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"중앙버스전용차로제" 검색결과 61-80 / 343건

  • 대중교통전용지구 국내외 사례
    도록 정하고 있음? 대중교통전용지구 국내?외 사례 조사(1) 대구 중앙로(2009년 조성)? 목적- 주변 일대를 정비하여 도심 교통 혼잡 완화를 도모하고, 친 인간, 친환경적인 대구 ... 개의 버스노선, 5개의 C-TRAN 버스노선, 트램인 Portland Streetcar 운행 중 몰 중앙부에 폭 2.7m의 일방통행 차도 설치, 도로 양쪽으로는 부정형의 도로를 조성하여 차량의 속도 저감 유도? 한계점 및 해결방안 ... 다이어트)하여 대중교통 수단이 이용하는 차로 이외의 공간은 친환경적이며 쾌적한 보행로를 조성하여 대중교통 이용 및 보행통행의 활성화를 도모하기 위해 지정하는 지구- 대중교통전용지구
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.06.05
  • 교통체계기법
    권은 중앙버스전용차로를 시행하고 있다. 이 제도는 수도권 고속도로의 한 차선을 버스에게만 할당함으로써 승용차에 비해 사람을 많이 태우는 버스를 장려하는 제도이다. 이러한 기법 ... 다.교통체계종합관리의 수요와 공급측면으로 접근하면 4가지가 있는데 그 중 수요가 감소하고 수단통행으로서의 공급은 증가시키는 방법이 있다. 이 방법의 대표적인 예로 버스전용차로제, 노상 ... 주차제한이 있다. 앞의 예에서 수도권을 갈 때 차량을 가지고 가는 것을 고민하는 큰 이유인 교통비, 교통 혼잡비용을 줄이기 위한 해결책 중에 하나가 버스전용차로다.버스 전용차로
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.03.01
  • 대중교통 체계 개편에 따른 만족도 조사
    다중 상관관계항목이 삭제된 경우 Cronbach 알파증앙버스정류장에서의승하차만족도15.469.948.623.459.715중앙버스전용차로에따른이용시간단축만족도14.9610.713 ... (*)Pearson 상관계수중앙버스전용차로에따른이용시간단축만족도172173173173N.001.483.001유의확률 (양쪽).253(**)-.0541.241(**)Pearson 상관계수현재기본 ... 합계1732.71.828.063인구 사회학적 특성 분석연령과 만족도 차이 분산분석(4)N평균표준편차표준오차중앙버스전용차로에따른 이용시간단축만족도10대262.921.017.19920대
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 71페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.01.10 | 수정일 2016.08.02
  • 정책 과정의 시차 문제에 대한 연구 서울시 대중교통정책 개편사례
    와의 협조도 개편 이에 선행되었어야 할 주요사항이었는데,예컨대 도로공사나 교통신호체계 변경의 교통안전시설물 규제심의를 담당하는 경찰청의 경우, 중앙버스전용차로 도입이 교통흐름에 부정 ... 은 특정한 날을 기점으로 해서 일시에 전면적으로 추진되었고, 그에 따른 파장 역시 컸다. 개통 첫날과 그 다음 날, 중앙버스차로는 막힌 버스들이 줄을 지었고 버스의 카드 단말기는 오 ... 한다는 등의 이유로 준공영제와 노선입찰제 등에 대해 반대의사를 표명했는데, 이에 서울시는 2003년 9월에 ‘버스노선체계 운영체계 개편방안에 한 설명회’ 개최, 시공무원과 버스업체 표
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.06.24
  • 녹색 교통
    형을 기준으로 73 개 구간 205.4km 구간이 운행 중4. 국내사례 ( 공급측면의 수요관리 정책 ) 23 1) 버스 전용 차로 시행효과 중앙 버스전용 차로 운행구간의 속도는 약 ... 31.74% 빨라짐 차량 별 정시성은 평균과 실제 배차간격의 편차 27.74% 로 감소 중앙 버스전용 차로 운행구간의 승객 수 약 26.8% 가 증가 , 수송효율이 향상4. 국내 ... 수익원 창출 , 환경오염완화 시행문제점 노선 버스가 거의 다니지 않는 만큼 자칫 다인승 전용 차로가 통행료가 부담스럽지 않은 부유층 전용차로가 될 수도 있습니다 HOT Lane
