 있어서 본문 약관, MIA, 구ICC를 모두 검토할 필요가 없다. 그러나 보험자의 보상 범위에 대한 조항은 구ICC와 크게 변동이 없다. 2009년에 개정협회적하약관이 시행되었으며, 주로 보상내용에 대한 개정이 이루어졌다. 신ICC에 비해 면책범위가 축소되었고, 포장 불충분 및 선주 파산면책이 제외되었다. 운송조항,...2025.01.25
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소송물의 개념에 대한 구소송물이론과 신소송물이론의 내용2025.01.281. 소송물의 개념 민사소송에서 소송물은 당사자가 정하는 소송의 객체를 말하며, 소송상의 청구 또는 심판의 대상이라고 한다. 다시 말해, 소송을 통해 해결하고자 하는 구체적인 권리나 법률관계를 의미한다. 소송물은 특정성과 개별성을 가져야 하며, 법원이 해결해야 할 법적 판단의 대상이 된다. 2. 구소송물이론(구실체법설) 구소송물 이론에서는 소송물을 '권리 또는 법률관계'로 정의한다. 즉, 원고가 주장하는 권리 자체가 소송물이 된다. 구소송물이론은 청구원인에 의하여 특정되는 실체법상의 권리관계를 소송물로 보며, 청구원인에 의하여 동일...2025.01.28
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해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오2025.04.261. 해상보험 해상보험은 국제무역거래의 당사자인 화주나 운송인에게 운송중에 발생할 수 있는 사고로 인한 손실을 보험자에게 전가하는 금융계약을 말한다. 해상보험의 목적물은 세계 각국으로 이동하는 상품과 해당 상품을 이동시키는 선박이다. 해상보험은 비교적 큰 리스크를 가지고 있으면서, 문제가 발생할 수 있는 장소를 특정할 수 없기 때문에 일반적인 보험에서 기본적으로 설정하는 보험 대상의 위험을 통제하는 것이 어렵다. 따라서 해상보험은 다수 보험자가 공동인수를 하거나 여러 단계의 재보험 구조를 통해서 보험자 사이의 리스크를 분산하게 된다...2025.04.26
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상표권 침해 관련 사례를 찾고 해결방안에 대해 논의하시오2025.05.151. 상표권 침해로 인한 피해 현황 우리나라 상표법에서는 타인의 등록상표와 동일하거나 유사한 상표를 그 지정상품과 동일 또는 유사한 상품에 사용함으로써 수요자에게 혼동을 일으키게 하는 행위를 금지하고 있다. 이러한 법 규정에도 불구하고 최근 들어 유명 브랜드들의 상표권 침해 사례가 빈번히 발생하고 있다. 특히 해외 명품 브랜드들이 국내 기업들을 상대로 제기한 소송 건수는 2009년 5건에서 2014년 21건으로 4배 이상 증가했다. 하지만 특허청 자료에 따르면 2013년 기준 전체 상표 분쟁 중 대기업 간 분쟁이 차지하는 비중은 약...2025.05.15
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해상보험2025.01.211. 해상보험의 의의 해상보험(marine insurance)이란 항해에 관한 사고를 당할 우려가 없는 재산권을 가지는 다수인이 위험의 정도에 따라 합리적인 기금을 부담하여 공동준비재산을 형성하고 사고가 발생하여 손해를 입었을 경우 이를 보상함으로써 경제상의 불안정을 제거 또는 경감하는 제도라 할 수 있다. 2. 해상보험의 목적물 대표적인 해상보험의 목적물은 선박 및 화물이지만, 계약물품의 해상보험은 후자의 적화보험(cargo insurance)이다. 이 해상보험에서는 적화품 뿐만 아니라 이 적화품의 도착으로 인하여 얻어질 수 있는...2025.01.21
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기한이익의 상실에 관해 논하시오2025.01.161. 기한이익의 상실의 정의와 법적 근거 기한이익의 상실은 채권법에서 매우 중요한 개념이다. 기한이익이란 채무자가 약속된 기한까지 채무를 이행할 수 있는 이익을 말한다. 그러나 특정한 상황이 발생하면 이 기한이익이 상실된다. 기한이익의 상실은 채무자가 약속된 기한 내에 채무를 이행하지 못하거나, 기한 도래 이전에 채무 불이행의 우려가 있을 때 발생한다. 이는 민법 제 389조에 근거하고 있다. 민법 제 389조는 기한이익의 상실에 대한 법적 근거를 제공한다. 이 조항에 따르면, 채무자가 기한 내에 채무를 이행하지 않으면 채권자는 더...2025.01.16
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한중 마늘분쟁2025.05.091. 한중 마늘협상의 발생 1999년 9월말 국내 마늘농가의 피해를 우려한 농협이 중국산 마늘에 대한 피해구제 신청을 했다. 조사결과 피해가 있다고 판정돼 재정경제부가 2000년 6월 중국산 냉동마늘과 초산조제 마늘의 관세율을 2003년 5월까지 30%에서 최고 315%로 대폭 올리는 세이프가드 조치를 취했다. 하지만 중국은 이를 받아들이지 않았고 일주일 뒤 한국산 휴대폰과 폴리에틸렌의 수입을 잠정 중단한다는 보복조치를 발표했다. 2. 마늘 분쟁 결과 우리나라의 중국 마늘 수입액은 한해 1000만 달러 규모에 불과했지만, 중국은 한...2025.05.09
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