"중앙버스전용차로제"의 검색결과 입니다.

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"중앙버스전용차로제" 검색결과 321-340 / 343건

[청계천]청계천 복원에 대한 나의 생각

으로 도심에 일방통행제를 확대하고, 중앙버스 차로제, 도심순환버스 등을 도입해 승용차 중심이 아닌 대중교통 위주로 개편할 계획이다. 청계고가 차량의 62.5%(서울시 자료)를 차지 ... 했다.데이비스시의 상징은 자전거이다. 시내 도로연장 161㎞ 가운데 약 60㎞가 자전거 전용차로이며 약 4만대의 자전거 보유대수로 인해 자전거 교통경찰제도가 도입됐다. 이와 함께 ... ), 버스들이다(서울시와 상인단체에서는 10만명으로 추산하고 있다). 이들은 대부분 ‘복원 반대’를 외치며 서울시가 자신들을 상대로 공청회 한 번 열지 않았고, 시민위원회를 구성할 때

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.17

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[사회학]신수도권 발전 및 혁신도시 건설방안

하고 경관을 정비마. 빠르고 안전한 교통서비스 제공. 수도권 전철 수송 분담률을 2003년 현재 23.6%에서 2020년 40%로 제고하고, 장거리 급행 광역버스 운행과 중앙버스 ... 전용차로제를 확대. 종합교통안내시스템 구축 및 도로정보화사업 등 첨단교통기술(ITS)을 활용하여 교통체계의 효율성을 제고4. 수도권 규제의 합리적 개선. 1단계( 04 07년 ... 불균형이 심화되고, 특히 수도권의 이상 비대와 지방의 침체 라는 양극화 현상이 지속되어 국민통합 및 국가발전을 저해.수도권은 각종 규제에도 불구하고 전체인구의 47.6%가 집중

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.04.05

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[경제,보험,경영,사회]이륜차보험의 문제점과 개선방안

의 수요가 점증할 것으로 보인다. 또한, 중앙버스전용차로 확대 등으로 도심 교통 혼잡이 가중될 경우 혼잡통행료, 10부제 등 승용차에 대한 제약을 강화할 수밖에 없으므로 역시 기동 ... ● 목 차 ●■들 어 가 는 말■이 륜 자 동 차 보 험 이 란■이 륜 자 동 차 보 험 의의 의■이 륜 자 동 차 보 험 의문 제 점■이 륜 자 동 차 보 험 의개 선 방 안 ... ■결 론■ 들어가는 말건교부는 미래 육상교통의 비전을 ‘신속?편리?안전한 인간 중심?친환경적인 육상교통체계를 실현’ 하는 것으로 설정하고, 대중교통정책을 5대 핵심정책의 하나로 선정

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.11.16

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청계천 교통문제

지 않을 것이다. 경찰의 도움을 얻기 위해 정확히 내용을 알려주고 경찰의 협력을 요청하는 것이 옳을 것이다. 또한 고속도로에서 중앙버스전용차로제 등을 확대 실시하려면 직접적인 이해 ... . 또한 대중교통체계를 정비해서 도심순환버스와 기업체의 통근버스 등을 새로 도입하여 자가용의 사용을 자제시키고 주차시설을 억제하여 교통수요를 관리할 계획이라고 한다. 하지만 이러한 ... 2. 현재 서울시는 복개된 청계천을 복원한다고 합니다. 환경측면이나 도시경관 측면에서 좋은 방안일 것입니다. 그러나 현재 복개된 도로와 고가도로가 도시교통 처리의 중요한 몫

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.20

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[정책론] 청계천 복원사업

를 전면적으로 개편하여 중앙버스 전용차로를 확대하고 도심교통운영체계를 개선하고 시민 편의적 도심순환통근버스를 활용하여 전반적인 서울시 도심소통을 원활화한다. 또한 주차관리의기획과 단속 ... 의 서북쪽에 위치한 인왕산과 북악의 남쪽 기슭, 남산의 북쪽 기슭에서 발원하여 도성 안 중앙에서 만나 서에서 동으로 흐르는 연장 10.92km의 도시 하천이 다. 청계천 유역은 총 ... 되는 문제점에 대한 대책□ 교통대책▶ 버스노선, 운영체계 전면개편으로 승용차 통행량의 흡수노선체계의 개편, 주앙버스차로제의 적극적인 실시, 교통카드이용의 100%달성, 버스사령실

