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가스터빈엔진의 종류 및 특징2025.11.131. 터보 제트 엔진 1930년대 항공기 동력원으로 개발된 터보제트 엔진은 1937년 휘틀에 의해 최초 개발되었고, 1939년 독일의 오하인이 He 178 비행기에 탑재하여 세계 최초의 터보제트 비행기를 탄생시켰다. 연소가 연속적이어서 중량당 출력이 크고, 진동이 적으며 고회전이 가능하다. 추운 기후에서도 시동이 쉽고 윤활유 소모가 적으며, 저급 연료를 사용할 수 있고 후기 연소기로 추력 증가가 가능하다. 2. 터보팬 엔진 1941년 소련의 률카가 최초 개발한 터보팬 엔진은 터보제트에서 발전한 형태로, 받아들인 공기 중 일부를 압축...2025.11.13
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코닝각에 대한 설명과, 이를 형성하기 위한 장치들의 조작에 대해 조사2025.05.111. 코닝각의 개념 코닝각은 메인 로터 블레이드의 세로축과 끝단 경로면 사이의 각이다. 블레이드가 회전하면 원심력이 작용하여 메인 로터 헤드로부터 블레이드가 수평면에서 바깥을 향해 견고하게 펼쳐진다. 이와 동시에 블레이드에 의해 발생되는 양력이 블레이드를 메인 로터 헤드를 중심으로 위로 향하게 하므로 원추형 경로가 형성된다. 2. 사이클릭 피치 조종 주기적 피치 조종장치는 조종사의 다리 사이에, 또는 일부 헬리콥터에서는 2명의 조종사 좌석 사이의 조종석 바닥에 수직으로 설치된다. 이는 1차 비행조종장치로서 조종사가 어떤 수평의 방향...2025.05.11
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항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오2025.05.111. 동체 동체는 항공기의 몸체로서 승무원, 승객 및 화물 등을 수용하는 공간이며, 날개, 꼬리날개, 착륙장치 및 기관 등이 부착되는 부분이다. 항공기 사용 목적에 따라서 차이가 있을 수 있으나, 충분한 공간과 안전한 강도 및 강성을 지니고, 공기 저항을 최소화할 수 있는 기하학적 모양을 유지하여야 한다. 동체의 구조는 트러스 구조와 모노코크, 세미모노코크 구조로 나뉜다. 현대 항공기는 대부분 세미모노코크 형식을 채택하고 있다. 2. 날개 날개는 공기와 상대운동으로 양력이 발생하여, 항공기를 공중으로 들어 올리는 역할을 한다. 이러...2025.05.11