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광고학_광고의 긍정적 기능에 대하여 사례를 들어 설명하고, 학생 본인이 생각하는 광고의 긍정적 기능에 대해 설명하세요.2025.01.181. 광고의 긍정적 기능 광고는 소비자에게 시장에 존재하는 제품의 종류, 특성, 가격, 품질, 거래조건, A/S 등에 관한 다양한 정보를 알려주어 소비자의 구매활동에 도움을 준다. 또한 광고는 거시적 차원에서 경제발전 및 성장에 기여한다. 광고를 통해 소비자들의 구매욕구가 증가되어 내수시장을 활성화시키며, 신제품 판매시장을 형성하고 제품표준화, 대량생산구조를 가속화시켜 경기활성화에 긍정적인 효과를 창출한다. 2. 경제발전 기여 사례 광고는 제품이나 브랜드의 긍정적 경험을 강조하여 소비자들의 구매를 유도한다. 예를 들어 아모레퍼시픽의...2025.01.18
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아동 교통 안전교육의 필요성과 효과적인 교육 방법2025.01.271. 아동 교통 안전교육의 필요성 현대 사회에서 교통사고는 아동들에게 심각한 위험 요소로 작용하고 있으며, 이는 아동의 신체적, 정서적, 사회적 발달에 큰 영향을 미칠 수 있다. 특히, 아동은 신체적으로 미성숙하고, 교통 환경에 대한 이해도가 낮아 교통사고의 피해를 입기 쉬운 취약한 집단이다. 따라서 아동에게 필요한 교통 안전교육은 매우 중요하며, 이는 아동이 교통 환경에서 스스로의 안전을 지키고, 사고를 예방할 수 있는 능력을 배양하는 데 필수적이다. 2. 아동 교통 안전교육의 종류와 목적 아동 교통 안전교육은 보행 안전교육, 자...2025.01.27
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아동을 위한 교통안전 교육2025.05.081. 아동의 발달 특성과 교통안전 교육의 관련성 아동의 인지능력 발달이 미흡하고 신체발달 특성으로 인해 교통사고 위험에 더 노출되어 있어, 이를 예방하고 안전한 환경을 조성하며 아동의 자립과 사회적 적응력을 향상시키기 위해 교통안전 교육이 필요하다. 2. 아동을 위한 교통안전 교육의 종류 보행 교육, 자전거 타기 교육, 교통수단 이용 교육, 안전 운전 교육 등 다양한 교통안전 교육 프로그램이 있으며, 상황에 따라 적합한 교육 요소들을 결합하여 구성할 수 있다. 3. 아동을 위한 교통안전 교육의 실행 방법 다양한 교육 방법의 결합, ...2025.05.08
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교통사고 유발의 문제점 및 대안2025.04.301. 어린이 교통사고 현황 우리나라 어린이 보행 교통사고 사망자 수는 OECD 34개 회원국 중 2위이며 어린이 보행 중 사망자 수는 OECD평균은 0.3명인데 반해 우리나라는 0.8명이라고 한다. 최근 13세미만 어린이 교통사고사망은 2010년의 경우 126명의 어린이가 교통사고로 사망했고 2014년의 경우 52명의 어린이가 교통사고로 사망했다. 이렇듯 사망 수는 줄어들고 있는 추세를 보이고 있지만 여전히 부상사고는 14,894명으로 높은 것을 볼 수 있다. 2. 어린이 교통사고 유형 어린이 교통사고 유형에는 무단횡단 등 횡단보도...2025.04.30
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교통사고, 학교사고, 산업사고 중 하나를 선택하여 법적대책과 개인의 대책2025.05.161. 교통사고 교통사고는 차량, 괘도차, 열차, 항공기, 선박 등 교통기관이 운행 중 다른 교통기관, 사람 또는 사물에 충돌 접촉하거나 충돌 접촉의 위험을 야기하며 사상 또는 물건을 손괴한 결과가 발생하는 것을 말한다. 교통사고의 요인으로는 간접적 요인, 중간적 요인, 직접적 요인, 심리적 요인으로 나눌 수 있다. 특히 보행자, 고령자, 이륜차 사망자 수가 최상위권에 올랐다. 2020년 대한민국의 교통사고 건수는 209,654건, 인구 10만 명 당 사망자수 5.9명으로 확인된다. 2021년 한국의 교통사고 사망수가 사상 처음으로 ...2025.05.16
