총 25개
-
스마트폰을 이용한 역학 수레 운동량 보존 실험2025.05.141. 운동량 보존 법칙 실험 목적은 역학 수레 2개를 서로 충돌시킨 후 충돌 전, 후의 운동량을 계산하여 운동량이 보존됨을 증명하는 것이다. 운동량 보존 법칙은 두 물체가 충돌할 때 계를 제외한 외력이 작용하지 않을 시, 그 계의 운동량은 보존된다는 법칙이다. 본 실험은 수레의 비탄성 충돌을 측정하고 운동량을 구한 후 계의 운동량의 합이 변하지 않음을 증명할 것이다. 2. 충돌의 종류 충돌의 종류에는 (완전)탄성 충돌, 비탄성 충돌, 완전 비탄성 충돌이 있다. 탄성 충돌은 계의 운동량뿐만 아니라 운동 에너지 또한 보존된다. 비탄성 ...2025.05.14
-
[물리학실험] 일과 에너지 결과보고서 A+2025.01.201. 마찰력 실험 1에서 충돌수레의 운동마찰계수는 0.00276이고, 실험 3에서 나무토막의 운동마찰계수는 1.399로 나무토막의 마찰계수가 더 크다. 이는 충돌수레에 바퀴가 있어 움직임에 도움을 주지만, 나무토막은 움직임을 돕는 장치가 없어 마찰력을 더 크게 받기 때문이다. 또한 실험 3에서 정지마찰계수가 운동마찰계수보다 크게 나타나, 물체가 움직이기 위해서는 움직이는 도중보다 더 큰 힘이 필요하다는 것을 알 수 있다. 2. 일-에너지 정리 실험 2에서 구한 {|W_f| / |ΔE|} 와 {(|ΔK| + |W_f|) / |ΔU|}...2025.01.20
-
일과 에너지 결과보고서2025.05.051. 마찰력 실험을 통해 질량이 증가하면 수직항력 N이 증가하여 마찰력이 증가한다는 것을 알 수 있었다. 또한 충돌수레의 바퀴가 미끄럼마찰을 구름마찰로 전환하여 저항의 크기를 줄이므로 운동마찰력 그 자체보다는 바퀴의 구름마찰력이 작용하였다고 볼 수 있다. 2. 일-에너지 정리 이번 실험에서는 동역학트랙, 충돌수레, 운동센서를 이용하여 마찰력의 일, 중력의 위치에너지의 변화량을 측정해 일-에너지 정리가 성립하는가를 검토하였다. 3. 최대정지 마찰계수와 운동마찰계수 나무토막과 추를 이용하여 최대정지 마찰계수와 운동마찰계수를 구해보았다....2025.05.05
-
[A+] 선운동량 보존 법칙 실험 보고서2025.05.161. 선운동량 보존 법칙 실험을 통해 충돌 전후의 선운동량과 운동에너지의 변화를 알아보았다. 실험 결과 충돌 후 수레 2는 항상 양의 속도가 되지만 수레 1은 질량의 크기에 따라 속도가 0, 음 또는 양이 되는 것을 확인할 수 있었다. 또한 실험에서 오차가 발생한 요인으로는 미끄럼대의 수평 조절 부족과 수레-미끄럼대 간 마찰력을 고려하지 않은 점 등이 있었다. 1. 선운동량 보존 법칙 선운동량 보존 법칙은 물리학의 기본 원리 중 하나로, 폐쇄계에서 물체의 총 선운동량은 일정하게 유지된다는 것을 의미합니다. 이 법칙은 뉴턴의 운동 법...2025.05.16
-
A+ 아주대학교 물리학 실험1_ 충격량과 뉴턴 제 3법칙2025.01.291. 운동량 변화량과 충격량 실험 1에서는 운동량 변화량과 충격량을 측정하는 실험으로 트랙 위의 수레를 밀어서 충돌시킨 후 시간의 함수로 측정한 속도와 힘의 그래프를 얻었다. 충돌 직전 1.45초에서 충돌 직후인 1.65초 사이의 데이터를 분석한 결과 운동량의 변화는 0.44392 kg·m/s의 값이 나왔다. 운동량의 변화량은 충격량과 같다고 할 수 있다. 충격량을 구하기 위해 1.45초에서 1.65초 사이의 힘의 값을 적분한 결과 0.47394 N·s가 나왔다. 따라서 실험 1의 운동량 변화량과 충격량의 상대오차는 6.76%로 1...2025.01.29
-