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 52페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.22
  • 대중교통 보조금 해결책에 대하여
    것들이라 생각한다.a) 우선 중앙버스전용차로의 속도가 기대에 못 미치고 있다. 현재 평균 시속은 20∼25㎞로 당초 목표했던 30㎞에 비하면 부족하다. 더욱이 일반차로를 달리 ... 들의 불만을 사고 있다. 이와 관련해 서울시측은 중앙버스전용차로는 경전철이나 급행버스(BRT)처럼 또 하나의 지하철로 생각해야하며, 따라서 환승보다는 속도와 안전성에 중점을 둔 교통수단이 ... 주문이 나오지만 단기적인 대응책일 뿐 근본적인 문제가 될 수 없다는 것이 시의 판단이다. 또한 중앙버스전용차로를 설치한 이상 일반차로를 달리는 지선버스의 속도를 만족할만한 수준
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.05.22 | 수정일 2014.03.21
  • 생활 관련 법률 및 판례, 생활과 법, 경범죄에 대하여, 교통사고와 관련된 법률 및 판례
    유형① 신호위반(교통 신호기, 경찰관 등의 신호), 안전표지가 표시하는 지시 위반② 중앙선 침범, 고속 도로 또는 자동차 전용 도로에서 횡단·후진·유턴을 위반③ 속도위반(제한 ... 게 빈번하게 접하는 교통사고에 대한 법과 사례를 다루고, 대상이 대학생인 점을 감안하여 자전거에 관련한 법에 대해 다룸으로서 이에 대한 피해를 최소화하고자 한다.2. 경범죄1) 경범 ... 을 보게 하고 이를 수거하지 아니한 행위④ 정당한 이유 없이 길을 막거나 시비를 거는 행위⑤ 거칠게 겁을 주는 말·행동으로 다른 사람을 불안하게 하거나 귀찮고 불쾌하게 한 행위⑥ 악기
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.10.19 | 수정일 2024.01.09
  • 자전거가 교통체증에 미치는 영향 - 사회과학조사방법론
    를 반대하는 사람들은 도로폭의 감소로 인해 교통이 혼잡하게 될 것이라고 말하지만(도로다이어트 측면), 뉴욕 콜롬버스 애비뉴에서는 자전거도로를 신설하여 차량통행이 감소했으며, 자전거 통행 ... (2009, 김성탁-백남철)에서는 자전거도로가 자동차도로처럼 간선망으로 구축하기 위해 가장 중요한 것이 자전거전용도로라고 하고 있고 네덜란드와 독일의 자전거도로설계지침에서는 자전거 ... 전용도로를 중심으로 한 자전거도로망을 자전거 정책의 필수적인 요소로 강조하고 있다. 자전거도로망이 일반적인 교통망으로서 활용되기 위해서는 자전거이용자가 출발지부터 목적지까지 안전
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.09.29
  • 도시재생사례
    (급행버스)시스템을 선정[그림 15] 3층 도로를 따라 토지이용과 건축 밀도▶대중교통 운영 현황?도로체계-도로망은 대부분 일방통행 체계이며, 급행중앙버스전용차로가 설치된 도로는 양 ... 적 관점에서 3차 산업의 확장을 위한 전용지구 필요▣도시이미지? 가장 프랑스적인 도시구조를 지향한 중심축이 살아있는 조형도시[그림 5] 위성사진[그림 6] 지상보행광장 ? 자동차 ... 의 관광객 유치[그림 12] 두 사람-복층화를 통해 지상공간을 보행자 전용으로 함과 동시에 소형 관광버스만은 다닐 수 있도록 하여 관광객에 대한 편의제공[그림 11] 라데팡스[그림 13
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.06.19 | 수정일 2019.07.23
  • 감응제어 이용한 버스감응제어 자료
     성공적인 중앙버스전용차로 운영 10주년 NOW, 개별구간 에 대한 개선 필요 좌회전 vs 직진 버스 상충으로 인한 지체 기타 이동류 불필요한 정지지체 발생 10년간 ... 선진화 사업을 위한 하드웨어 체계 지원 - 3색용 신호등 도입, 다양한 신호등 지원(버스, 자전거) 누적된 기능 개선 요소 반영 - 전감응제어, 긴급차량 우선신호(PPC