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시니어안전 현 실태와 대응방안2025.01.201. 낙상 실태 노인인구가 증가하고 가족 규모가 축소되면서 독거노인 수가 증가하고 있으며 노인의 활동반경도 넓어지면서 활동량이 많아짐에 따라 노인의 사고발생률도 증가하고 있다. 2020년 노인실태조사에 따르면 지난 1년간 낙상을 경험한 비율이 7.2%로 나타났고 평균 낙상 경험은 평균 1.6회로 나타났다. 낙상의 원인은 환경적 요인과 신체적 요인으로 인해 주로 발생하고 있다. 2. 안전사고 및 범죄 피해율 노인이 화재, 가스 사고, 누수 등 사고를 지난 1년간 경험했던 비율은 0.5%로 나타났다. 범죄 경험률에서는 사기성 물건 구매...2025.01.20
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교통안전교육의 필요성과 교통사고 예방 방안2025.05.151. 교통안전교육의 필요성 우리나라는 OECD 국가 중 교통사고 사망률이 가장 높은 상황이다. 특히 어린이와 노인 등 취약계층의 교통사고 비율이 높아 대책 마련이 시급하다. 따라서 어린 시절부터 체계적인 교통안전교육을 실시하여 올바른 교통안전의식을 갖도록 하는 것이 중요하다. 2. 교통사고 예방 방안 교통사고를 줄이기 위해서는 개인과 정부 차원의 노력이 필요하다. 개인적으로는 보행자와 운전자 모두가 교통안전 수칙을 준수하고 안전운전을 생활화해야 한다. 정부 차원에서는 도로환경 개선, 단속 강화, 교통안전 교육 및 캠페인 등 다양한 ...2025.05.15
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도로 교통사고 위험 예측프로그램(T-Safer)2025.05.081. 교통안전 빅데이터 구축 기관별로 산재된 교통안전 관련 데이터를 통합하여 교통안전 빅데이터를 구축합니다. 2. 교통사고 위험도 예측 도로 구간을 500m 단위의 링크로 구분하고 각 구간마다의 교통사고 위험도를 0~4단계로 예측하여 교통안전 위험지도에 표출합니다. 3. 교통안전 솔루션 제공 위험도가 3단계 이상인 구간에 대해 위험요인 분석과 함께 종합 솔루션인 세이프티 리포트(Safety Report)를 작성하여 도로운영자에게 제공합니다. 4. 안전대책 활용 도로운영자는 제공받은 솔루션 리포트를 참고하여 교통안전 개선 우선순위를 ...2025.05.08
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만 3~5세 아동의 안전사고와 가정에서의 안전지도2025.05.121. 만 3~5세 아동의 발달적 특징과 안전사고 만 3~5세 아동은 신체의 균형이 생기기 시작하고 움직임이 안정되는 시기로, 오감을 통한 감각적 능력 발달과 신체 활동 경험으로 자신의 신체적 능력을 긍정적으로 인식하게 됩니다. 또한 자아 인식 및 자율성 발달, 타인과의 상호작용을 통해 사회적 관계를 형성하는 시기입니다. 이러한 발달적 특징으로 인해 만 3~5세 아동에게서 자주 발생하는 안전사고는 가정, 실외 활동, 교육시설 등에서 일어나며, 추락, 화상, 문 끼임, 교통사고 등의 유형이 있습니다. 2. 가정에서의 안전지도를 위한 활...2025.05.12
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