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COVID-19 전후 컨테이너 운임지수에 미치는 영향요인 분석 - 해운 네트워크 변화를 중심으로2025.04.281. COVID-19 전후 컨테이너 운임지수 변화 분석 COVID-19 팬데믹으로 인해 컨테이너선 운임이 급등했으나, 최근 다시 하락하는 추세를 보이고 있다. 이 연구에서는 SCFI 운임지수를 활용하여 COVID-19 이전과 이후의 컨테이너 운임지수 변화를 분석하고, 그 원인을 살펴보고자 한다. 또한 향후 운임 변화 추세를 예측하고 해운업계의 대응 방안을 모색하고자 한다. 2. 해운 네트워크 변화 분석 해운 네트워크 분석을 통해 COVID-19 팬데믹이 해운 네트워크에 미친 영향을 파악하고자 한다. 특히 연결중심성과 매개중심성이 높...2025.04.28
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우리나라 항만의 발전과정(한국의 항만 역사, 발달사)2025.01.291. 태동기(1880-1945년) 우리나라 해운항만정책은 1880년 개항을 시점으로 시작되었다. 1880년부터 1910년까지를 개항 이후의 맹아기로 볼 수 있으며, 1910년 한일합방 이후 1945년 일본 식민지시대까지를 자주적 해운항만정책 및 운영이 상실되었던 쇠망기로 구분할 수 있다. 이 시대의 주요 항만으로는 부산항과 인천항이 있었다. 2. 재건기(1945-1961년) 1945년부터 1961년까지 우리나라 해운항만정책은 외형적인 면에서 기반이 없는 새로운 출발을 시도해야 하는 재건의 시기였다. 1951년 항만운영법 초안 작성을...2025.01.29
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해운동맹(shipping conference)에 관해 조사하시오2025.01.231. 해운동맹의 의의 정기선 운항에는 일정 규모의 선박이 필요하고 각 기항지마다 화물의 집하나 연락을 위한 지점이나 대리점을 설치해야 하므로 많은 고정자본이 필요하다. 또한 해운은 다른 산업에 비해 공급조절기능이 매우 약한 특성이 있어 선박회사간의 집화경쟁이 치열하고 극단적으로는 운임전쟁으로까지 치닫을 수 있기 때문에 정기선 선박회사 상호간에 경쟁을 배제하고 독점적인 운임수입을 확보하기 위해 해운동맹(shipping conference)이 결성되어 있다. 2. 해운동맹의 대내적 운영방법 해운동맹은 가맹선사들 간의 내부경쟁을 막기 위...2025.01.23
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해운동맹2025.01.201. 해운동맹의 의의 해운동맹(Shipping Conference/Rings/Cartel)은 특정항로에 취항하고 있는 2개 이상의 선박회사들이 모여기업자체의 독립성을 유지하면서, 과당경쟁을 회피한고 상호간의 이익을 유지하기 위하여 운임, 해상화물, 배선, 기타 운송조건에 관하여 협정 또는 계약을 체결한 일종의 가격 카르텔을 형성하는 것을 말한다. 특히 해운동맹은 거의 모든 정기선항로에 존재하고 있기 때문에, 이른바 정기선동맹으로 부르고 있다. 2. 해운동맹의 형태 해운동맹에는 개방형 해운동맹과 폐쇄형 해운동맹이 있다. 개방형 해운동...2025.01.20
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해운업 현황 및 해운기업 경영전략 비교분석2025.04.281. 국내 해운업 현황 해운업이 세계경기 침체에 따른 해상물동량 저조와 대대적인 선박공급으로 인해 장기 불황에 빠져 있다. 국내 선사들은 부가가치가 낮은 벌크선과 컨테이너선이 주종을 이루고 화물운송 위주의 경영 전략을 전개하고 있어 외국 선사에 비해 해운경기 변동에 취약한 구조를 보인다. 정부의 지원이 부족한 상황에서 선사들은 자구책 마련에 힘쓰고 있다. 2. 해운사 주요 경영현황 한진해운, 현대상선, 하팍로이드, MSC, CMA-CGM 등 5개 주요 해운사의 연혁, 경영목표, 인력 및 매출 현황을 살펴보았다. 이들 기업은 각자의 ...2025.04.28
