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"한국미쓰비시" 검색결과 581-600 / 1,980건

  • 플라즈마 디스플레이 패널의 기술 개발 현황 및 향후 계획
    .Color PDP 상용화/ Mono PDP 마감 (1990년대) - 일본 중심의 개발. 한국 기업 참여. AC PDP 중심으로 재편Color PDP 양산화 및 대중화 (2000년대) ... - 일본, 한국 기업의 기술 경쟁 및 대만/중국 참여.▷ PDP 기술의 개발 현황 - 주요 PDP 역사적 단계*DC PDPAC PDPDC MemoryDC Non-MemoryNHK ... - Mitsubishi :40 , 46인치 AC PDP 개발 - Toshiba : Matsushita와 제휴 PDP 개발 참여 예상 그 외 일본 기업▷ PDP 개발 동향 및 계획 - 기타(1
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 65페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.11
  • 판매자 표지 자료 표지
    2013년 7월 자동차 산업 동향 보고서[자동차학과 A+, 경제학, 통계학]
    7월에 생긴 생산차질의 기저효과로 전년 동월비 5.1% 증가한 반면 기아자동차는 4.8% 감소하였다.○ 한국지엠은 부분파업 및 수출 부진으로 39.8% 감소, 르노삼성 역시 수출 ... 부진으로 13.4% 감소한 반면, 쌍용자동차는 주야 2교대제로 생산물량이 확대되어 20.9% 증가하였다.자료출처 : 산업통상자원부, 한국자동차산업협회구 분‘13.7월‘13.1-7월증 ... ,89337.1939,821-9.8-4.8-3.8한국지엠34,84810.4439,202-47.8-39.8-2.7르노삼성10,3533.170,77947.1-13.4-26.0쌍 용11
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.08.24
  • 탄소섬유시장 관련 조사 및 적용사례
    최초로 준비하였지만 웅진케미칼이 2011년에 양산 체제를 구축함에 따라 경쟁 불가피.SK케미컬 한국 카본▪ 일본 도레이, 미쓰비시 레이온 및 미국의 헥셀(Hexcel) 등 ... 스(Toho Tenax), 미쯔비시 레이온(Mitsubishi Rayon) 등 일본 업체가 전체시장의 70%를 차지한다. 나머지는 미국의 헥셀(Hexcel), 사이텍(Cytec) 등
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.16 | 수정일 2014.11.13
  • Crisis construction and organizational learning: Capability Building in Catching- up at Hyundai Motor (Palgrave. Kim, L. 1998)
    의 기반한 외제차 조립제작에서 한국에서 자체적으로 개발, 디자인된 자동차를 제작하라는 정부의 압력이 바로 그 것이다. 국가의 강제로 인해 1973년 국내 4개 자동차 제조업체 ... 는 한국자동차 산업 발전을 위한 구체적인 계획을 정기적으로 보고하게 되었다. 하지만 동시에 정부는 이에 따른 7가지 우호적인 제안을 제시하였으며, 이러한 조건은 현대자동차의 위기를 기회 ... 의 컴퓨터 시스템을 도입하고 미츠비시의 CAD/CAM 시스템 분석을 위한 in-depth 인터뷰에 착수한다. 이후 19개월 간은 각 위 시스템 도입으로 인해 영향을 받을 각 파트
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.10.10
  • [국제경영]글로벌브랜드를 꿈꾸는 한국타이어의 글로벌경영 성공전략
    과 생산력으로 국내 타이어 산업에서 사업을 계속 할 수 있었던 이유는 군대(대한민국 군대, 주한미군은 본국에서 수송해온 수입 타이어를 사용)에 의한 수요나 국내 일부 상류층에 의한 ... 1. 기업소개“뜨거운 열사의 사막에서 혹한의 시베리아까지 한국타이어는 전 세계를 달리고 있다.”인류의 안전과 행복을 기업이념으로 1941년 창립된 한국타이어의 고객만족을 위한 ... 노력을 계속하여 품질과 기술력을 바탕으로 국내1위로 성장하였으며 현재 170여 개 국에 진출하고 있는 세계 7위의 타이어 생산업체 이다.현재 한국타이어는 해외 메이저 자동차 생산업체
