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교통시설 용량 및 서비스 수준 분석2025.11.111. 교통시설 용량 교통시설의 용량은 도로, 교차로, 대중교통 등 교통 인프라가 일정 시간 내에 처리할 수 있는 최대 교통량을 의미합니다. 이는 차선 수, 신호 체계, 도로 기하학적 특성 등 다양한 요소에 의해 결정되며, 교통 계획 및 설계의 기본이 됩니다. 2. 서비스 수준(LOS) 서비스 수준은 교통시설이 제공하는 운영 조건의 질을 평가하는 지표로, A부터 F까지 등급으로 표현됩니다. 이는 통행 속도, 지체 시간, 혼잡도 등을 종합적으로 고려하여 운전자의 편의성과 안전성을 평가합니다. 3. 교통공학 교통공학은 교통 시스템의 계획...2025.11.11
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교통서비스 형평성 재고방안 연구2025.11.171. 교통약자의 정의 및 현황 교통약자는 신체 및 정신적 장애가 있는 자, 65세 이상 고령층, 임산부, 영유아 동반자, 어린이 등 교통시설 이용 시 신체적 어려움을 겪는 사람을 의미한다. 좁은 의미의 교통약자(Mobility Handicapped)는 신체적 제약에 초점을 맞추고, 넓은 의미의 교통약자(Transportation Poor)는 경제적·사회적 상황까지 포함한다. 우리나라 전체 인구의 약 28%가 교통약자에 해당하며, 저출산으로 어린이 수는 감소하는 반면 장애인과 고령층이 증가하는 추세를 보이고 있다. 2. 교통서비스 형...2025.11.17
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교통약자를 위한 배려책 - 외국인 중심2025.11.171. 교통약자의 정의 및 개념 교통약자는 행동상의 부자유함으로 인해 공공 교통기관 이용 시 곤란을 겪는 사람들을 의미한다. 좁은 의미에서는 신체적 측면에 초점을 맞춘 이동제약자를 뜻하며, 넓은 의미에서는 신체적, 경제적, 사회적 측면을 모두 포함한다. 항시적 교통약자(장애인, 고령자)와 일시적 교통약자(임산부, 환자, 외국인 등)로 구분되며, 우리나라 전체 인구의 약 28%가 해당한다. 2. 외국인 교통이용 행태 및 언어적 어려움 외국인 관광객과 거주자는 지하철, 버스, 택시 이용 시 언어적 부분에서 가장 큰 어려움을 겪는다. 영문...2025.11.17
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미래 교통 시스템 변화에 대한 견해2025.05.141. 공유 경제와 공유 교통 공유 경제는 자원을 타인과 함께 사용함으로써 시민의 편의를 증진하고 사회적, 경제적, 환경적 가치를 창출하는 경제활동이다. 공유 교통은 기존의 교통 자원을 함께 나누어 '소유' 보다는 '공유'에 초점을 맞춘 교통정책으로서 교통문제 해결과 환경 문제 해결 등 공동체 회복을 위한 교통체계이다. 2. 스마트 모빌리티 스마트 모빌리티는 전기를 동력으로 하는 전동휠, 전기 자전거, 전동 킥보드 등 퍼스널 모빌리티를 포함하는 개념으로, 기존 이동 수단에 4차 산업혁명 기술이 융합된 형태를 의미한다. 스마트 모빌리티...2025.05.14
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관광교통업의 특성과 경영전략2025.11.121. 관광교통의 개념과 특성 관광교통은 관광객의 장소적 이동을 전제로 하는 운송 서비스로, 일반교통의 파생적 수요와 달리 본원적 수요를 가진다. 관광교통은 단순한 시간·경제적 거리 단축을 넘어 안전성, 편리성, 접근성, 안락성, 호화성, 희소성, 진기함 등 심리적 만족을 중시한다. 구선박이나 신혼열차 같은 향수와 낭만을 담은 교통수단이 관광상품으로 인정받는 것이 특징이다. 2. 관광교통수단의 종류와 발전 관광교통 수단은 배, 자전거, 비행기, 기차, 리무진, 자동차, 모터코치, 트램웨이 등 다양하다. 철도운송은 초기 선호 수단이었으...2025.11.12