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.04.14

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[도시계획론] 청계천

으며, 버스노선이 서울역～광화문에 편중되고 남북방향으로는 연속성이 확보되지 못하고 있고 종로와 우정국로는 버스전용차로로 운영되고 있는 실정이다.공공문화시설현황을 살펴보면, 먼저 문화시설 ... 의 전환, 실천해 나갈 수 있는 의지와 공동체의식이 수반되어야 할 것이다.새로운 세기의 도시는 중앙집권적인 개발 일변도를 벗어나 각 지방의 자율적이고 특징적인 개발 계획과 실천 ... 의 을지로 4,000~6,000대/시로 조사되었고, 대상지 내부에는 청계천로 3,000대~5,000대/시로 나타나고 있다.교통시설로는 대중교통수단인 지하철과 버스를 예로 들 수 있

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.12.06

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[수질환경,]청계천 복원사업. (생태도시 만들기)

이다.서울시는 사전 교통대책으로 도심에 일방통행제를 확대하고, 중앙버스 차로제, 도심순환버스 등을 도입해 승용차 중심이 아닌 대중교통 위주로 개편할 계획이다. 청계고가 차량의 62 ... 등 다양한 환경정책을 수립?추진했다.데이비스시의 상징은 자전거이다. 시내 도로연장 161㎞ 가운데 약 60㎞가 자전거 전용차로이며 약 4만대의 자전거 보유대수로 인해 자전거 교통 ... 을 조화시키기 위해 '환경적으로 건전하고 지속가능한개발(Environmentally Sound and Sustainable Development:ESSD)'이라는 전제 아래, 도시

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| 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.08.18

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[교통정책] 시내버스 활성화 방안

性)마저 떨어지게 되었다. 이와 같이 서울시 시내버스의 경쟁력이 타 대중교통 수단에 비해 계속 저하되는 상황에서 서울시에서 실시한 노선개편, 버스전용차로제, 고급형 버스 도입 등과 같 ... 1. 서론서울시 시내버스의 경우 1985년 1기 지하철인 1?2?3?4호선이 완전 개통된 이후에, 이전까지 50%이상을 차지하던 수송분담률이 점차 감소하는 추세를 보였었 ... 은 시내버스의 경쟁력 강화를 위한 다각적인 시도들은 서울시 시내버스의 수송분담률을 향상시키기에는 미비하였고, 시민들이 피부로 느끼는 서비스질의 개선은 아직까지 미비한 수준이라고 판단

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| 리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.09

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도로교통법-총칙

도로, 유료도로법에 의한 유료도로 그밖의 일반교통에 사용되는 모든 곳을 말한다.2. "자동차전용도로"라 함은 자동차만이 다닐 수 있도록 설치된 도로를 말한다.3. "고속도로"라 ... 와 비슷한 공작물로써 그 경계를 표시하여 모든 차의 교통에 사용하도록 된 도로의 부분을 말한다.4의2. "중앙선"이라 함은 차마의 통행을 방향별로 명확하게 구분하기 위하여 도로 ... 에 황색실선이나 황색점선등의 안전표지로 표시한 선 또는 중앙분리대·철책· 울타리등으로 설치한 시설물을 말하며, 제13조제1항 후단의 규정에 의하여 가변차로가 설치된 경우에는 신호기

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| 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.05.19

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[환경] 청계천복원사업의 평가 및 환경법적인 고려

오題서울시는 공사기간 중 교통혼잡을 최소화하기 위하여 도심주차요금 최고 30%인상, 불법 주·정차 단속강화, 일방통행로·중앙버스전용차로·가변차선제 실시 등을 계획하였다. 그러나 이 ... 독일: 포츠담 플라자2 일본: 바찌川3 오스트리아: Alterbach강Ⅰ. 序2003년 7월 1일 역사적인 청계천 복원사업이 시작되었다. 서울의 중심부 ... 를있다. 그러나 이는 자연환경적, 생활환경적, 사회·경제환경적으로 많은 문제점을 내포하고 있다. 다음에서 그 구체적 내용에 대하여 자세히 살펴보도록 하자.Ⅱ. 청계천 復原事業

