소개글
"가스판매시설 안전관리자"에 대한 내용입니다.
목차
1. 가스 폭발 사고 사례 분석
1.1. 부천 LPG 충전소 폭발 사고
1.1.1. 사고 개요
1.1.2. 사고 원인 분석
1.2. 대구 지하철 상인동 공사장 폭발사고
1.2.1. 사고 개요
1.2.2. 사고 원인 분석
2. 일산화탄소 중독 사고
2.1. 일산화탄소 중독의 개념
2.2. 지난 10년간 일산화탄소 중독 사고 통계와 사례
2.2.1. 통계자료 분석
2.2.2. 최근 중독 사고 사례
2.3. 일산화탄소 중독 사고 원인 분석
2.3.1. 부주의
2.3.2. 시설 미비 및 노후
3. 참고 문헌
본문내용
1. 가스 폭발 사고 사례 분석
1.1. 부천 LPG 충전소 폭발 사고
1.1.1. 사고 개요
1998년 9월 11일 오후 2시 14분경, 경기도 부천시 내동사거리 인근 LPG 충전소에서 발생한 가스의 증기운 폭발사고였다. 이 사고로 인하여 총 1명의 사망자와 96명의 부상자가 발생하였으며, 건물 20동이 전파되는 등 약 120억원의 재산피해가 발생하였다.
사고 당시 안전관리 책임자가 부재 중이었고, LPG가스를 충전하던 탱크로리 운전자가 임의로 안전점검을 위해 탱크 내부에 투입한 질소가스를 배출하는 과정에서 가스가 누출되었다. 이때 충전소에 있던 택시가 LPG 충전을 마치고 시동을 걸면서 스파크가 발생하여 누출된 가스가 폭발하였다. 이후 약 7분 후 2차 폭발이 발생하였고, 바닥으로 번진 불길 때문에 지하에 매몰되어있던 부탄 저장탱크가 폭발하여 3차 폭발이 발생하였다. 이로 인해 대규모 화재가 발생하였고, 총 120억원의 재산피해가 발생했다.
1.1.2. 사고 원인 분석
부천 LPG 충전소 폭발 사고의 사고 원인 분석을 보면 다음과 같다.
첫째, 안전관리책임자의 부재이다. 사고 당시 안전관리책임자가 부재 중이었기 때문에 안전 관리가 소홀하였으며, 이로 인해 탱크로리 운전자가 안전검사 등을 임의로 실시하다가 사고가 발생하게 되었다.
둘째, 충전소 안전검사 이후 관리 소홀이다. 충전소에 대한 안전검사가 실시되었지만, 이후 지속적인 관리가 이루어지지 않아 위험 요인이 방치되었던 것으로 분석된다.
셋째, 탱크로리 운전자의 오조작이다. 안전관리책임자 부재 중 탱크로리 운전자가 안전점검을 임의로 실시하다가 기체라인과 액체라인의 커플링이 이탈되면서 가스가 누출되었고, 이후 점화원에 의해 폭발이 발생하였다.
넷째, 누출된 가스로 인한 폭발 위험성이다. 충전소에 있던 차량의 점화로 인해 누출된 가스에 점화가 일어나면서 블레비(BLEVE, 비등액체증기폭발) 현상이 발생하였다.
다섯째, 간접적인 원인으로는 안전과 거리가 있는 법규정, 안전관리 및 교육 소홀, 빈약한 안전의식 등을 들 수 있다. 가스충전소의 경우 학교, 주택 등과 멀지 않은 거리에 위치할 수 있도록 허가되어 있어 유사 사고 발생 위험이 높았으며, 안전교육과 의식 제고가 부족하였던 것도 사고 발생의 배경이 되었다.
종합적으로 볼 때, 부천 LPG 충전소 폭발 사고는 안전관리 부실, 충전소 관리 미흡, 운전자의 부적절한 조치, 가...
참고 자료
https://youtu.be/72-R7YRNkUc
https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0004065014?sid=102
이승구, 일산화탄소 중독 빈번…겨울철 차박·캠핑 난방 주의해야, 세계일보, 2021.11.27.
김민립, 인천 급식실 일산화탄소 중독사고 원인은 ‘가스 솥’ 경기매일 2018.09.17
고성민 손덕호, 강릉 펜션서 고교생 3명 사망·7명 의식불명 "일산화탄소 중독", 조선일보, 2018.12.18.
윤장근, 「전산유체역학을 이용한 일산화탄소중독 사망시간의 추정 - LPG보일러 일산화탄소중독 사고를 중심으로 -」, 충남대학교 대학원 박사학위논문, 2020.
한국가스안전공사. 『2021 가스사고연감』, 한국가스안전공사, 2022
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