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도시교통문제 운전면허 필기 운전면허 2기 신도시 한계점 BRT 교통기사 교통문제 교통신호시스템
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"중앙버스전용차로제" 검색결과 181-200 / 343건

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    서울시 버스 체계 개편 사례 연구(버스 체계 개편 사례를 통해 본 정책 분석)
    정보체계(BMS) 등 인프라 정비가로변 버스전용차로는 불법 주·정차와, 이면도로의 진·출입 차량 등으로 인해 소통능력이 떨어진다. 그러나 중앙전용차로제는 버스의 흐름을 원활히 하 ... 이 지났다. 따라서 현재, 이번 개편 정책에 관한 전체적인 평가와 논의가 활발히 진행되고 있다.시행 초기에는 버스노선체계 개편, 버스운영체계의 준공영화, 중앙버스전용차로제의 확대 운영 ... 금은 비슷하기 때문에 버스회사간의 이용자 유치 경쟁이 줄어 난폭운전을 예방할 수 있다. 결과적으로, 자치단체의 버스 운영에 대한 체계적인 관리가 용이해진다.3) 중앙전용차로, 버스
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.01.27
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    [교통공학]우리나라 교통정책의 현황과 문제점 및 개선방안에 대한 고찰
    Transit의 약자로, 기존의 버스시스템에 중앙버스전용차로, 대용량 고급버스, 지선-간선 형태의 노선개편 버스정보시스템, 버스관리시스템, 진보된 통합요금체제, 공영화된 버스산업체제 ... ) : 서울과 수도권 도시를 급행으로 연결하는 광역버스(2) 중앙버스차로? 도로 가운데 차로를 버스전용으로 운행하는 것을 말한다. 버스정류소 또한 중앙에 설치되 며 가로변 전용차 ... 637건사고발생인원4,180명3,155명감 1,025명* 버스개편이후 서울 전체 대비(중앙버스전용차로 구간 포함)(3) BMS/BIS? 인공위성으로 버스의 실시간 운행정보를 파악
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.17
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    도시설계 case study(롯본기힐, 은평 뉴타운)
    의 생활권과 구파발역 중심의 지구중심상업기능 구상.통일로의 버스전용차로 구상 및 구파발역을 중심으로 한 대중교통연계체계 구상. 자전거 생활화를 모토로 자전거 연계도로 구상. -통일 ... , 미술관, 영화관, 쇼핑센터 등의 시설의 조화와 열린 공간을 통해 관광 명소가 됨.계획 컨셉 재개발된 문화도시로 세계를 시야에 두고 [삶, 일, 놀이, 휴식, 오락, 창조]라는 ... 하얏트 – 레스토랑, 객실, 연회 시설을 갖춘 특급 호텔. 롯폰기 힐스 아레나 – TV아사히, 모리정원, 힐사이드로 둘러싸인 광장으로 다양한 이벤트 가 열리는 창조적인 공간. 공연
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    | 리포트 | 46페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.08.22
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    [생활]생활속의 교통
    어진다면 아주 효율적인 방법이 될 것이라고 생각한다. 넷째, 기존 도로 중앙선 쪽의 차로를 확장 증설하여 항시 폐쇄적 버스 전용차로로 이용하는 형태 등이다. 대부분의 선진국들은 위 ... 았고 그로인해 버스산업은 주행 속도의 감소로 대표적인 피해 대상자가 되었고, 그 버스를 이용하는 수많은 버스이용 서민들이 또한 피해 대상자가 되었다.이를 해결하기 위해 버스전용차로제 ... 개선점만 이루어진다면 아주 좋은 방법이 될 것이다. 서울등 일부 대도시를 제외하고는 출퇴근 이외의 시간에는 크게 교통이 혼잡하지 않다. 그래서 출퇴근 시만 적용되는 버스전용차로제
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    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.26
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    [정책학개론] 정책사례연구/서울시교통체계개편안