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.01.25
  • 한국어 실습 중급 교안
    . 이때 교과서에 제시된 것 이외에 관련 어휘 및 표현까지 확장해 준다.(⑴ 늦잠 ⑵ 광역버스 ⑶ 막히다 ⑷ 버스전용차로어휘카드과제활동25분1. 본 활동은 지하철 노선도를 보고 목적지 ... “여러분은 학교에 어떻게 와요? 버스나 지하철을 이용해요”② 학생들이 자주 이용하는 대중교통에 대해 질문한다.교 “여러분은 보통 어떤 대중교통을 많이 이용해요”③ 발음‘광화문역 ... 에는, 제 음가대로 뒤 음절 첫소리로 옮겨 발음한다.옷이[오시] 꽃을[꼬츨]‘혹시[혹씨]’에서 확인되는 발음 법칙: 경음화어휘정리청계천 ◆ 정의: 서울의 한복판(중앙)을 흐르는 하천
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.01.30
  • 꾸리찌바의 대중교통
    . 꾸리찌바시 BRT 시설현황- 버스전용차로는 5개의 간선축 및 순환축(남부축) 72㎞에 설치 - 대부분 물리적으로 일반차로와 분리되어 있음 - 추월차로가 별도로 설치되어 있지 않 ... 에게 교통편의제공*5. 자전거 및 보행꾸리찌바시는 100km에 달하는 자전거도로망을 구비하고 있다.*5. 자전거 및 보행“꽃의거리”라 불리우는 보행자 전용공간은 연장이 1km에 달한다 ... 에서 선형도로 시스템으로 개편한 종합계획을 집행 - 꾸리찌바시는 1974년부터 대중교통 중심의 도시계획을 기반으로 BRT 인프라를 중앙정부의 지원없이 단계별로 구축하여 확장했다.*3
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 19페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.04.22
  • 도로시설2
    을 높임으로써 차량이 안전하게 주행할 수 있도록유도하는 시설이다.2. 기능중앙분리대노면요철길포어장깨 노면요철 포장의 기능은 졸음운전 또는 운전자 부주의 등으로 인해 차량이 차로 ... 1. 정의노면요철 포장은 잠재적인 위험을 지니고 있는 구간의 노면에 인위적인 요철을 만들어 차량이 이를 통과할 때 타이어에서 발생하는 마찰음과 차체의 진동을 통해 운전자의경각심 ... 를 이탈할 경우 소음 및 진동을 통해 운전자의 주의를 환기시킴나. 국부 조명(1) 고속도로 등 자동차 전용도로(가) 다음에 해당하는 장소에서는 원칙적으로 조명시설을 설치한다.
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.11.15
  • 중앙버스 전용차로
    Ⅰ. 서론최근 몇 년간의 서울시의 대중교통체계의 개선 사항 중 가장 논란거리가 되었던 것은 바로 ‘중앙버스전용차로제’일 것이다. 기존에 운영되던 방식은 ‘가로변전용차로제 ... 는 서울시 교통 문제 해결에 있어 엄청난 이점으로 작용하게 된다. 그에 따라 서울시는 2년 동안의 준비과정을 거쳐 2004년 7월 1일 부터 ‘중앙버스전용차로제’를 시행하였다.하지만 이 ... 체계개편"을 단행했다.이러한 대중교통체계개편사업의 성공을 위해서는 빠르고 편리한 버스운행서비스의 제공이 필수적이었으며, 이를 위해 핵심기반시설인 중앙버스전용차로를 확대 도입하게 된
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.06
  • 서울시 중앙버스차로
    서울시 중앙버스차로제Ⅰ. 중앙버스 전용차로제도로의 가운데 차로를 물리적인 시설이나 차선으로 구분해 버스전용으로 제공함으로써 버스에 우선권을 주는 가장 강력한 방식이다. 가로변 ... 는 빠르고 편리한 버스운행서비스의 제공이 필수적이었으며, 이를 위해 핵심기반시설인 중앙버스전용차로를 확대 도입하게 되었다.Ⅲ. 기대효과1. 버스 운행속도의 향상중앙버스전용차로제의 시행 ... 횟수의 증가가 나타났고, 이는 곧 승용차 수요의 감소와 이어진다고 할 수 있을 것이다.서울시정개발연구원의 보고서에 따르면 도심 내 교통수단별 수송 분담률은 버스중앙버스전용차로제
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.06
