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테슬라의 경쟁력2025.01.241. 테슬라 테슬라는 미국의 전기차 제조사로서, 오늘날 자동차 시장의 판도를 바꾸고 있는 기업이다. 테슬라는 2003년에 설립되었으며, 2017년까지는 적자를 기록했지만 2018년부터 흑자 전환에 성공했다. 테슬라는 지속적으로 차종 다양화를 추진하고 있으며, 에너지 저장 장치 비즈니스도 전개 중이다. 테슬라의 주력은 일론 머스크로, 그의 주도 아래 테슬라는 지속적으로 새로운 비즈니스 영역으로 진출하거나 새로운 제품을 내놓는 등의 방식으로 수익성을 강화하고 있다. 2. 테슬라의 경쟁력 테슬라의 경쟁력은 다음과 같다. 첫째, 전기차 시...2025.01.24
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현대기아자동차그룹 글로벌 자동차 판매대수 3위 달성한 것의 배경과 원동력2025.01.251. 현대·기아자동차그룹의 글로벌 자동차 판매 대수 현황 현대·기아자동차 그룹은 2022년, 2023년 2년 연속 글로벌 자동차 판매 대수 순위에서 3위를 차지하고 있다. 2023년 기준 전 세계에서 730만 4000대를 판매하며 2위와의 격차를 90만 5000대로 벌리면서 확실하게 3위에 안착한 모습을 보이고 있다. 2020년 코로나19 팬데믹 이후에도 매출과 영업이익이 가파르게 상승하는 모습을 보였다. 2. 현대·기아자동차그룹 판매 대수 향상의 배경 현대·기아자동차 그룹 판매 대수 향상의 배경으로는 금리 변동에 따른 환율 변화,...2025.01.25
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K배터리 경쟁력2025.05.051. 중국 대응 전략 현재 배터리 글로벌 경쟁현황은 매우 격하다고 볼 수 있다. 시장점유율 기준으로 중국의 CATL이 39.1%를 기록하였고, LG에너지솔루션이 14.9%로 2위를 기록하였으며 그 뒤를 BYD, SDI, SK온이 따르고 있다. 하지만 1위와 2위의 차이는 점점 더 벌어지는 상황을 보여주고 있어 이에 대한 대응이 필요한 실정이다. 2. 중국의 장점 중국의 CATL은 LFP(리튬, 인산, 철) 배터리를 무기로 중국 전기차업체외에도 테슬라, 포드, BMW, 리비안 등 글로벌 전기차업체까지 고객사로 끌어들이고 있다. 이를 ...2025.05.05
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전기차 배터리팩 내 열분석 및 성능개선 열유동해석2025.04.291. 전기차 배터리 열관리 최근 전 세계 자동차 제조업체들이 배출 규제와 연비 규제로 인해 다양한 전기 자동차 개발을 가속화하고 있습니다. 특히 전기 자동차는 대용량 배터리를 사용하므로 주행 시 매우 높은 열이 발생합니다. 따라서 배터리 열 관리는 대용량 배터리와 관련된 연구 분야 중 가장 큰 문제 중 하나입니다. 배터리 온도가 적절한 온도 범위에서 유지되지 않으면 배터리 성능 저하와 안전성 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 효과적인 배터리 열 관리 시스템을 통해 배터리 성능, 수명 및 연비 향상을 도모할 수 있습니다. 2. 배터...2025.04.29
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2024년 미국 대선 결과에 따른 한국 기업의 글로벌 경영 기회와 위협 요인2025.01.251. 2024년 미국 대선 민주당 후보 당선 시 한국 기업의 기회와 위협 민주당 후보 당선 시 현상 유지로 불확실성이 낮지만, 확장적 재정정책과 친환경 정책 추진으로 전기차, 이차전지 등 첨단산업 분야에 긍정적인 환경이 조성될 것으로 예상됩니다. 반면 빅테크 기업에게는 불리한 상황이 올 수 있습니다. 2. 2024년 미국 대선 공화당 후보 당선 시 한국 기업의 기회와 위협 공화당 후보 당선 시 IRA 폐기, 파리기후협정 탈퇴 등 친환경 정책 후퇴로 전기차, 이차전지 등 관련 투자와 생산에 불확실성이 높아질 것으로 예상됩니다. 하지만...2025.01.25
