"국제해상운송실무"의 검색결과 입니다.

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"국제해상운송실무" 검색결과 701-720 / 814건

선하증권의 문제점

Electronic Commerce)을 채택하기에 이르렀으며, 우리나리도 최근 전자거래기본법과 전자서명법을 제정하여 1997년 7월부터 시행하고 있다.전자상거래는 처음에 국제해상운송분야 ... 고받기 시작하면서부터 해상운송분야에서 EDI가 도입되고 전자상거래가 발달되기 시작하였다.이러한 시대적 추세에 발맞추어 해양법분야에서도 고속컨테이너선의 출현 및 통신기술의 발달 ... 으로 새로운 유형의 선하증권이라기보다는 EDI메시지에 의하여 운송물을 인도하는 방법을 지칭하는 것이라 할 수 있다. 특히 국제해사위원회(Committee Maritime

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.13

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[무역학개론] edi에대해

선하증권은 중앙등록기관으로서 해상운송인을 이용하여 전송되고, 현행의 선하증권 소지인이 갖는 것과 동일한 권리를 향유할 자격을 가진 당사자가 해상운송인에 대하여 행한 전자지시 시스템 ... 에 기초하고 있다. 해상운송물의 인도청구권의 이전은 선하증권을 발행하지 않고, 운송인이 동 증권의 내용을 구성하는 정보를 전자적 방법에 의하여 보존하고, 암호번호를 인식하고 있 ... 권리증권(서류이전으로 전매가 이루어짐)국제규칙의 제정 등으로 대응환어음 등은 여전히 문제2. 계약의 문제점1) 계약의 성립시기와 장소도달주의 - 텔렉스, 팩시밀리와 같음국내

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.17

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[무역] 무역실무

에서 발생하는 다양한 분쟁을 클레임(claim)이라고 한다.클레임의 당사자는 매도인과 매수인에 국한되지 아니한다. 해상운송에 관하여는 선박회사, 보험계약에 관하여는 보험회사, 신용장 ... 에서는 볼 수 없는 복잡한 요인이 내포되어 있다. 무역실무에서 사용하는 클레임이란 말에는 두 가지 뜻이 있는데 하나는 운송화물에 대한 클레임이고, 다른 하나는 무역 거래상의 클레임이 ... ........................................ 4ⅲ) 계약후 국제가격 급등에 따른 수출선적 거부.................. 5ⅳ) 선박회사의 B/L 불법 발급으로 인한

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.17

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[관광교통] 관광교통에 관한 보험제도의 연구

하는 보험을 말한다.)항공보험의 주요 특징은 첫째, 국제성을 들 수 있는데, 이는 항공 수송 및 운송, 항공기 생산 및 매매, 재보험 등 보험관련자의 세계적 분산, 보험사고 및 손해사 ... 교통은 매우 중요하다. 관광교통 없이는 관광을 할 수 없으며, 그러한 관광교통 자체도 하나의 문화이기 때문이다.관광교통에는 육상교통, 해상교통, 항공교통이 있는데 이러한 관광교통 ... 있는 제도이다.보험은 분류하는 표준에 따라 여러 가지로 나누어지는데 관광교통과 관련된 보험에는 육상보험 ·해상보험 ·항공보험이 있다. 이 보험들은 손해보험에 속하는 것인데, 보험

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.08

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[국제통상] 위부와 대위 / 단독해손과 공동해손

{보 고 서제 목: {단독해손과 공동해손위부와 대위{{과 목 명:{국제거래실무{학 과:{경영학과{학 번:{19981617{이 름:{이병인{제 출 일:2004년 6월 1일담당교수 ... ---------------101. 단독해손과 공동해손단독해손과 공동해손은 손해를 부담해야 할 이해관계자가 단독이냐 혹은 공동이냐에 따른 구분이다. 그런데 통상적으로 해상보험법 ... 에서는 단독해손과 공동해손을 분손에 대해서만 인정하고 전손에 대해서는 인정하지 않는다. 이 같이 해상보험법상에서 전손에 단독해손과 공동해손의 구별을 두지 않는 것은 그 실익이 없