  • [사회복지조사, 조사방법론- 강추자료] 사회문제에 대한 실태조사 작성사례 - 택시 대중교통정책 개선 설문조사 양식
    차로에 진입하게 된다면 버스전용차로는 일반차로보다 느린 차로로 바뀌어, 약 900만명의 버스이용 인구가 큰 피해를 볼 것이다.5) 택시와 버스기사의 소득비교아울러 대중교통의 의미 ... 을 대표하는 지하철이나 버스 외에도 택시를 포함시켜 이를 버스중앙차선 이용 및 보조금 제공 등을 보장하려는 법안을 일부 국회의원이 발의하여 국회 법제사법위원회를 통과한 것이다. 이 ... 효과성에 있어서 정책실패에 해당하게 될 것이다.가설 2)택시가 대중교통에 편입되면 기존의 버스(전용차선, 공영제) 대중교통정책에 부정적인 영향을 미치게 될 것이다. 택시가 버스
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 11페이지 | 3,200원 | 등록일 2012.11.24
  • 버스전용차로제의 현황 및 발전전략 고찰
    차로버스전용여부에 상관없이 불법주차 차량들 차지이다. 밀려난 버스는 그 다음 차로를 두겹 세겹으로 쓰며 난폭운행을 일삼는다. 승용차는 그 틈을 헤집고 곡예운행을 한다.중앙버스 ... 요일제 참여차량엔 혼잡통행료 할인, 서울대공원과 세종문화회관 등 공공시설물 입장료·관람료 할인 등 지속적으로 인센티브를 확대해 나간다.중앙버스전용차로제서울의 주요 간선도로의 가로변 ... 교통을 이용하려는 수요가 자연적으로 발생하고 늘어나면서 교통정체의 주원인인 나홀로 차량인 승용차의 수요를 억제하게 되는 연쇄적인 효과가 발생 한다.3. 버스전용차로제의 관련법규우리
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.01.19
  • 교통사고보고서 [경찰청 행정서식]
    □건널목 □고가도로위□지하도로내□기타/불명도로 선형특정 도로사고 차로차도폭현장 자료커브/곡각좌□오르막□내리막□평지□자동차전용도로□버스전용차로중앙버스전용차로□자전거전용도로□가변차로 ... 국도□지방도□특별광역시도□시도□군도□고속국도□이면도로□기타단일로□횡단보도상□횡단보도부근□터널안□교량위□기타비포장□건조 □습기□결빙 □적설□기타교차로□교차로내□교차로부근□신호기 없음 ... 미만□20m 미만□20m 이상□기타혈 흔활주흔적 등#1차량:#2차량:유류품내 용:사진촬영 매우□오르막□내리막□평지직선□오르막□내리막□평지□기타구역중앙분리시설보차도분리시설제한속도
    Non-Ai HUMAN
    | 서식 | 4페이지 | 무료 | 등록일 2014.06.23
  • 도시환경계획론 정리
    설치하여 소음 흡수2) 대중교통의 정비 및 확대① 대중교통 이용체계 개선- 광역버스, 광역전철 연계운행 및 환승체계 구축- 대중교통 이용편의시설 확충- 버스전용차로 확대② 계층간 ... 최소화, 간선급행버스체계 도입4. 수요 측면에서의 지속가능한 교통체계(비효율적인 교통수단에 대한 적절한 규제)1) 승용차 통행 억제를 통한 교통량 감축① 도심 교통량 감축- 혼잡 ... 통행료 징수- 도심 통행 허가지 실시(싱가포르) : 허가증 없어도 되는 것 = 버스, 화물차등- 승용차 요일제 실시② 자동차 관련 세제의 환경친화적 개편- 자동차 배출가스 등급제
    Non-Ai HUMAN
    | 시험자료 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.09.13
  • 중앙차로
    차로제 시행전 찬반 시행결과 보완계획 외국사례 결론서론중앙차로제 개념p.5도로의 가운데 차로를 물리적인 시설이나 차선으로 구분해 버스전용으로 제공함으로써 버스에 우선권을 주는 가장 ... . 결 론서론p.5매년 서울시의 통행량 증가 → 도로의 혼잡도 증가 기존의 '가로변전용차로제 → 대중교통의 교통분담률 증가 필요 2년간의 준비기간을 통한 중앙버스전용차로제 실시중앙 ... 의 사례p.5서론 중앙차로제 시행전 찬반 시행결과 보완계획 결론외국사례에콰도르 Quito市의 ECO-VIA BRT: 중앙에 설치된 중앙버스전용차로중앙정류장 아래 중앙버스전용차로
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.06
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