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풍력 터빈 발전기의 전압-속도 및 토크-전류 특성2025.01.121. 풍력 터빈의 구조와 동작 원리 풍력 터빈은 바람의 기계 에너지를 전기에너지로 변환하는 회전하는 장치이다. 수평축 풍력 터빈(HAWT)과 수직축 풍력 터빈(VAWT)의 특징과 장단점을 설명하였다. 또한 2개 블레이드와 3개 블레이드 터빈의 차이점도 기술하였다. 2. 전자기 유도 원리와 발전기 동작 전자기 유도 원리에 따라 도체가 변화하는 자기장 속에 놓여 있을 때 전압이 유도된다. 소형 풍력 터빈에 사용되는 발전기는 회전하는 영구자석과 고정된 도선 권선으로 구성되어 있으며, 이를 통해 교류 전압이 생성된다. 3. 풍력 터빈 발전...2025.01.12
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부산대 응전실2 직류전동기 실험결과보고서 (2)2025.01.231. 직류전동기 이 보고서는 부산대학교 응용전기실험실에서 수행한 직류전동기 실험 결과를 다루고 있습니다. 실험에서는 1600 1400 전동기의 속도-토크 특성, 토크-전류 특성 등을 측정하고 분석하였습니다. 실험 데이터를 바탕으로 전동기의 성능을 평가하고 있으며, 이를 통해 직류전동기의 작동 원리와 특성을 이해할 수 있습니다. 1. 직류전동기 직류전동기는 전기에너지를 기계적 에너지로 변환하는 전동기의 한 종류입니다. 직류전동기는 직류 전원을 사용하여 작동하며, 회전자와 고정자 사이의 자기장 상호작용을 통해 회전력을 발생시킵니다. 이...2025.01.23
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공정 제어 보고서 Y결선,델타결선,유도전동기2025.05.091. Y 결선 Y 결선은 성형 결선이라고도 한다. 가운데 중성점을 기준으로 별처럼 뻗어있는 형식이다. Y 결선은 한 선을 타고 상에서 선으로 쭉 넘어가기 때문에 상 전류와 선 전류는 동일하다. 단지 전압이 2개의 선간 전압이 나뉘어져서 오기 때문에 상 전압 = √3 선간 전압의 차이가 난다. Y 결선과 델타 결선의 장점은 기동 시 급작스런 부하로 모터 샤프트나 베어링에 충격이 덜해 기동 피크를 줄일 수 있으며, 주로 용량이 큰 3kW 이상 전동기에서 채용한다. 단점으로는 낙차 수두가 매우 큰 수중 펌프나 흡입 수두가 큰 곳에서 사용...2025.05.09
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동기 전동기 예비보고서2025.01.051. 3상 동기 전동기 3상 동기 전동기의 가장 흥미로운 특징은 회전 자기장과 정확히 동일한 속도로 동작할 수 있는 능력, 단일 역률로 동작할 수 있는 능력, 그리고 동력원에 무효 전력을 공급할 수 있는 능력이다. 무부하로 동작하는 3상 동기 전동기의 무효전력 Q 대 계자전류 lF의 그래프를 통해 계자 전류 lF가 증가함에 따라 소비하는 무효전력이 0으로 감소하는 것을 확인할 수 있다. 또한 3상 동기 전동기에 대한 계자 전류 lL 대 계자 전류 lF의 그래프를 통해 계자 전류 IF를 적절한 값으로 설정함으로써 모터에 대한 라인 전...2025.01.05
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부산대_응용전기전자실험2_결과보고서8_동기전동기2025.01.291. 동기 전동기의 구조와 시동특성 동기 전동기는 고정자 3상 권선에 3상 교류 전류를 흘려주면 회전자가 회전하는 방식으로 동작한다. 회전자는 직류 전원으로 여자된 자극으로, 고정자에 교류 전원을 인가하면 시계 방향으로 회전하는 자기장이 발생하고 이 회전 자계가 동기 속도에 도달했을 때 회전 자에 시계 방향으로 회전하는 기동 토크를 가하면 회전자는 동기속도로 운전하게 된다. 2. 동기 전동기의 가변 인덕턴스 또는 콘덴서로서의 역할 교류전류전동기에서 자계를 형성하기 위해서는 무효전력이 필요하다. 동기전동기가 회전자로의 어떤 직류여자도...2025.01.29