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.15

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[무역상무론] 인코텀즈 2000 정리

운송·내수로운송·해상운송·복합운송 등에 있어서 물품의 인도방법을 규정하였으나 인코텀즈 2000에서는 운송인에 대한 인도장소를 단순화하여 두가지로 분류하였다. 첫째, 매도인의 영업장 ... 제한의 현실화인코텀즈1990의 규정에서는 13가지의 정형거래조건 중에서 FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ조건에 대해서 해상운송이나 내수로운송에 한정하여 사용 ... 하도록제한을 두고 있는 것은 같으나 DES와 DEQ조건에서는 해상이나 내수로 또는 복합운송에 의해 목적항의 본선 또는 부두상에서 물품이 인도되는 때에 한정해서 사용되어 질 수 있다.4

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.07.30

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수출절차

주는 포괄금융 등이 있다.5. 해상운송계약과 해상보험계약의 체결수출품의 포장이 완료되면 수출업자는 수출통관수속을 하기 전에 또는 수속을 밟으면서 해상운송계약(CFR 또는 CIF ... 계약인 경우)을 체결하고 선적을 준비해야 한다. 해상운송계약은 선박회사에 선복요청서를 제출하고 예약이 되면 체결된다. 컨테이너화물이나 그밖에 잡화들은 정기선에 의한 개품운송계약 ... 기까지의 모든 행정적 절차를 의미한다. 그러나 넓은 의미로 보면 수출절차에는 무역계약의 체결, 신용장의 수취, 국산 또는 수입원자재의 조달, 수출물품의 확보, 운송인에게의 인도 또는 선적

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.27

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[무역실무] 수출입절차

보다는 그 절차나 실무내용이 복잡하며 전문적인 면이 많다. 그러므로 수출업자(매도인)는 국내 무역관련 법규와 국제 상관습을 명확히 이해하여 수출거래의 형대나 수출절차의 각 단계에서 필요 ... 이 신용장일 경우에 한한다).수출업자는 이를 토대로 수출물품을 생산·확보하여 수출통관을 필한 후 선적을 개시하여 선박회사로부터 선하증권을 발급받는다(해상운송일 경우 에 한한다 ... 목적이 있을 것이다.구체적으로 말하자면 Ricardo의 비교 우이론에 따른 국제분업 이론이나 비용체감의 법칙 등을 예로 설명할 수 있을 것이다.☞ 수출절차라 함은 수출계약

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.05.30

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[무역실무] 해상운송과선하증권

“해상운송과 선하증권”교 과 목 : 무 역 경 영담당교수님 : 심옥섭 교수님학 과 : 국제 통상학과학 번 : 2001215045이 름 : 제 승 현///// 목차 /////제 1 ... 되는 증권무역실무 / 구종순 저법경사 / 무역학개론 / 김행권, 신동수 공저전자화되어가는 해상운송 시스템의 예http://news.empas.com/show.tsp/20020430n ... 절 해상운송 1제 1절1.해상운송의 의의해상운송은 선박을 운송수단으로 하여 타인의 화물이나 사람을 운송하고 그 대가로 운임을 받거나 또는 선박회사가 자기의 화물을 직접 운송

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.19

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전자선하증권에 관한연구

한 손실을 보게 될 것이다. 그리고 원거리해상운송의 경우에도 선박의 고속화의 경향은 선박기술의 향상으로 해상운송이 크게 단기화될 전망인 관계로 기존의 서류처리관행이 지속되는 경우 ... 이 이루어짐으로써 '선화증권의 위기(The B/L Crisis)'가 초래되었다.즉, 선화증권의 위기란 현대의 해상운송의 경우에 운송고속화로 인하여 선화증권이 수화인에게 도착하는 시간 ... 의 국제규칙의 상태에서는 전자선화증권은 운송계약하에서 소유권의 이전과 권리의무의 양도에 사용할 수 있는 서류가 아니라는 것이다. 즉, 단지 서식 선화증권만이 송화인으로 하여금 운송중

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 24페이지 | 2,500원 | 등록일 2002.06.10

