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길을 안전하게 건너는 방법_교통안전교육 활동계획안2025.01.181. 횡단보도 안전하게 건너기 이 활동은 유아들이 횡단보도를 안전하게 건너는 방법을 알아보고 실천하는 것을 목표로 합니다. 유아들은 횡단보도를 건널 때 신호등을 보고 안전하게 건너는 방법, 횡단보도를 건너기 위한 약속 등을 배우게 됩니다. 이를 통해 유아들은 횡단보도를 안전하게 건널 수 있는 능력을 기르게 됩니다. 1. 횡단보도 안전하게 건너기 횡단보도는 보행자의 안전을 위해 마련된 중요한 시설입니다. 하지만 실제로 횡단보도를 이용할 때는 여러 가지 위험 요소가 존재합니다. 운전자들이 횡단보도에 접근할 때 충분한 주의를 기울이지 않...2025.01.18
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교육공학, 수업지도안 설계, 안전하게 신호등 건너기2025.01.251. 교육공학 교육공학은 교육 목표를 효과적으로 달성하기 위해 교육 과정, 교수 방법, 교육 매체 등을 체계적으로 연구하고 적용하는 학문 분야입니다. 이 수업지도안은 초등학교 1학년 학생들이 신호등이 설치된 횡단보도를 안전하게 건널 수 있도록 하는 것을 목표로 하고 있습니다. 2. 수업지도안 설계 수업지도안은 교육 목표, 학습 내용, 교수-학습 활동, 평가 등을 체계적으로 구성한 계획서입니다. 이 지도안은 학습 동기 유발, 사전 지식 확인, 학습 내용 제시, 학습 활동 안내 등의 단계로 구성되어 있습니다. 3. 안전하게 신호등 건너...2025.01.25
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교통약자를 위한 횡단보도 신호등 점등 시간 개선2025.01.041. 교통약자의 횡단보도 통행 시간 이 보고서는 교통약자, 특히 노인들이 횡단보도를 안전하게 건너기 위해 필요한 최소 시간을 분석하고 있습니다. 현재 대부분의 횡단보도 신호등 녹색불 점등 시간이 교통약자에게 부족하다는 문제를 제기하고, 참고 기사에 나온 실제 사례를 바탕으로 최소 5-6초가 더 필요할 것으로 추정하고 있습니다. 이를 통해 향후 관련 기관에서 교통약자의 횡단보도 이용 실태를 조사하고 개선 방안을 마련하는데 활용할 수 있을 것으로 보입니다. 1. 교통약자의 횡단보도 통행 시간 교통약자의 횡단보도 통행 시간은 매우 중요한...2025.01.04
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교통약자(노인)를 위한 배려책 및 안전 개선방안2025.11.171. 노인 교통사고의 신체적 원인 및 특성 노인은 신체적 기능 저하로 인해 시력 감소, 반응속도 저하, 주의력 부족 등의 문제를 겪습니다. 고정된 물체에 대한 시력은 40세부터 저하되며 65세 이상에서는 30대의 80% 수준으로 감소합니다. 움직이는 대상에 대한 시력은 50세부터 저하되어 65세 이상에서는 중년의 50% 정도만 유지됩니다. 백내장으로 인해 노란색 시설물이 하얀색으로 보이며, 위험예측능력이 저하되어 교통사고 위험이 높습니다. 2. 도로교통시설물 개선 및 횡단보도 안전 강화 노인 운전자의 안전을 위해 도로이정표, 노면표...2025.11.17
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교통사고를 대비하여 아동에게 필요한 안전교육2025.05.071. 등·하원 안전교육 등·하원은 항상 다니던 길로 다니며, 인도로 걸으며 뒤돌아보거나 장난하지 않도록 교육한다. 특히 어린이집이 좁은 골목길에 위치해 있다면 이에 대한 안전교육은 더욱 강화되어야 할 것이다. 좁은 골목길에서는 앞 뒤, 좌·우를 살펴보며 천천히 걷고 골목에서 차도로 나올 때 뛰지 않도록 하는 습관을 들일 수 있도록 교육한다. 또 좁은 길이나 주차장에서 공놀이하거나 자전거를 타지 않도록 지도한다. 2. 상황별 안전교육 겨울에 귀마개는 추운 날씨라도 주변 소리를 들을 수 없으므로 착용하지 않도록 하고, 특히 스마트폰이나...2025.05.07