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.22

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[도시와교통] 대중교통의 필요성과 확대방안

에 있다. 쾌적한 버스 정류소에서 편안히 앉아 느긋하게 버스를 기다리고 탈 수 있게 해준다면, 편리한 버스카드와 시원하게 뚫린 버스전용차로와 함께, 버스 이용을 더욱 촉진하고 대중교통 ... 개소(26%)나 되며, 30개 이상의 노선이 정차하는 곳도 있을 정도다. 선 채로 언제 올지 모르는 버스를 찻길까지 내려가 목이 빠지도록 기다렸다가 버스를 향해 뛰어야 하는 이러 ... 한 현실이 개선되지 않는다면 버스 이용의 활성화는 물론, 대중교통 살리기 역시 요원한 일로 남을 것이다. 버스 정류소 주변환경이 쾌적하지 못한 점도 버스 타기를 주저하게 하는 또 하나

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| 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.10.14

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교통량 조사보고서

: 4m- 중앙분리대 : 0.6m왕복 6차선길이 : 4000m너비 : 35m왕복 6차선특징 : 버스 전용차로가 넓다(2대 통행이 가능)조사 시간2003년 10 월 31일- 비첨 ... 다양한 다수의 정보가 필요하다. 이들 정보들은 직·간접적인 방법으로 조사, 수집되어 교통 기초자료로 이용된다. 우리는 이번 조사를 계획하고, 시행하고, 분석 평가의 과정을 진행해 나 ... 가면서 정확한 분석을 위해서 체계화된 조사 방법과 효율적이고 신뢰성 있는 자료 수집이 필요함을 인식하고 , 실질적인 조사 방법에 대해 숙지하며 ,조사 자료를 어떻게 효율적으로 이용

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| 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.13

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[교통공학] 국가 및 부산시 ITS 관련 현황..

~ 2000부산지방경찰청간선도로 가변정보판 설치97 ~민자유치하나로 교통카드 시스템95 ~시, 은행, 교통공단, 버스조합 및 택시조합버스전용차로 단속시스템97 ~부산시도시고속도로 ... 의 추진실적을 바탕으로 ITS효과를 국민이 피부로 느낄 수 있는 교통서비스 제공▶ 도시지역에 본격적인 ITS사업 추진에 앞서 사업추진의 틀을 제시하고 사업추진을 활 성화▶ 중앙정부 ... , 속도위반단속 시스 템, 시내버스정보 시스템, 기본정보제공 시스템, 출발 전 교통정보제공 시스템, 주차요 금 전자지불 시스템, 유료도로 통행료 전자지불 시스템 등의 11개 시스템

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| 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.26

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[도시공학] 청계천 복원 사업

하는 버스전용 1차선을 만들고, 중앙차로는 일방통행로로 하겠다고 말했다. 그리고 청계고가와 기존의 왕복8차선을 대신할 왕복4차선을 계획하였다.그렇지만 일방통행로로 지정한다고 해서 ... 복원 사업에 관한 서울시 기본정책 및 찬반론지난해 이명박 서울시장의 취임이후 강북뉴타운 개발, 청계천 복원이 제시되면서 올해부터 이들을 실행하기 위한 계획수립과 사업추진이 본격 ... 화 되고 있다. 이에따라 앞으로의 서울의 모습도 많이 달라질 것으로 생각된다.● 서울시 기본정책 요약 (서울시 홈페이지 청계천복원사업 발취)『청계천 복원은 서울의 역사와 문화, 환경

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| 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.12

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[행정] 지방정부의 전자정부 구현에 관한 보고서

토론2003/04/16-2003/05/15중앙버스전용차로제에 대하여3. 시민 자유토론4. 분야별 시정참여5. 시민창안 (시민*공무원 제안마당)- 시정전반에 대한 창의적인 제안- 시민 ... 과 정부, 정당 및 기타 제도간의 대화를 활성화하고 정책 결정에 시민이 참여하게 하고 정부의 투명성을 증진시킴으로써 민주주의의 새로운 회생을 부여하는 새로운 형태의 거버넌스 영역이 ... 다.* OECD보고서에 따르면 2001년 10월 현재 초고속 인터넷 보급률에 있어 한국은 세계 1위를 차지하고 있다. 국민 총 가구의 54.3%인 781만가구가 인터넷을 사용하고 있

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| 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.05.25 | 수정일 2016.05.28