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전기차 구입 보조금 지급에 대한 찬반 의견2025.05.061. 전기차 보조금 정책 정부의 전기차 구입 보조금 지급 정책에 대해 찬성과 반대의 입장이 있습니다. 반대 측은 보조금이 너무 많아 재정 부담이 크고, 전기차가 이미 시장에 정착되었으므로 보조금을 줄여야 한다고 주장합니다. 반면 찬성 측은 전기차 보급 확대를 통한 환경 개선과 자동차 산업의 미래 경쟁력 확보를 위해 보조금 지원이 필요하다고 말합니다. 전기차 보급 정책의 목표와 효과를 종합적으로 고려하여 적절한 수준의 보조금 지원이 필요할 것으로 보입니다. 1. 전기차 보조금 정책 전기차 보조금 정책은 전기차 보급 확대를 위해 중요한...2025.05.06
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미래자동차에 관한 고찰 리포트2025.05.071. 미래자동차의 시장 현재 미래자동차의 세계시장 동향 및 전망을 보면 전기차 시장규모는 2017년 118,864백만 달러로, 2023년까지 379,279백만 달러에 이를 것으로 예상하고 있다. 수소차 시장규모는 2017년 462백만 달러로 2023년까지 12,133백만 달러에 이를 것으로 예상하고 있다. 그리고 2017년에서 2023년까지 연평균 72.4%성장할 것으로 전망되고 있다. 특히 수소차 시장은 20년 초기 시장형성이 예상되며 이후 꾸준한 시장 확대가 예상되고 있다. 전 세계 자율주행차 시장의 규모는 2020년 기준으로 ...2025.05.07
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일론 머스크, 도지코인, 시바이뉴코인, 베이비도지코인의 삶과 가치관 및 투자철학2025.04.301. 일론 머스크의 삶 일론 머스크는 남아프리카 공화국 출신 미국의 기업인으로, 페이팔의 전신이 된 온라인 결제 서비스 회사 X.com, 민간 우주기업 스페이스X를 창립했고 전기자동차 기업 테슬라의 초기 투자자이기도 하다. 어렸을 때부터 책을 통해 스스로 배우는 것에 익숙했고, 컴퓨터 프로그래밍을 익혀 게임을 만들기도 했다. 1989년 캐나다로 이주했고, 퀸스 대학교와 펜실베이니아 대학교에서 공부했다. 24살에 스탠퍼드 대학 박사과정에 등록했다가 인터넷 사업에 뛰어들었다. 2. 일론 머스크와 관련기업 일론 머스크는 Zip2, 페이팔...2025.04.30
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<경영학개론> 기업 수명주기를 바탕으로 쌍용자동차의 쇠퇴기의 향후 전략방향2025.05.041. 기업수명주기 기업수명주기 이론은 마케팅 분야의 제품수명주기(product life cycle)를 바탕으로 하여 확대된 이론으로, 기업의 발전과정을 도입기, 성장기, 성숙기, 쇠퇴기의 단계로 구분하여 전략적으로 의사결정에 활용하는 것이다. 각 단계별로 기업의 환경 및 의사결정, 투자 성향, 기업 지배구조, 목표 시장, 매출액, 종업원 수 등의 특성이 달라진다. 2. 쌍용자동차의 수명주기 단계 쌍용자동차는 1962년 시멘트 업체로 시작하여 60-70년대 양회 사업으로 성장하였고, 1969년 코란도와 1993년 무쏘 출시로 90년대...2025.05.04
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배터리 시장의 이해2025.05.101. 미래전지 및 차세대 배터리 미래전지 혹은 차세대 배터리는 새로운 소재·부품을 적용하고 제조공정을 혁신해 기존 배터리의 성능과 안전성을 획기적으로 제고할 것으로 기대되는 미래의 기술이다. 미래전지 및 차세대 배터리는 다양한 소재 및 기술이 적용될 수 있으며, 이를 통해 더 높은 에너지 밀도, 긴 수명, 빠른 충전 및 방전 속도, 안정성 및 안전성 등의 기술적인 향상이 예상된다. 또한, 환경 친화적이며 경제적인 장점도 기대된다. 2. 미래전지 및 차세대 배터리의 원리 미래전지 및 차세대 배터리는 기존의 리튬이온 배터리와는 다른 원...2025.05.10
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