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.03.05
  • 이병철의 경영대전 독후감
    을 능가하는 제일의 기업을 만들려고 끊임없이 노력했고, 마침내 대부분의 분야에서 정상의 자리에 올랐다.세계 속의 한국을 만들어낸 이병철의 생애는 다음과 같다. 일제 식민지 시대에 일본 ... 의 이름이 ‘삼성 상회’라 하는데 이것이 오늘날 삼성그룹의 모체가 된다. 삼성이란 말은 3개의 별을 지칭하는데 숫자 3은 크고, 많고, 강한 것을 상징한다. 한국인들이 숫자 3 ... 를 선호하는데 일본의 미쓰비시 그룹은 한문으로 三稜, 일본의 가장 오래된 대기업이자 미쓰비시와 쌍벽을 이루고 있는 미쯔이 그룹도 한문으로 三精이라고 쓴다.삼성 상회 운영 시 놀라운 점
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.16
  • [경영전략] 현대자동차 고급브랜드 관리 전략(15,11,12)
    자동차를 자체 개발, 제작할 수 있는 능력을 가지고 있는 나라는 10여개이고, 이중 글로벌 경쟁력이 있는 기업을 보유한 국가는 미국, 일본, 한국, 독일, 영국, 프랑스 ... .24리아의 피아트, 프랑스의 르노, PSA(푸조-시트로엥)가 있고, 미국에는 크라이슬러, 포드, 쉐보레가 있으며, 일본에 도요타, 혼다, 닛산이 존재하고 마지막으로 한국에 현대가 있 ... 기는 어렵다. 글로벌 경쟁 메이커로서의 볼륨을 갖추지 못한 브랜드로는 일본의 미쓰비시가 대표적이다. 미쓰비시는 랜서 에볼루션이라는 충성도 높은 자동차를 개발해낼 능력을 갖추었으나 준
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.01.21
  • 경기불황 속에서 자동차 산업이 나아가야할 방향
    초임이 도요타보다 높았단 얘기다.일자리가 대한민국의 가장 큰 고민으로 떠오르고 있다. 정부와 기업, 노조까지 일자리 나누기가 필요하다고 한 목소리다.오학수 일본노동연구원 교수 ... 경기불황 속에서 자동차 산업이 나아가야할 방향1999년 한국경제는 9.5%의 성장률을 기록했으나, 자동차산업은 39.5%의 고성장을 이뤄내며 외환위기 탈출의 일등공신 역할 ... 마이너스 성장을 할 것으로 내다봤다. 한국경제의 버팀목인 자동차산업의 위기는 곧 한국 경제의 위기다.이번 위기도 수출에서 해법을 찾을 수밖에 없다. 내년 자동차 수출 전선에는 긍정
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.05.19
  • 전기자동차에 대한 PPT입니다.
    도요타 하이브리드카 Prius미쯔비시 전기자동차 Colt EV구분모델명주행거리(Km)GMImpact144FordEcostar160ChryslerTeven128Toyotae-com100 ... RAV-4L215Nissan르네사230하이퍼미니115HondaEV PLUS220City-pal130Mitsubishi이클립스150Mazda데미오100구조가 간단To be c ... 지원이 다양 심야 여유 전력 사용 가능3293만kWh5996만kWh심야시간 전력 사용량 평균심야시간 전력 생산량 평균2000년 한국전력 공사 통계배터리 용량 부족 배터리 수명 문제
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.31
  • 한국사의 이해 레포트
    침투한 것이 미쓰이,미쓰비시와 같은 전통적인 정상 재벌과 노구치로 대표되는 신흥재벌이었다일제 말기 친일파 양상의 사회,경제적 배경일제 거대 자본의 침투로 한국의 공업생산은 크게 늘 ... 제 12장 일제의 식민 통치와 한국인의 대응1. 전시 수탈 및 동원 체제일제는 1930년 세계적 공황으로 야기된 정치,경제적 위기를 대륙 침략과 군국주의 체제의 강화를 통해 해결 ... 의 시작 배경☞ 1931년 새로운 총동 우가키 가즈시게의 부임함과 동시에 시작되었다.☞ 대륙침략에 따라후방기지가 된 한국을 안정시키기 위해 농가의 생산력을 가능한 한도까지 높여