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[도시문제]수도권 대기오염의 현황과 대책

가스, 악취 등), 소음·진동, 전자파 발생 등 다양한 유형의 오염현상이 이에 속한다.이러한 대기의 오염원으로는 자동차, 산업체, 발전, 난방 등으로 다양하여 천연가스 시내버스 ... 에 따라 광역적으로 이동·영향을 미치기 때문에 자치단체별 배출량 저감만으로는 대기질 개선이 곤란한 실정이며 지자체의 대기환경 개선의지 및 능력이 부족한 경우에도 중앙정부에 의한 제재 ... 기준되야 할 것이다. 현재 시행되고 있는 천연가스 시내버스 보급 또한 계속 이루어 져야 한다.자동차 운행단계에서의 오염물질 배출량 저감 또한 필요한데 이를 위해서는 운행차의 정기검사

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| 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.13

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[도시공학] 청계천 복원사업

채 교통대책을 세웠다는 점이다. 업자들의 반대로 버스의 중앙집중 현상을 개선하지 못한 게 한 예이다. 자가용 억제와 대중교통 이용망 조차 완비하지 못하고 공사를 강행하고 있 ... 도로가 완공됐다.청계 고가도로는 현재 서울 중구 충무로 2가에서 동대문구 용두동 34번지에 이르는 길이 5.65㎞의 왕복 4차선 자동차 전용도로이며 3ㆍ1고가도로라고도 한다.청계고가 ... ㎞)까지 의 복원공사가 시작됨에 따라 이곳 고가도로를 이용하던 하루 18 만 여대의 차량이 다른 도로로 몰려 도심의 교통대란이 불가피해 진 것이다.문제는 선행되었어야할 버스노선 조정도 하지 못한

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| 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.04

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[도시계획]청계천 복원사업

제, 중앙버스전용차로제 등의 운영 및 신호운영 개선 등에서의 문제점이 있다. 대학로, 창경궁로의 일방통행제 실시를 위해서는 최소한 시뮬레이션을 실시하여 운영효과를 파악하여야 한다 ... 이 살아온다Ⅰ. 서 론도심 속으로 되살아온 하천서울시가 본격 추진 중인 청계천 복원의 또 다른 이름이다. 청계천을 자연하천으로 복원하여 수중과 수변에 생태공간을 조성하고 주변에 자전 ... 거도로와 산책로 등을 형성해 도심 한가운데서 잊혀진 청계천을 시민들에게 되돌려준다는 것이 서울시의 구상이다. 이러한 논의는 복개된 청계로와 청계고가의 안전성 문제로 시작

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| 리포트 | 10페이지 | 3,400원 | 등록일 2003.12.29 | 수정일 2019.05.24

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지능형교통시스템에 관하여

을 활용하여 속도위반, 버스전용차로위반, 신호위반 등 각종 법규위반 차량을 자동단속처리한다. 과적단속은 주요도로 및 교량 진입 이전에 자동계중장비(WIM)의 설치를 통해 이루어진다 ... . 이금지불을 하나의 카드로 가능하게 하고 요금처리를 자동화한다. 시내버스인 경우 통합카드의 사용으로 서비스가 향상되어 편리한 요금지불, 승차시간감소, 승차시 혼잡 감소로 이용을 활성 ... 교통부문, 정보화 사회로의 이행지난 시간 우리나라의 교통체계의 정비를 위해 첨단교통정비체계인 ITS를 도입하여 새로운 교통체계를 갖추게 하였다는 것을 들었다. 우리나라의 교통신호

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| 리포트 | 9페이지 | 무료 | 등록일 2000.11.23

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[운전면허 시험] 운전면허 총정리

인 가축차마가 도로 외의 곳을 출입시는 보도를 횡단직전에 일시정지 해야한다.차마는 도로의 중앙으로 부터 우측부분을 통행하여야 한다.-차마가 좌측을 통행 할 수 있는 경우 : 일방 ... 통행의 도로, 도로가 파손, 도로공사 그 밖의 장애로인하여 우측을 통행 할 수 없을시, 도로의 우측부분의 폭이 6m가 되지않는 도로에서 다른 차를앞지르기 하고자 할 때-차로를 설치 ... 국제연합군의 자동차, 위급한 환자나 부상자를 운반중인 자동차.-긴급 자동차의 운행긴급 자동차가 운행 중 우선 및 특례의 적용을 받고자 할 때는 사이렌을 울리거나 경광등을켜야 한다

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| 시험자료 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.12.05

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