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[무역] incoterms

을 통관할 것을 요구하고 있다.이 조건은 해상 또는 내륙수로운송에만 사용될 수 있다. 만일 당사자가 본선의 난간을 횡단하여 물품을 인도할 의도가 없는 경우에는 FCA조건을 사용해야 한다 ... 여 물품을 통관할 것을 요구하고 있다.이 조건은 해상 또는 내륙수로운송에만 사용될 수 있다. 만일 당사자가 본선의 난간을 횡단하여 물품을 인도할 의도가 없는 경우에는 CPT조건 ... 해석상의 차이와 매매 당사자간의 법률관계에 대한 오해로 분쟁을 야기할 가능성이 있다. 따라서 분쟁을 미연에 방지하기 위한 통일된 해석기준이 필요하게 되어 국제상업회의소(I.C.C

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| 리포트 | 37페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.07

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[국제운송]파손화물보상장(L/I), 화물선취보증서(L/G), 화물인도지시서(D/O)의 한계점과 악용사례

최고재판소(New York Supreme Court)는 「파손화물보상장은 미국해상물품운송법(U.S. COGSA, 1936) 제 1303조 제8항에 표시된 공공질서에 반한다」라고 하 ... Ⅰ. 파손화물보상장(L/I)의 한계점파손화물보상장(letter of indemnity)은 물품운송계약에 있어서 운송화물이 선하증권에 기재된 내용과 다를 때, 운송인이 사고선하증권 ... 등에 대한 무사고선하증권의 발행)으로 인하여 운송인이 제3자에 대하여 장래에 부담하게 될 손해에 대하여 배상하겠다는 증서이다. 즉 운송물품이 본선에 선적되어질 때 물품에 대한 손상

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| 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.21

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[경제학] 부산항만의 미래와 발전

을 나타내고 있다. 특히 화물의 컨테이너화는 국제물류의 핵심거점인 항만을 중심으로 여러 운송수단을 결합하는 복합운송의 발달과 하역의 자동화와 기계화를 촉진함으로써 항만을 국제물류 ... 기소기업과 대형선사 사이거나 대형항만간의 일만이 아니다. 전자 자료교환을 가진 항만과 그렇지 않은 항만 사이는 물론 육상과 해상 사이 업체와 업체 사이 운송정보가 다변화하는데 ... 아 화물의 대부분을 항만을 통해 수송되고 있는 우리나라의 항만은 해륙의 연결기능이 수행되는 중계지인 동시에 국제 무역의 관문이며 화물유통의 거점으로서 국가 경제발전에 중요한 역할을 담당

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| 리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.23

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남북경제협력 문제점과 확대 및 발전방안

의 유기적 연계9다. 정부와 민간부문의 역할 분담10라. 국제금융기구 가입 환경 조성을 위한 협력과 설득10마. 북한의 동북아 경제협력 참여 유도11참 고 문 헌0. 서론북한 ... 국제사회의 경제 제재보다 경제 왜곡으로 인한 충격이 더 위협적일 수 있다.남북 경협도 북한의 결단을 필요로 하고 있다. 2000년 6.15 정상회담 이후 남북 당국은 경제 교류 ... 하여 받아들이지는 않고 있는 상황이다.실제 대북 투자를 실행한 남측 기업은 경수로 및 금강산관광 사업 이외에 대우의 남포공단, 평화자동차, 태창의 금강산샘물, 국제옥수수재단의 신품종

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| 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.21

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무역기업의 국제 운송상 손실과 사기방지 대책

☞무역기업의 국제 운송상 손실과 사기방지 대책21세에 들어서 지구촌 경제의 글로벌화가 심화되고 각 국 경제간의 개방성과 상호의존성이 확대되어 각 국가, 기업들이 무한경쟁 시대 ... 의 요소들이 차질 없이 진행되어야 하는데 이 과정에서 보통 계약제품을 바이어에게 인도하거나 수출자로부터 인도 받는 단계인 무역운송 에 대해선 사실상 아직까지도 무역실무자나 관리자 ... 를 가져 올 수 있다는 사실이다. 더구나, 운송실무에 대한 지식을 갖게 될 경우 소위 물류비 를 절감시킬 수 있게 되고 이는 곧바로 해당 기업의 순이익으로 귀결될 수 있음에 눈 여겨