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포세이돈 원칙이 선박금융에 미치는 영향2025.05.081. IMO 환경규제 IMO는 2018년 국제항해에 종사하는 선박의 온실가스 배출 억제를 위해 2050년까지 각 선박에 탄소집약도를 2008년 대비 70% 저감하고 전체 배출 총량을 50%까지 줄이겠다는 온실가스 감축 초기전략을 발표했다. 이에 따라 2023년부터 현존선에 대한 기술적 규제인 EEXI 규제와 운항적 조치인 CII 규제가 새로이 시행된다. EEXI 규제는 총 톤수 400톤 이상의 국제항해에 종사하는 선박에 적용되며, CII 규제는 총 톤수 5,000톤 이상의 국제항해에 종사하는 선박에 대해서만 적용된다. 2. EU 환...2025.05.08
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환경규제에 따른 저유황 연료유 사용의 영향2025.11.131. 황산화물 배출규제 및 선사 대응방식 국제해사기구(IMO)는 2020년부터 국제항로 선박의 연료유 황함유량을 3.5%에서 0.5% 이하로 규제하기로 결정했으며, 국내법은 2021년 1월 1일부터 시행되었다. 국내 선사들은 저유황유 도입, 스크러버 장착, LNG 추진선 도입 등으로 대응하고 있으나, 선령이 높거나 소형 선박의 경우 스크러버 설치의 기술적 문제와 화물적재 공간 제약으로 인해 대부분 저유황유를 선택하고 있다. 2. 저유황유 수급 및 가격 전망 세계 선박연료 수요는 전체 연료 수요의 7% 수준이며, 고유황유(HSFO)는...2025.11.13
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국내 해운업계 주요 기업 분석: 에이치엠엠과 태웅로직스2025.11.121. 에이치엠엠(HMM) 기업 개요 및 재무현황 에이치엠엠은 1976년 설립된 국내 유일의 컨테이너선사로, 2020년 현대상선에서 사명을 변경했다. 2016년 해운업 침체로 현대그룹에서 분리되어 산업은행이 대주주인 사실상 국유화 기업이다. 2021년 기준 선복량으로 세계 8위 규모를 보유하고 있다. 2021년 총자산 17조 8천억 원, 매출액 13조 7천억 원, 영업이익 7조 3천억 원을 기록하며 코로나 팬데믹 이후 물류 운임 상승으로 급성장했다. 부채비율이 448%에서 71%로 개선되었으며, 영업이익률은 2020년 15%에서 20...2025.11.12
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부산지역 숙박시설 비교분석2025.11.131. 숙박시설의 종류와 특성 부산지역 숙박시설은 호텔, 모텔, 유스호스텔, 게스트하우스 등 다양한 형태로 구분된다. 호텔은 종합적인 서비스와 고급시설을 제공하며, 모텔은 자동차여행객을 위한 시설이다. 유스호스텔은 청소년을 위한 비영리 숙박시설이고, 게스트하우스는 배낭여행객을 위한 저가 숙박시설이다. 각 시설은 편의성, 청결성, 안전성, 접근성, 경제성 측면에서 차이를 보인다. 2. 해운대 지역 숙박시설 분석 해운대는 부산 최고의 관광명소로 호텔, 모텔, 유스호스텔, 게스트하우스가 모두 입지하고 있다. 노보텔과 리베라호텔 등 호텔은 ...2025.11.13
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지역사회보건간호학 건강증진사업 A+2025.05.081. 건강증진의 정의 건강증진은 개인의 건강생활 실천능력의 제고뿐 아니라 법, 제도, 공공 정책 등의 사회지원체계가 건강 친화적으로 구축되도록 하는 데 초점을 두고 있는 국민건강의 패러다임이다. 2. 건강증진의 목표 건강증진은 비용효과적이며 지속 가능한 방법으로 자가건강관리 능력을 향상시키기고, 개인이나 지역사회가 가지고 있는 건강 잠재력을 최대한 이끌어내도록 역량을 강화함으로써 건강한 수명을 연장하고, 만성퇴행성 질환의 증가로 인한 국가의 경제, 사회적 부담을 경감시키는 것을 목표로 하고 있다. 3. 건강증진사업의 필요성 현재의 ...2025.05.08
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