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어린이집 통학차량 차령 제한 규정에 대한 토론2025.11.171. 여객자동차 운수사업법 시행규칙 여객자동차 운수사업법 시행규칙에 따르면 13세 미만 어린이집 통학차량의 경우 출시된 지 9년까지만 운행할 수 있다. 정부는 2019년부터 차령이 9년을 초과한 어린이집 통학차량의 운행을 전격적으로 금지시켰다. 이는 미세먼지로부터 아이들을 보호하기 위한 규정으로, 디젤 차량의 연식 증가에 따른 미세먼지 발생률 급증을 고려한 합리적 선택이다. 2. 미세먼지와 아동 건강 우리나라 어린이집 통학차량 중 94% 이상은 디젤 승합차이다. 디젤차량은 휘발유차량 대비 질소산화물 배출량이 2배 이상 많으며, 장기...2025.11.17
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음주운전으로 인한 운전면허 취소 처분의 효력2025.04.261. 행정법의 원칙 행정법은 평등의 원칙이 적용되므로 동종 사안에 대해 제3자에게 행한 결정과 동일한 결정을 내려야 한다. 평등의 원칙은 헌법 원칙이기 때문에 특별한 합리적 사유가 없는 한 지켜져야 하며, 평등의 원칙이 지켜지지 않은 행정처분은 위헌, 위법이 된다. 2. 행정처분의 효력 행정주체의 권력발동은 국민에 대해 우월성을 지니므로 설령 법률에 위반된 경우라도 중대하고 명백하여 당연 무효인 경우를 제외하고는 통용력이 인정된다. 또한 행정행위는 행정행위의 상대방이나 제3자의 신뢰 보호, 행정법 관계의 안정성 또는 행정의 원활한 ...2025.04.26
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플랫폼 산업 발전을 저해하는 정치권의 이해관계 개입2025.01.041. 타다 금지법 2020년 3월, 차량 중개 플랫폼 '타다'를 금지하는 내용을 담은 여객자동차운수사업법 개정안이 국회에 통과되었습니다. 국민여론이 70% 이상 '타다 서비스를 폐지해서는 안 되며 오히려 활성화해야 한다'는 의견이었음에도 불구하고, 국회는 정치적 계산으로 타다를 법으로 금지했습니다. 이는 기술 발전과 플랫폼 서비스의 발전을 저해하고, 소비자의 편의와 선택권을 제한하는 결과를 초래했습니다. 2. 플랫폼 산업 발전의 한계 기술이 발전하고 플랫폼이 일상화된 4차 산업혁명의 시대에도 불구하고, 기성 기득권 세력이 스스로 변...2025.01.04