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2차전지의 역사, 원리 및 기술 개론2025.11.181. 화학전지의 발명과 진화 갈바니의 동물전기 발견(1780)부터 볼타 전지(1794), 다니엘 전지(1836), 납축전지(1859) 등 화학전지의 역사적 발전 과정을 다룬다. 각 전지의 구조, 원리, 성능 개선 사항을 설명하며, 특히 볼타 전지에서 금속과 전해질에 의해 전기가 발생함을 증명한 것이 중요한 이정표가 되었다. 납축전지는 세계 최초의 2차전지로 현재까지 자동차 배터리로 사용되고 있다. 2. 리튬이온전지의 구조와 원리 리튬이온전지는 음극(흑연), 양극(리튬금속산화물), 전해액(유기용매), 분리막으로 구성된다. 방전 시 음...2025.11.18
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[기술경영] 관심분야의 기술을 선정(이차전지)하여 기술관련 현황을 분석하고, 향후 5년 기간의 기술로드맵을 작성하시오.2025.05.161. 리튬이온전지 기술 현황 리튬이온전지의 4가지 핵심 소재는 음극재, 양극재, 분리막, 전해질이다. 양극재는 이차 전지에서 리튬의 공급원 역할을 하며, 전지의 용량을 결정하는 물질이다. 중대형 전지의 경우 높은 에너지 밀도가 요구되기 때문에 니켈(Ni) 함량이 높은 NCM 및 NCA 중심의 고용량 활물질 개발이 가속화되고 있다. 음극재는 양극재와 함께 이차전지의 용량, 출력, 안전성 등을 결정하는 핵심 소재로서, 양극의 용량 증가와 함께 음극의 용량 증가가 가속화되고 있다. 분리막은 전극들 사이에서 리튬 이온이 이동할 수 있는 경...2025.05.16
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화학1 발표 자료 - 전고체 배터리2025.01.211. 리튬이온 전지 리튬이온전지는 리튬을 이용하여 충전과 방전을 반복하여 사용할 수 있는 2차전지로, 스마트폰을 비롯한 전자기기, 전기자동차의 배터리 등 현재 널리 사용되고 있습니다. 그러나 리튬이온전지에는 폭발 등의 안정성 문제가 있습니다. 2. 전고체 배터리 전고체 배터리는 리튬이온전지의 액체 전해질을 고체 형태로 바꾼 배터리입니다. 고체 전해질을 사용하면 외부의 충격이나 온도 변화로부터 안전성을 확보할 수 있고, 분리막도 필요하지 않게 됩니다. 또한 에너지 밀도가 높아 더 오랜 시간 동안 에너지를 공급할 수 있습니다. 하지만 ...2025.01.21
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리튬이온 배터리 실험 예비레포트2025.05.051. 리튬이온 배터리 리튬이온 배터리(LIB)는 스마트폰, 노트북, 전기차, ESS 등 모든 것을 구동하는 우리의 일상에서 빠져서는 안 될 재충전이 가능한 2차전지입니다. 이번 실험에서는 직접 리튬이온 배터리를 만들어보고 Cell Performance를 측정할 것입니다. 리튬이온 배터리는 충전이 가능한 2차전지의 한 종류이고 양극, 음극, 전해질, 분리막의 4가지 구성 요소를 가집니다. 리튬이온 배터리가 가지는 장점은 리튬이 이온화 경향이 크다는 점, 작고 가벼우면서도 에너지 밀도가 높다는 점, 자체 방전율이 낮고 사이클 수명이 길...2025.05.05
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전고체 배터리 기초와 개발 방향 탐구2025.11.121. 리튬 이온 전지의 기초 리튬 이온 전지는 화학 에너지를 전기 에너지로 전환하여 에너지를 저장하는 2차 전지입니다. 음극(흑연), 양극(금속 산화물), 분리막, 전해질로 구성되며, 충전 시 양극에서 음극으로 리튬 이온이 저장되고 방전 시 역방향으로 이동합니다. 용량은 저장된 전하의 양(Ah 단위)이고, 에너지는 일을 할 수 있는 능력(Wh 단위)입니다. 전해질은 넓은 에너지 갭을 가져야 하며, 주로 유기 액체 전해질이 사용됩니다. 2. 전고체 배터리의 등장 배경 및 리튬 메탈 배터리 초기 리튬 이온 배터리는 리튬 메탈을 사용했으...2025.11.12