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.23
  • 탄소나노튜브 CNT에 관한 탐구와 앞으로의 전망
    , 고분자 복합소재 Mitsubishi Rayon 일본 1.2 연료전지 , 고분자 복합소재 Southwest NanoTech 미국 1.0 전자소재 , 고분자 복합소재 ... 제일모직 CNT 를 외부에서 구입하여 전도성 고분자 복합체 개발 컴퓨터 소재 , 전도성 필름 , 전자차 차폐용 물질 개발중 상보 -08 년 한국전기연구원으로부터 탄소나노튜브를 이용
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 41페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.03.13
  • 하류사회(미우라 아츠시) 감상문
    다. ‘양극화’의 개념을 비롯하여 그에 대한 문제의식과 분석, 해결방안에 대해 다양한 의견들이 있지만, 적어도 국민 대다수는 대한민국이 급속도로 양극화되어가고 있다고 생각하는 듯 ... ’가 된 것이다.양극화 문제로 몸살을 앓고 있는 한국과 일본양극화 문제와 관련한 기사와 보도들이 연일 매스컴에 오르내리고 있다. 사실 IMF 이후 줄곧 제기되어온 문제지만,지난 3월 ... 밝힌 사람은 정치학도 경제학자도 사회학자도 아닌 어느 마케팅 분석가이다. 미츠비시 종합연구소 출신인 미우라 아츠시의 『하류사회―새로운 계층집단의 출현』는 출간 즉시 베스트셀러
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.10
  • R&D 개념과 글로벌 R&D 입지선정요인,조직의 설계,연구소의 유형 및 성공과 실패사례
    &D연구소의 유형-34. 글로벌 R&D 성공기업 사례1) 현대모비스 -42) 아모레퍼시픽 -63) 모토로라 CXD의 ‘레이저’ -85. 실패 기업 사례1) 인텔의 한국 R&D센터 ... 철수 -9Ⅲ. 결론1. R&D의 중요성 -102. R&D 추세와 한국 -10Ⅰ. 서론1. R&D 개념흔히 ‘연구개발’이라는 말로 번역되는 R&D는 우리에게 무척 익숙하지만 막상 ... 이나 설계영역에 연구 성과와 다른 지식을 적용하는 것’으로 구분하여 정의하고 있다. 한국 산업 기술 진흥협회는 R&D를 기초연구, 응용연구, 개발연구로 구분하는데, 먼저 기초연구란 지식
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 3,500원 | 등록일 2013.10.12
  • 한국의 자동차 산업 수출 실적과 성장요인
    1.한국 자동차 수출 산업의 실적.□ 글로벌 Top 5로 성장한 한국 자동차 산업- 한국 자동차 메이커 최대기업인 현대기아자동차는 2002년에 글로벌 Top 5 구상을 책정 ... 차에게는 글로벌 Top 10에 들어가는 것이 목표였음. 1999년 현대기아자동차는 미쓰비시자동차공업을 제치고 제 10위에 들어 글로벌 Top 10을 달성함.- 이후 글로벌 Top ... 의 구매정책, 납품가격 정책에 대해 부품 메이커 측에서 비용 절감이 이루어지고 있지 않는데도 가격 인하를 요구한다는 비판이 이루어져 한국의 공정거래위원회도 이 점에 관한 조사를 실시
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.05.19
  • 기업윤리와 사회적책임
    ? 기업의 사회적 영향력이 커지는 동시에 사회에 대하여 일정한 행동을 취하도록 요구되어지는 것윤리경영의 중요성윤리경영 부각미쓰비시 자동차1996년 미국 일리노이 주에 소재한 미국 현지 ... 공장에서 일어난 여직원 집단 성희롱사건 발생 2000년에 일본에서 미쓰비시 리콜 은폐 사건이 발각사례1982년 존슨 앤 존슨의 히트 상품인 타이레놀에 누군가가 독극물을 투여 ... 들에게 기부되었다.한국지역난방공사, 사회적 책임 우수기업 선정'사랑의 난방비' 캠페인 독거노인을 위한 주거복지시설인 '아리움(ARIUM)' 건립 지원 사업을 진행중, 사내봉사조직
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 64페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.06.29
  • 도요타(toyota) 물류 scm 성공사례
