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부당해고2024.10.271. 서론 사람들이 살아가면서 일을 하는 것은 경제적인 보상을 얻으려는 목적 외에도, 개인의 자아를 실현하고 개인이 가지고 있는 잠재력이나 능력을 발현하기 위하여 반드시 필요한 것이다. 누구나 자신이 원하는 곳에서 자신이 가진 능력을 십분 발휘하면서 주어진 업무를 수행하면 좋겠지만, 경쟁이 점차 치열해지는 현대사회에서는 안정적으로 한 조직에서 계속해서 일을 하는 것이 쉽지 않은 경우도 많다. 산업의 구조 변화나 기업의 운영실적 악화 등 다양한 요인으로 인하여 기업은 대규모로 인원을 감축하는 경우가 발생하며, 이 과정에서 노사 간의 ...2024.10.27
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미국, 영국, 일본과 한국의 최근 만 10년 (2012년~2022년) 간 로봇에 의한 인적 산업재해 및 사망률 통계를 조사 및 분석2024.10.201. 교통사고 1.1. 국가별 교통사고 현황 및 특징 국가별 교통사고 현황 및 특징이다. 한국은 2000년대 들어 교통사고로 인한 사망자수가 꾸준히 감소하고 있다. 인구 10만 명당 도로 교통사고 사망자 수는 2000년 21.8명에서 2019년 6.5명으로 절반 이하로 줄었다. 하지만 국제적으로는 여전히 높은 수준이며 영국이나 일본의 두 배 이상으로, 비교 대상 국가들 가운데 미국 다음으로 높다. 2019년 기준 하루 평균 통근 시간이 74분으로 OECD 평균에 비해 긴 것으로 알려져 있으며, 해마다 약 10만 건의 교통사고가...2024.10.20
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미국, 영국, 일본과 한국의 최근 만 10년(2012년~2022년) 간 로봇에 의한 인적 산업재해 및 사망률 통계를 조사 및 분석하고 나라별로 비교하기2024.10.201. 교통사고 분석 1.1. 국가별 교통사고 통계 각 국가의 교통사고 현황을 살펴보면 다음과 같다. 한국의 2020년 인구 10만 명당 도로교통사고 사망자 수는 5.95명으로 OECD 36개국 중 29위에 해당한다. 2021년에는 5.6명, 2022년에는 5.3명으로 점차 감소하는 추세이다. 하지만 여전히 OECD 평균보다 높은 수준이다. 한국의 교통사고 특징으로는 보행 중 사고가 많고, 고령자 사고와 음주운전 사고가 많은 것으로 나타났다. 또한 지방도로와 이면도로에서의 사고, 사업용 차량 사고, 자전거 및 이륜차 사고도 빈번...2024.10.20
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노란봉투법2025.04.121. 서론 1.1. 노란봉투법의 이슈 최근 기업의 인사·노무담당자 사이 중대재해처벌법에 이어 '노란봉투법'에 대한 관심이 집중되고 있다. 소위 '노란봉투법'은 법원이 2009년 쌍용자동차 불법파업을 주도한 조합원에 대하여 약 47억원의 손해배상책임을 인정하는 판결을 선고하자, 한 시민이 언론사에 47,000원의 성금이 담긴 노란봉투를 보낸 것에서 그 명칭이 유래되었다. 노란봉투법은 사용자가 위법한 쟁의행위로 인하여 입은 손해의 전보를 위하여 노동조합이나 그 조합원에게 민사상 손해배상을 청구하거나 가압류를 하는 것을 제한하는 것을 ...2025.04.12
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