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.16

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[전자무역]전자무역

인도조건 TradeCard : 무역계역, 선적, 결제등의 전과정을 전자적으로 처리하는 국제적서비스 수입업체와 수출업체, 금융기관, 보험회사 및 화물운송업체를 연결 Bolero ... : SWIT와 TT Club 주도의 선하증권(B/L) 등 무역서류의 전자교환 서비스 영국, 네덜란드, 스웨덴, 홍콩, 미국 해상운송회사, 은행, 통신회사 등이 참여무역 프로세스에 따른 ... 비교마케팅협상계약물품 확보통관 물류결제사후 관리글로벌 서비스무역자동화무역포탈Global e-Trade전통무역수작업 자동화출장 전시회 DM Fax 국제전화 종이서류 서류 네고VAN

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.11

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CIF계약의 성질

, 그 선적기일은 "1990.10.31"까지이다.2. 국제해상매매계약에 있어서 이른바 CIF약관이 있는 경우에 매도인은 목적물을 계약 소정이 목적지까지 운송하기 위하여 운송계약 ... 이 지정된 목적지까지 물품을 운송하는데 필요한 비용 및 운임을 지급하고 운송 중의 물품의 멸실 또는 손상의 위험에 대한 해상보험을 부보하며 보험료를 지급하는 거래조건이다. 다만 목적물 ... 가 이루어지고 있다.우리 나라의 학설 가운데에는 이 문제에 관하여 언급한 것이 별로 많지 않다. 다만 상법 교과서에서는 국제해상매매계약에 있어서 CIF 약관을 이용하는 경우에는 선적

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| 리포트 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.11.02 | 수정일 2014.08.16

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[물류운송] 경의선연결의 의미

역할을 하는 의미를 지닌다고 할 것이다.(2) 경제적 의미경의선이 연결되면 남북한간 인적ㆍ물적 교류가 크게 활성화될 것이다. 남북한간의 교역은 현재 전적으로 해상운송에 의존 ... , 정기 직항로 없이 제3국 적선에 의해 우회 운송되고 있기 때문에 높은 해상 운송비와 시간적인 부담이 크다. 현재 인천에서 남포간 20피트 짜리 컨테이너 수송비용은 약 1,000 달러 ... 를 이용할 경우 발생하는 물류 비용은 해운, 철도, 도로의 순으로 많아지나, 시간 비용은 정반대다. 수송비용과 시간 비용을 감안한 총비용은 철도나 도로가 해상 운송에 비해 현저하게 낮

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.01.04

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[국제운송론] 복합운송

이 필요하게 되었다.이러한 컨테이너에 의한 운송 합리화의 과정에서 국제운송이 신속성, 안정성 및 경제성을 도모할 뿐만 아니라 육상, 해상 및 항공운송 전반에 걸쳐 여러 가지 운송방식 ... 의 해공복합운송은 한국, 일본 등의 극동지역의 항만에서 컨테이너선으로 북미서안의 항만까지 해상운송하고, 항만에서 양하된 화물을 항공회사가 국제공항까지 트럭으로 운송한 후 공항 ... 의 항만에서 컨테이너선으로 홍콩, 방콕, 싱가폴, 듀바이 등의 동남아시아 국가의 항만까지 해상운송하고, 항만에서 양하된 화물을 항공회사가 국제공항까지 트럭으로 운송한 후 공항에서 항공

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 45페이지 | 4,000원 | 등록일 2002.06.27

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[무역상무] CIF거래조건과 FOB거래조건을 비교하여 설명한 후 장단점을 논하라

고 보험자와 보험계약을 체결하는 것이 매우 불편하였다. 이에 매매당사자는 운송지를 상품의 인도장소로 함으로써 매수인이 해상위험을 부담함과 동시에 매도인에게는 상품의 해상운송계약 및 ... 의 위험에 대하여 수입상을 피보험자로 한 해상보험계약을 체결하고, 운송서류를 정비하여 이것을 매수인에게 제공할 의무를 부담한다. 한편, 매수인은 운송 후의 약정물품에 관한 모든 위험 ... 에 따라 개재되는 운송상의 위험을 담보하는 양도가능형식의 해상보험증권을 취득하여야 한다」라고 하고 있다.부보의 범위에 대하여 Incoterms 에서는 매도인에게 과도한 의무를 부담

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| 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.11.16

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