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자율주행차와 교통 혁신2025.01.221. 자율주행차의 개념과 기술 자율주행차는 인간의 개입 없이 스스로 주행하는 차량을 의미합니다. 이 차량은 센서, 카메라, 인공지능(AI), 라이다(LiDAR), 레이더 등을 이용하여 주행 환경을 인식하고, 주행 경로를 계획하며, 자동차를 조작합니다. 자율주행차는 교통 상황에 대한 실시간 분석과 의사 결정을 통해 안전하고 효율적인 주행을 가능하게 합니다. 2. 자율주행차의 발전 단계 자율주행차는 미국 자동차 공학회(SAE)가 정의한 5단계로 분류됩니다. 레벨 0(완전 수동)부터 레벨 5(완전 자동화)까지 단계적으로 발전하고 있으며,...2025.01.22
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[관광교통] 교통운송업의 특성2025.04.301. 관광교통상품의 특성 관광교통상품은 기능적으로 관광객의 요구를 충족시키고, 상품의 가치인식을 통해 이용의 극대화와 효율의 최대화를 지향한다. 내용적으로는 상품이 즉시재이며 무형재여서 적정규모의 공급과 수요균형을 맞추는 것이 경영의 중심이 된다. 일반교통상품과 달리 관광교통수요와 공급의 조정이 탄력적으로 이루어져야 한다. 2. 관광교통상품의 주요 특성 관광교통상품의 주요 특성은 다음과 같다: 1) 무형재의 서비스상품, 2) 수요의 시간적·계절적·지리적 편재, 3) 자본의 유휴화, 4) 사업의 독점성, 5) 외부경제의 내부화. 이러...2025.04.30
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교통약자(노인)를 위한 배려책 및 안전 개선방안2025.11.171. 노인 교통사고의 신체적 원인 및 특성 노인은 신체적 기능 저하로 인해 시력 감소, 반응속도 저하, 주의력 부족 등의 문제를 겪습니다. 고정된 물체에 대한 시력은 40세부터 저하되며 65세 이상에서는 30대의 80% 수준으로 감소합니다. 움직이는 대상에 대한 시력은 50세부터 저하되어 65세 이상에서는 중년의 50% 정도만 유지됩니다. 백내장으로 인해 노란색 시설물이 하얀색으로 보이며, 위험예측능력이 저하되어 교통사고 위험이 높습니다. 2. 도로교통시설물 개선 및 횡단보도 안전 강화 노인 운전자의 안전을 위해 도로이정표, 노면표...2025.11.17
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65세 이상 노인 지하철 무임승차제도에 대한 논의2025.04.301. 노인 인구 증가와 고령화 사회 한국은 2018년을 기점으로 고령화 사회에 진입했으며, 전체 인구의 14%가 노인인 것으로 나타났다. 기대수명의 증가와 의료기술의 발달로 인해 노인 인구는 계속 증가할 것으로 예상된다. 2. 노인 무임승차 정책의 문제점 노인 무임승차 정책으로 인해 교통공사의 적자가 연간 4,000억대에 달하며, 이 중 약 70%가 노인 무임승차로 인한 것이라고 한다. 이는 교통공사에 큰 위험이 되고 지하철 요금 인상의 원인 중 하나가 되고 있다. 3. 노인 무임승차 정책의 유지 필요성 노인들이 우리나라 발전을 위...2025.04.30
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'아이템 제안서/사업계획서' 기말 대체 과제2025.01.221. 버스 승차 대기 서비스 버스 승차 대기 서비스는 정류장에서 버스 탑승 여부를 미리 알 수 있게 하여 불필요한 정차와 시간 낭비를 줄이고 편의성을 높이는 서비스입니다. 이를 위해 정류장에 터치스크린을 설치하여 누구나 쉽게 접근할 수 있도록 하였으며, 스크린 광고를 통한 수익 창출도 고려하고 있습니다. 또한 수집된 데이터를 지역 교통 기관과 협력하여 도시 교통 시스템 운영을 최적화하는 데 활용할 계획입니다. 향후에는 음성 인식 서비스와 AI를 접목하여 편의성을 더욱 높일 예정입니다. 1. 버스 승차 대기 서비스 버스 승차 대기 서...2025.01.22
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