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부산대학교_응용전자전기실험2_예비보고서3_유도전동기 [A+ 보고서]2025.01.291. 유도전동기의 구조와 작동 원리 유도전동기는 고정자 권선에 전압을 인가하고 회전자에는 별도의 전압 인가 없이 회전자 도체에 전압 및 전류가 유도되어 운전하는 방식의 전동기입니다. 3상 교류 전류를 고정자에 공급하면 회전자계가 형성되고, 이 회전자계에 의해 회전자에 전압이 유도되어 회전하게 됩니다. 회전자와 회전자계 사이에는 슬립이라는 차이가 발생하며, 이를 통해 유도전동기가 회전할 수 있습니다. 2. 유도전동기의 등가회로와 손실 유도전동기의 등가회로에서는 2차 측에 유기되는 기전력 E2에 슬립 S가 곱해지며, 2차 측의 누설리액...2025.01.29
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공정 제어 보고서 Y결선,델타결선,유도전동기2025.05.091. Y결선 Y결선은 각 코일의 한 끝 U2, V2, W2를 한데 묶어 이를 중성점(또는 공통점)으로 하고, 나머지 한 끝 U1, V1, W1로부터 각각 1개씩의 선을 끌어내는 방식입니다. 상전압(UP)과 선간전압(UL) 사이의 관계는 UL = √3 * UP입니다. Y결선의 장점은 중성점 접지가 가능하고 고전압 결선에 적합하며 순환전류가 흐르지 않습니다. 단점은 중성점 접지 시 제3고조파가 대지로 확산되어 통신에 장애를 줄 수 있고 고조파 전류의 통로가 없어 기전력 파형이 왜형될 수 있습니다. 2. 델타결선 델타(Δ)결선은 각 코일...2025.05.09
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PMSM 설계2025.05.071. PMSM(영구 자석 동기 모터) PMSM은 영구 자석 동기 전동기로 rotor에 영구 자석을 사용하여 모터를 구동한다. stator에 3상 전원을 감아 전류를 흘려주면 회전자가 고정자 회전자계와 같은 방향으로 회전자가 동기 되어서 회전한다. 유도전동기와 다르게 기동토크가 없고 동기속도에서 동기전동기가 토크가 생성된다. 따라서 빠르게 속도를 올리고 감속 할 수 있다. 2. Inverse DQ Inverse dq 회로는 3상을 먼저 2상으로 변환하고, 좌표로 벡터제어를 하여 전류 출력을 발생시킨다. 출력을 바탕으로 2상 전류는 회...2025.05.07
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공정 제어 보고서 Y결선,델타결선,유도전동기2025.05.091. Y결선 Y결선은 성형결선이라고도 하며, 상전류와 선전류가 동일하지만 상전압은 선간전압의 √3배 차이가 난다. Y결선은 3상 전원을 도출할 때 사용하며, 고전압 결선에 적합하고 순환전류가 흐르지 않으며 중성점 접지를 통해 이상전압을 저감시킬 수 있는 장점이 있다. 2. 델타(△)결선 델타(△)결선은 환상결선이라고도 하며, 상전압과 선간전압이 동일하지만 선전류는 상전류의 √3배가 된다. 델타결선은 고전류가 필요한 모터 등에 주로 사용되며, Y결선으로 기동 후 델타결선으로 운전하는 방식을 사용한다. 이를 통해 기동전류를 줄이고 과부...2025.05.09
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공정 제어 보고서 Y결선,델타결선,유도전동기2025.05.091. 유도 전동기의 스타 델타 (Y-Δ) 기동법 유도 전동기의 스타 델타 (Y-Δ) 기동법은 유도 전동기의 기동 시 고정자 권선을 스타 결선 (Y 결선)으로 하고 유도 전동기가 회전 가속되면 스타 결선을 델타 결선 (Δ 결선)으로 전환하여 운전하는 기동법입니다. 이 방법을 사용하면 기동 전류를 1/3로 제한할 수 있으며, 기동 토크도 1/3로 줄일 수 있습니다. 2. 유도 전동기의 스타 델타 기동 회로 유도 전동기의 스타 델타 기동 회로는 삼상 교류 전원에 유도 전동기 (고정자 권선)이 연결된 회로에서 스위치 ① 과 스위치 ② 를 ...2025.05.09
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