[아주대] 물리학실험- 충격량과 뉴턴 제3법칙2025.05.011. 충격량과 운동량 변화량의 관계 실험 1에서 운동량 변화량과 충격량이 같음을 확인하였다. 충격량은 시간에 따라 물체에 작용하는 힘이 누적된 효과를 나타내며, 운동량의 변화량과 동일하다. 실험 결과 두 값의 상대오차가 약간 있었지만 근소한 차이로 운동량 변화량과 충격량이 일치함을 알 수 있었다. 2. 뉴턴 제3법칙 확인 실험 2에서 두 수레가 충돌할 때 서로 받는 힘의 크기가 동일함을 확인하였다. 그래프 상에서 최대 힘의 크기가 같게 측정되었고, 상대오차도 작아 뉴턴 제3법칙이 성립함을 알 수 있었다. 다만 용수철 범퍼가 달린 수...2025.05.01
-
아주대학교 물리학실험1 A+ 5. 일과 에너지 예비 + 결과 보고서2025.04.261. 일과 에너지 실험 1에서는 충돌수레의 마찰력과 마찰계수를 측정하였고, 실험 2에서는 일-에너지 정리를 확인하였으며, 실험 3에서는 나무토막의 마찰계수를 측정하였다. 실험 1의 결과에 따르면 충돌수레의 운동마찰계수는 0.002로 나타났고, 실험 3에서 나무토막의 운동마찰계수는 1.915로 측정되어 큰 차이를 보였다. 이를 통해 바퀴가 있는 수레가 마찰력을 덜 받는다는 것을 알 수 있었다. 실험 2에서는 일-에너지 정리의 유효성이 떨어지는 것으로 나타났는데, 이는 마찰력이 수레와 트랙의 접촉면에서만 작용했기 때문으로 해석된다. 1...2025.04.26
-
물리학실험- 일과 에너지2025.05.011. 마찰력의 일 실험 1을 통해 충돌수레의 마찰력과 마찰계수를 구하였다. 선형회귀법에 의한 기울기를 통해 마찰력과 마찰계수를 계산할 수 있었다. 실험 2에서는 일에너지 정리를 확인하였는데, 이론값과 비교적 적은 차이를 보이며 일에너지 정리가 유효함을 알 수 있었다. 2. 중력의 위치에너지 변화량 실험 2에서 충돌수레를 정지상태에서 시작하여 등가속도 운동을 하도록 하였다. 그래프를 통해 초기 속도, 최종 속도, 이동 거리 등을 구할 수 있었고, 이를 이용해 일에너지 정리를 확인할 수 있었다. 3. 정지마찰력과 운동마찰력 실험 3에서...2025.05.01
-
[물리학실험 결과보고서]충격량과 뉴턴 제3법칙2025.01.171. 충격량과 운동량 변화량 실험 1에서 운동량 변화량과 힘을 적분한 값이 이론상 같아야 하지만 5.37%의 오차가 발생했다. 이는 바퀴와 트랙의 마찰 등으로 운동량이 감소했기 때문이다. 오차를 줄이기 위해 트랙을 깨끗이 닦아 마찰을 줄이고, 수레가 직선으로 충돌할 수 있게 설계하는 방법을 고려해볼 수 있다. 2. 뉴턴의 제3법칙 실험 2에서 두 수레가 각각 크기가 같고 방향이 반대인 힘을 받는 것을 확인하여 뉴턴의 제3법칙이 성립함을 알 수 있었다. Excel 그래프를 통해 두 힘의 크기가 같음을 확인할 수 있었다. 3. 충격량과...2025.01.17
-
[최신] 아주대학교 물리학실험1 A+ 실험5 일과 에너지2025.01.221. 마찰력 측정 실험 1에서는 충돌수레의 마찰력을 측정하였다. 레일의 기울기, 충돌수레의 무게 측정 등에서 오차가 발생할 수 있었지만, 수평 조정 작업과 유효숫자 사용 등을 통해 오차를 최소화하려 노력하였다. 마찰력과 마찰계수를 계산한 결과, 실험 결과가 이론값과 잘 부합하였다. 2. 일-에너지 정리 검증 실험 2에서는 일과 에너지의 관계를 확인하였다. 실험 결과 LEFT | {W _{f}} over {DELTA E````} RIGHT |와 {| DELTA K``|`+`|W _{f} `|} over {| DELTA U``|}의 값...2025.01.22
1 / 3