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일상 속 불안전행동 사례 고찰2025.01.191. 무단횡단의 유형 및 행동양상 무단횡단은 도로를 건널 때 보행자 신호를 준수하지 않거나 지정된 횡단보도가 아닌 곳을 건너는 행위를 말한다. 이는 교통사고의 주요 원인 중 하나로, 보행자와 운전자 양쪽 모두에게 위험을 초래한다. 무단횡단의 유형에는 '급한 보행자', '습관적 무단횡단자', '군중을 따르는 보행자', '정보 부족으로 인한 무단횡단자' 등이 있으며, 각각의 행동양상과 심리적 동기가 다르다. 2. 무단횡단의 심리적 동기 분석 무단횡단을 하는 개인의 심리적 동기는 다양하다. 시간 절약이라는 즉각적인 보상을 추구하는 동기,...2025.01.19
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공공디자인 좋은 사례 조사2025.01.151. 공공디자인 공공디자인이란, 국가나 사회 구성원 다수에 관계되는 사물이나 장소, 서비스, 기술, 시스템 등 공공재에 관련된 디자인을 통틀어 이르는 말로, 좁게는 건축물과 도로, 공원 등 도시나 환경 시설과 관련된 디자인을 말한다. 공공디자인은 이렇게 정의되고 있다. 어렵고 멀게 느껴질 수 있지만 사회 곳곳을 조금만 유심히 들여다 보면 공공디자인이 적용된 사례를 꽤 많이 발견할 수 있다. 2. 옐로카펫 어린이의 횡단보도 교통사고를 예방하기 위해 국제아동인권센터의 주도로 2015년에 시작된 사업이다. 어린이보호구역 내에서 어린이의 ...2025.01.15
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시각장애인 고충에 대한 조사 보고서2025.01.181. 키오스크 접근권 확대 시각장애인이 키오스크를 이용하려면, 우선 기기의 위치를 확인할 수 있는 점자블록과 음성신호가 갖추어져야 한다. 특히 키오스크 조작판과 카드 투입구에는 점차 표시가 필요하고, 저시력 장애인에게는 화면 확대 기능이 필요할 것이다. 나아가 화면 속 정보를 읽어주는 스크린 리더 기능도 제공되어야 할 것이다. 하지만 대다수의 키오스크는 이러한 시스템을 갖추고 있지 않은 것이 현실이다. 2. 시각장애인의 보행환경 개선을 위한 비신호 횡단보도 안전시설 설치 한국시각장애인연합회 중앙회(회장 김영일) 시각장애인편의시설지원...2025.01.18
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교통사고 유발의 문제점 및 대안2025.04.301. 어린이 교통사고 현황 우리나라 어린이 보행 교통사고 사망자 수는 OECD 34개 회원국 중 2위이며 어린이 보행 중 사망자 수는 OECD평균은 0.3명인데 반해 우리나라는 0.8명이라고 한다. 최근 13세미만 어린이 교통사고사망은 2010년의 경우 126명의 어린이가 교통사고로 사망했고 2014년의 경우 52명의 어린이가 교통사고로 사망했다. 이렇듯 사망 수는 줄어들고 있는 추세를 보이고 있지만 여전히 부상사고는 14,894명으로 높은 것을 볼 수 있다. 2. 어린이 교통사고 유형 어린이 교통사고 유형에는 무단횡단 등 횡단보도...2025.04.30
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중고등학교 교통안전사고 예방 안내 가정통신문 예시2025.01.171. 교통안전 사고 예방 새학기가 시작되며 스쿨존 주변 교통사고 예방을 위해 학부모님과 학생들의 노력이 각별하게 요구되고 있습니다. 본교 주변은 스쿨존으로 불법 주정차가 전면 금지되어 있으나, 등·하교 시간에 본교 정문 및 후문 앞에 진입하는 학부모님들의 차량과 학원 차량의 혼재로 인해 학생 안전사고의 발생이 더욱 염려되는 상황입니다. 이에 학생들의 안전을 위해 교통안전 수칙을 지켜 주시기 바랍니다. 2. 등하교 안전 학부모님들은 학생들이 걸어서 등교할 수 있도록 지도하여 주시고, 보호자와 동행할 경우 교문에서부터는 학생들 스스로 ...2025.01.17
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