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[A+] 충돌(타성 충돌, 완전 비탄성 충돌의 운동량과 에너지 보존) / 관성 모멘트 1 (원판과 원통), 탄성계수 측정2025.05.121. 충돌(타성 충돌, 완전 비탄성 충돌의 운동량과 에너지 보존) 이번 실험은 충돌 실험을 통해 운동량과 충돌 종류에 따른 에너지 보존에 대한 개념을 이해하기 위한 실험이다. 먼저 탄성 충돌을 보면, 물체 A, B의 충돌 전 운동 에너지와 운동량은 운동 에너지 보존법칙과 운동량 보존법칙으로부터 계산할 수 있다. 탄성 충돌의 실험 결과를 보면, 충돌 전 후의 속도가 비슷하게 측정되어 운동량과 운동 에너지 보존 법칙이 잘 적용되었음을 알 수 있다. 두 번째로 완전 비탄성 충돌의 경우, 실험 결과와 이론상의 결과가 다르게 측정되었는데, ...2025.05.12
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금오공대 신소재 재료과학2 12장 과제2025.01.271. 복합재료의 탄소섬유와 에폭시 수지 함량 복합재료에서 탄소섬유의 질량은 1.217g, 에폭시 수지의 질량은 0.384g입니다. 따라서 탄소섬유의 무게 비율은 76%, 에폭시 수지의 무게 비율은 24%입니다. 2. 복합재료의 평균 밀도 복합재료의 평균 밀도는 1.60g/cm3입니다. 3. 복합재료의 탄성 계수 복합재료의 탄성 계수는 223.5GPa입니다. 이는 탄소섬유의 탄성 계수 395GPa, 에폭시 수지의 탄성 계수 155GPa, 그리고 섬유와 기지의 부피 비율을 고려하여 계산한 값입니다. 1. 복합재료의 탄소섬유와 에폭시 수...2025.01.27
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인하대학교 건설재료실험 포와송비 실험 보고서 ( 건설재료학 )2025.05.021. 응력 응력이란 단위 면적당 작용하는 힘으로 나타낸다. 응력의 종류에는 전단응력, 수직응력, 비틀림 응력, 휨 응력 등이 있다. 2. 변형률 단위 길이당 변형을 말한다. 물체가 응력에 반응한 상태에서 변형량에 의하여 측정된다. 인장 변형률은 단위 길이당 증가량, 압축 변형률은 단위 길이당 감소량을 말한다. 3. 응력-변형률 관계 특정 재료에서 나타나는 응력과 변형률의 관계를 곡선의 그래프로 나타낸 것이다. 이 곡선은 일정한 간격을 두고 측정한 변형된 양, 즉 변형률에 대하여 인장 또는 압축 하중을 측정함으로써 나타내진다. 4. ...2025.05.02
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연세대학교 공학/ 일반 물리학 및 실험 (1) 4주차 실험 - 운동량과 충격량 결과레포트2025.01.031. 운동량과 충격량 실험을 통해서 운동량의 변화량과 충격량이 거의 같음을 알 수 있었다. 또한 중간중간에 속도를 크게 증가시켜 실험을 진행하였는데(시행 3, 5) 속도가 증가함에 따라 운동량 변화량과 충격량도 같이 증가하여 이론이 성립함을 확인할 수 있었다. 또한 평균힘의 크기도 속도에 비례함을 실험 결과를 통해 알 수 있었다. 2. 용수철의 탄성계수 용수철의 탄성 계수가 클수록 용수철이 원래 길이로 돌아가기 위해 필요한 힘이 커진다. 이 힘을 힘센서가 측정하는 것이다. 실험 결과 탄성계수와 평균충격량이 비례하는 관계임을 알 수 ...2025.01.03
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재료시험 결과보고서2025.01.141. 항복점 구하는 방법 실험 데이터 값을 이용하여 응력, 변형률을 구한 후 Excel 또는 Metlab을 이용하여 x축에는 변형률 y축에는 응력 데이터 값을 넣어 응력-변형률 선도 그래프를 그린다. 항복점을 정확히 규정하기 어렵기 때문에 0.2% offset 시켜서 그 기울기만큼 선을 그어서 구한다. 0.2% offset 시킨 직선은 y=1028.6(x-0.002)가 된다. 이 직선과 응력-변형률 선도 그래프의 교점을 구하기 위하여 다항식으로 표시하였다. 가장 근사한 다항식은 3차 다항식(y=-736413x^3 +26352x^2 ...2025.01.14