    버스노선의 유기적 연계성을 최대화한 노선체계 개편시민의 약속시간을 준수하는 중앙버스전용차로 시행획기적인 교통요금 절감 시스템교통수단간 연속성을 확보하는 환승시설제3절 정책평가1 ... 은 대처 등 적절하지 못한 집행 과정1. 평가제3절 정책평가1) 문제점 가. 요금의 인상 나. 행정 관리의 문제점 다. 버스 업체에 대한 관리 라. 노선체계 마. 중앙차선제에 대한 ... 승용차의 수송분담율은 '96년 24.6% → '02년 26.9%로 증가 열악한 버스이용환경1. 정책의제설정제1절 정책형성2) 정책의제설정의 과정1. 정책의제설정사회문제사회적이
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    | 리포트 | 23페이지 | 4,000원 | 등록일 2009.01.01
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    대전광역시 버스문제점과 개선방향
    전용차로제를 시행하고 확대하는 추세지만 우리나라 교통문화의 폐악인 불법주정차로 이미 무력화되어 가시적인 성과를 거두지 못하고 있다.따라서 버스전용차로제라는 타당한 정책이 성공하기 ... 과언이 아닐것이다.(3)대로변 간선도로 운행의 원칙시내버스의 운행효율을 높이기 위해서는 대로변 간선도로 중심으로 노선이 배정되고 하나의 배타적인 전용차로를 선정해서 운행토록 해야 ... 을 제시하고 교육과 설득이 뒤따라야 할 것이다.대전의 경우 버스전용도로로 활용할 수 있는 지역은 계룡로, 계백로, 중앙로, 대흥로, 삼성로, 인효로, 동서로, 한밭대로, 대덕대
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    | 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.01.02
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    신교통수단. 관광교통의 이해
    Rapid Transit) 시스템1) 개요? BRT(Bus Rapid Transit)는 통행권에 따라 버스전용주행로(Busway)와 버스우선차로(Buslane)로 분류될 수 있 ... 으며 이중 기존도로를 타 노면교통수단과 공유하는 버스우선차로(Buslane)는 기존버스의 운행여건향상을 위한 운영체계의 개선으로 전용주행로를 가지고 새로운 첨단 차량 및 시스템을 도입 ... 을 고려하여 다양한 형태로 발전되어 왔으며 일반적으로 전용주행로를 갖는 철도시스템의 장점인 정시성 및 안전성과 버스의 장점인 저렴한 시스템 및 시설투자비를 만적시킬 수 있는 방향
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    | 리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.04.07
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    내가 산성비의 원인이 다른 두 도시의 시장이라면?
    뿐만 아니라 지하철, 택시 등의 이용을 편리하게 하는 정책들이 필요할 것이다. 먼저 중앙버스전용차로를 확대하여 실시하여 버스도 지하철과 같이 최대한 정해진 시간에 운행할 수 있 ... , 토양 오염의 대상까지 확대해가는 것이 좋을 것이다.※ 내가 서울특별시 시장이라면1. 경유 대중교통(시내버스, 마을버스 등)의 저공해화로 배출가스 발생 저감울산시에서 제시한 통계 ... 버스와 마을버스 등을 빠른 시일 내에 CNG(압축천연가스)버스로 교체하여 배출가스를 줄여야 할 것이다.2. 자동차 배출가스 관리 강화경유차에 매연여과장치나 디젤산화촉매장치 등
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    | 리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.14
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    위례신도시 분석 및 전망
    건설- 분당선 및 지하철 8호선 환승역인 복정역과 지하철 5호선 마천역을 연계하고자 노면전차등 신교통수단 도입- 헌릉로, 분당~내곡간 도로, 성남대로에는 중앙버스전용차로를 도입광 ... 되었다. 더불어 대중교통체계의 효율성을 확보하고자 위례신도시에서 서울강북도심, 과천을 연결하는 철도 건설 및 헌릉로, 분당~내곡간 도로, 성남대로에는 중앙버스전용차로를 도입할 것으로 보인다 ... 조성될 예정이다. 위례신도시는 강남권과 10km 이내에 접해 있으며 교통의 요충지라는 유리한 입지조건으로 인해 차후 강남 대체 신도시로서 서울시 동남권의 중심지역으로 성장할 것
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    | 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.23
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    [대중교통]대구시 대중교통의 문제점과 개선방안