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리튬이온전지의 역사 발표자료, John B. Goodenough, M. Stanley Whittingham, Akira Yoshino등의 업적 소개2025.05.061. 리튬이온전지의 역사 리튬이온전지의 발전 과정을 소개하고 있습니다. 1960년대부터 리튬이온전지 구조 개발이 시작되었고, 1970년대 석유 파동으로 인해 에너지 저장 기술의 필요성이 대두되었습니다. 1976년 John B. Goodenough와 Stanley Whittingham이 각각 NASICON 구조와 TiS2/Li 이차전지를 개발했습니다. 이후 John B. Goodenough가 LiCoO2/Li 전지를 개발하여 전압을 2배 높였고, Akira Yoshino이 탄소 소재를 음극으로 사용하여 폭발 위험을 낮추는 데 기여했습...2025.05.06
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리튬-이온 전지 기술의 시대를 넘어서 - Beyond the age of lithium-ion batteries2025.01.021. 리튬-이온 전지 리튬-이온 전지는 정보통신 기기에서 널리 사용되는 기술로, 높은 에너지 밀도, 가벼운 무게, 얇은 두께, 빠른 충전, 긴 사용시간 등의 장점을 가지고 있다. 하지만 과열 및 발화의 가능성, 독성 화학 물질 포함, 리튬의 고가격과 공급 불안정성 등의 단점이 있어 대체 기술이 필요한 상황이다. 2. 나트륨-이온 배터리 나트륨-이온 배터리는 리튬-이온 전지를 대체할 수 있는 유력한 기술 중 하나이다. 나트륨은 리튬에 비해 매장량이 풍부하고 가격이 저렴해 공급이 안정적이다. 최근 연구에서는 티타늄 도핑을 통해 나트륨-...2025.01.02
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자동차 속 고분자-배기가스 방출 감축을 위한 방안2025.04.301. 폴리카보네이트(PC) PC는 탄산염을 중합하여 만든 수지로 엔지니어링 플라스틱 중 하나이다. PC는 열에 강하고 충격 흡수력이 크며 무색 투명하여 사출성형이 가능하다. PC를 이용한 자동차 글레이징은 유리 대비 최대 50% 중량 감소가 가능하여 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있다. 또한 PC 분자량에 따른 유리섬유/PC 복합재료의 기계적 물성 평가 결과, 분자량 20,000일 때 최고의 물성을 나타냈다. 2. 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) CFRP는 탄소섬유를 보강재로 사용한 복합재료로, 가볍고 튼튼하며 치수 안정성, 내마모성 ...2025.04.30
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배터리 시장의 이해2025.05.101. 미래전지 및 차세대 배터리 미래전지 혹은 차세대 배터리는 새로운 소재·부품을 적용하고 제조공정을 혁신해 기존 배터리의 성능과 안전성을 획기적으로 제고할 것으로 기대되는 미래의 기술이다. 미래전지 및 차세대 배터리는 다양한 소재 및 기술이 적용될 수 있으며, 이를 통해 더 높은 에너지 밀도, 긴 수명, 빠른 충전 및 방전 속도, 안정성 및 안전성 등의 기술적인 향상이 예상된다. 또한, 환경 친화적이며 경제적인 장점도 기대된다. 2. 미래전지 및 차세대 배터리의 원리 미래전지 및 차세대 배터리는 기존의 리튬이온 배터리와는 다른 원...2025.05.10
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2차전지 산업 분석2025.01.161. 글로벌 EV 판매현황 전세계 EV 판매는 매년 예상치를 뛰어넘으며 증가해왔습니다. 2020년 EV(PHEV + BEV) 판매량은 300만대 수준이었고, 2021년에는 500만대로 전망됩니다. 제조사별로는 테슬라 16%, 폭스바겐 13%, 닛산 8%, 현대기아 7%, GM 6%, BMW 6% 등의 시장점유율을 보이고 있습니다. 지역별로는 중국과 유럽을 중심으로 고성장하고 있으며, 미국은 저유가와 트럼프 정부의 영향으로 부진한 편입니다. 2. 테슬라 현황 테슬라의 2020년 전기차 판매는 499,550대로 시장점유율은 16%입니다...2025.01.16
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