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[일반물리학실험]단조화 운동2025.05.041. 훅의 법칙 실험을 통해 물체의 무게를 달리하여 고무줄이 늘어난 길이를 측정하였고, 늘어난 고무줄 길이와 물체의 무게 사이의 관계로부터 고무줄의 탄성계수를 구하였다. 이를 통해 훅의 법칙이 성립한다는 것을 알 수 있었다. 2. 단조화 운동 고무줄을 직렬 및 병렬로 연결하여 단조화 운동의 주기를 측정하고, 이론적 주기와 비교하여 단조화 운동이 성립한다는 것을 확인하였다. 고무줄 2개의 탄성계수가 비슷하다면 직렬 연결보다 병렬 연결을 할 때 탄성계수가 크고, 단조화 운동 주기가 짧아진다는 것을 알 수 있었다. 3. 고무줄의 탄성계수...2025.05.04
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현가장치에 사용된 과학적 원리2025.05.061. 현가장치의 정의 현가장치는 스프링 작용 때문에 차체의 중량을 지지함과 동시에 차륜의 상하 진동을 완화함으로써 승차감을 좋게 하고, 화물의 충격으로 인한 파손을 방지하며 각부에 과대 부하가 가해지지 않도록 하기 위한 장치이다. 2. 탄성계수 현가장치에 사용되는 스프링은 차체의 무게뿐만 아니라 승객과 화물의 무게도 수용해야 하므로 힘이 센 스프링을 사용해야 한다. 이때 '탄성계수'란 길이 변화에 대한 힘의 크기의 비율을 말한다. 3. 평형점과 진폭 스프링에 질량이 m인 추를 매달면 추는 중력 때문에 스프링을 당기게 되고, 동시에 ...2025.05.06
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서울대학교 물리학실험 - 대충돌2025.05.111. 뉴턴의 운동법칙 뉴턴의 제1운동법칙, 즉 관성 법칙에 따르면 물체에 가해진 힘이 0일 때 물체는 일정한 속도로 움직인다. 또한 뉴턴의 제3운동법칙에 따르면 모든 작용에 대해 크기가 같고 방향이 반대인 반작용이 존재한다. 이러한 뉴턴의 운동법칙을 실험을 통해 확인해볼 수 있다. 2. 운동량 보존 법칙 운동량 보존 법칙에 따르면 바깥힘이 작용하지 않는다면 계 안의 총 운동량은 항상 일정하게 보존된다. 이를 실험을 통해 확인할 수 있으며, 특히 탄성 충돌의 경우 충돌 전후 운동량의 합이 일정하게 유지되는 것을 볼 수 있다. 3. 탄...2025.05.11
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재료역학 공식 정리2025.01.171. 수직응력, 전단응력 재료역학에서 수직응력과 전단응력의 공식은 다음과 같습니다. 수직응력 sigma = { P} over {A }, 전단응력 tau = { { P}_{s } } over {A }. 여기서 P는 수직하중, P_s는 전단하중, A는 단면적입니다. 2. 수직변형률, 전단변형률 수직변형률 epsilon = { TRIANGLE ELL } over { ELL }, 전단변형률 gamma = { { lambda }_{s } } over { ELL }. 여기서 TRIANGLE ELL은 세로 변형량, lambda_s는 전단 변형량...2025.01.17
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스마트폰을 이용한 역학 수레 운동량 보존 실험2025.05.141. 운동량 보존 법칙 실험 목적은 역학 수레 2개를 서로 충돌시킨 후 충돌 전, 후의 운동량을 계산하여 운동량이 보존됨을 증명하는 것이다. 운동량 보존 법칙은 두 물체가 충돌할 때 계를 제외한 외력이 작용하지 않을 시, 그 계의 운동량은 보존된다는 법칙이다. 본 실험은 수레의 비탄성 충돌을 측정하고 운동량을 구한 후 계의 운동량의 합이 변하지 않음을 증명할 것이다. 2. 충돌의 종류 충돌의 종류에는 (완전)탄성 충돌, 비탄성 충돌, 완전 비탄성 충돌이 있다. 탄성 충돌은 계의 운동량뿐만 아니라 운동 에너지 또한 보존된다. 비탄성 ...2025.05.14
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