    다, 미쓰비시, 닛산 등이 차량 가격을 올렸다 내렸다하는 동안에도 렉서스는 기존 가격을 고수할 수 있는 이유중 하나가 이런데 있는 것이다.BMW의 '드라이빙 플래져' 캠페인과 비슷한 느낌 ... 다. 도요타의 행보를 보면 한국에서 많이 팔기보다는 천천히 생활속에 들어오겠다는 꾸준한 마인드가 도요타의 성공비결이라는 것이다.본론- 도요타의 물류 성공사례주문자 생산 시스템의 구체
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.06.22
  • [전략적제휴사례] LG - 필립스, 대우 - GM, 현대 - 다임러크라이슬러
    현대-다임러크라이슬러 -미쓰비시 승용차엔진 합작법인 설립2004년 1000만대 수출로 한국 수출역사 신기록2000년대현대-다임러크라이슬러ChapterLG - 필립스GM - 대우현대 ... 전망 및 과제기업간 경쟁 - 국가간 경쟁으로의 경쟁구도 변화에 대한 대비전략 마련 (한국,대만,일본의 3국간 경쟁 체제 정착)지속적인 원가절감 노력으로 LCD 가격 하락에 따른 수익 ... 성수요 창출의 기회 가능성정부의 외자유치의 적극적 의지1960년대부터 도요타와 협력관계를 맺고 1위업체를 유지하던 신진은 중국 의 주은래 4원칙(대만이나 한국과 거래하는 업체
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 48페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.12.02
  • 기업분석-현대자동차
    코티나를 조립, 생산하면서 시작했다. 1974년 토리노 모터쇼의 성공적인 데뷔를 기반으로 1976년 한국 최초의 자동차 고유모델인 포니를 시판하였다. 1976년 에콰도르에 포니 수출 ... 사와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차그룹을 형성하였다. 2003년 3월 현대모비스(주) 및 일본 미쓰비시자동차(주)와 함께 제품개발, 생산, 판매, 구매부문의 상호 협력을 위하
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.06.11
  • 과학기술 영향, 과학기술 낙관론과 비관론, 카이스트(KAIST, 한국과학기술원) 현황, 카이스트(KAIST, 한국과학기술원) 연구관리제도, 카이스트와 테크노경영대학원, 국제화사업
    과학기술의 영향, 과학기술의 낙관론과 비관론, 카이스트(KAIST, 한국과학기술원)의 현황, 카이스트(KAIST, 한국과학기술원)의 연구관리제도, 카이스트(KAIST, 한국과학 ... 한 가치 갈등 문제Ⅲ. 과학기술의 낙관론과 비관론Ⅳ. 과학기술과 경제Ⅴ. 카이스트(KAIST, 한국과학기술원)의 현황Ⅵ. 카이스트(KAIST, 한국과학기술원)의 연구관리제도1. 개요 ... 2. 세부제도1) 연구책임자의 자율권 강화2) 연구비 관리의 중앙화3) 연구비 집행의 분권화4) 전산운영체제 완비3. 연구비 관리체계의 개선Ⅶ. 카이스트(KAIST, 한국과학기술원
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.07.17
  • 일본 대지진이 한국경제에 미치는 영향
    일본 대지진이 한국경제에 미치는 영향1. 서론(일본 대지진의 피해 현황 및 전망)? 일본 역사상 최대 규모로 기록된 도호쿠(東北) 지역의 대지진에 따른 인명피해는2만7천 명 ... 을 약 2,000억 달러(GDP의 3.7%)로, 미쓰비시UFJ증권은약 2,700억 달러(GDP의 5%)로 추정- 원전 사고로 인한 전력공급 차질과 방사능 유출로 원전 주변 지역의 경제 ... (한국경제에 미치는 영향)가. 한국의 수출입 변화? 일본의 산업생산량이 감소하면 대체효과로 인해 한국의 수출이 증가하고 GDP 증가에 따른소득효과로 한국의 수입 또한 증가하는 것
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.12.07
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2025년 11월 29일 토요일
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