총 4개
-
가솔린 디젤엔진 분해조립 결과 레포트2025.04.251. 가솔린 엔진 가솔린 엔진은 압축 점화 엔진(CI, Compression Ignition Engine)의 한 종류로, 연료와 공기의 혼합물을 압축하여 점화시키는 방식으로 작동합니다. 이 보고서에서는 가솔린 엔진의 분해 및 조립 과정과 관련 측정 결과를 다루고 있습니다. 2. 디젤 엔진 디젤 엔진은 압축 점화 엔진(CI, Compression Ignition Engine)의 한 종류로, 연료를 직접 실린더에 분사하여 압축열로 점화시키는 방식으로 작동합니다. 이 보고서에서는 디젤 엔진의 분해 및 조립 과정과 관련 측정 결과를 다루고...2025.04.25
-
GDI 엔진 예비레포트2025.04.251. GDI 엔진 GDI(Gasoline Direct Injection) 엔진은 연료를 실린더 내부로 직접 분사하는 방식의 엔진입니다. 이를 통해 연료 효율 향상, 출력 증대, 배출가스 감소 등의 장점을 얻을 수 있습니다. 이 보고서에서는 GDI 엔진의 작동 원리와 주요 성능 지표인 IMEP(Indicated Mean Effective Pressure)와 BMEP(Brake Mean Effective Pressure)에 대해 설명하고 있습니다. 2. IMEP(Indicated Mean Effective Pressure) IMEP는 ...2025.04.25
-
내연기관 실험 보고서: 디젤엔진 성능 평가2025.11.161. 내연기관 성능 평가 인자 내연기관의 성능을 평가하기 위해 토크와 동력을 측정한다. 토크는 엔진 축에 연결된 동력계로부터 직접 측정되며, 제동마력은 기관이 실제로 외부에 출력하는 마력이다. 연료 소비율(S.F.C)은 축 출력 1kW당 1시간에 소비하는 연료의 양으로 나타내며, 공연비는 연소에 사용된 연료에 대한 공기의 중량비율이다. 체적 효율은 실제 기관으로 흡입되는 공기의 질량과 이론적 질량의 비율이며, 제동 열효율은 기관에서 일어나는 모든 손실을 설명한다. 2. 디젤기관 배기 특성 및 유해물질 디젤기관은 압축 착화 연소방식을...2025.11.16
-
암모니아 혼소 내연기관 기술 및 성능 분석2025.11.181. 암모니아 연료의 특성 및 장단점 암모니아는 무탄소 에너지원으로 연소 시 물과 질소산화물만 배출하며, 기존 인프라를 활용한 수송과 저장이 용이하다. 그러나 고무, 플라스틱, 구리와 반응하여 부식시키고, 가솔린 대비 느린 화염전파속도와 낮은 발열량을 가지며, 생산단가가 높다는 단점이 있다. 2. 암모니아-가솔린 혼소 엔진의 연소 특성 암모니아 혼소 비율 증가에 따라 점화시기는 진각되어야 하며, 암모니아의 연소속도는 가솔린의 1/6 정도로 느리다. 혼소비율 0.6~0.7 구간까지는 토크가 유지되지만, 0.7 이상에서 급격한 토크 감...2025.11.18