    가 전용으로 이용하는 방식이다.? 중앙버스전용차로(Median Bus Lane) : 도로의 중앙차로를 버스가 전용으로 이용하는 방식, 최근 서울에서 일부구간에 중앙버스전용차로를 운영하고 있다. ... 버스 시스템의 시행효과는 서울시의 경우 시스템을 중앙버스전용차로 건설과 아울러 계획시 버스통행시간을 지금보다 37% 단축시키고, 운행비용도 30% 절감시킬 수 있고, 승용차 이용자 ... 들에게 우선적으로 편리하고 신속한 서비스를 제공하기 위한 제도이다.㉡버스전용차로의 유형? 가로변버스전용차로(Curb Bus Lane) : 가장 일반적인 형태로서 도로 가장자리차선을 버스
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    | 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.01.22 | 수정일 2015.10.06
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    미래의 신교통시스템
    차량)버스와 전철의 장점을 딴 새로운 형태의 대중교통 수단인 GRT는 버스+전철의 혼합 형태로 중앙분리대 옆에 있는 폭 2.5m 전용차로를 고무바퀴로 달리는 대형버스를 말한다GRT ... 는 주요한 간선도로에 버스전용차로를 설치하여 급행버스를 운행하게 하는 대중교통시스템을 말한다. 요금정보시스템과 승강장·환승정거장·환승터미널·정보체계 등 지하철도의 시스템을 버스운행 ... . 경량전철과는 구분되는 개념이다.또한, 협의로는 흔히 AGT(Automated Guided Transit), 고무차륜형 경전철을 의미하기도 한다.2. 종 류1) 경전철지하철도와 버스
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    | 리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.11.10
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    gtx 상황 분석 및 마케팅 보고서
    의 한계성버스중앙차로제, 고속도로 버스전용차로제, 대중교통 통합환승할인제도 등의 단기사업과 광역철도 같은 중장기 사업을 추진하고 있으나 승용차와 비교하여 속도나 편리성에 경쟁력 ... 하고 노선의 기능이 혼재되어 있으며, 이러한 현상은 버스 회사들이 경쟁적으로 수익노선 중심으로 노선을 배치한 결과이다. 또한 노선별 환승시스템이 미흡하여 노선간 연결성이 떨어진다 ... 을 하고 있는 상황이다.③ 경전철가. 경전철 이란?기존의 지하철도와 같은 중전철(重電鐵)과 반대되는 가벼운 전기철도.지하철도와 대중버스의 중간 정도의 수송능력을 갖춘 대중교통수단이
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    | 리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.01
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  • 자료 표지
    미래의 신교통시스템
    (Guided Rapid Transit· 유도 고속차량 )버스와 전철의 장점을 딴 새로운 형태의 대중교통 수단 버스 + 전철의 혼합 형태로 중앙분리대 옆에 있는 폭 2.5m 전용차로 ... 해 환경친화성 등으로 각광받고 있다 .2) 간선급행버스체계 - BRT: bus rapid transit도심과 외곽을 잇는 주요한 간선도로에 버스전용차로를 설치하여 급행버스를 운행 ... 한 대중교통수단 . 기존의 지하철도와 같은 중전철 ( 重電鐵 ) 과 반대되는 가벼운 전기철도라는 뜻 지하철도와 대중버스의 중간 정도의 수송능력을 갖춘 대중교통수단으로 유럽 · 일본
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    | 리포트 | 26페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.11.10
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    작은 실험들이 도시를 바꾼다
    하여 요금을 책정하기 때문에 더욱더 합리적이다. 또한 버스 중앙차로제를 적극 도입하여 시내 주요 거리에 버스를 이용할 경우 보다 신속하게 통행할 수 있으며 서울시 버스속도가 많이 향상 ... 었을까? 핵심은 교통과 생태이다. 도시교통의 청사진을 제시한 꾸리찌바는 급행버스전용차선과 도로를 신설하였다. 많은 돈을 투입하게 되는 지하철 대신 적은 돈을 투입하는 대신 큰 효과를 얻 ... 하면 환승과 거리비례제로 대표되는 시스템의 전환이다. 그 전까지 버스나 지하철을 이용할 경우 환승 없이 이용되기 때문에 먼 거리나 교통 연결이 조금 부족한 지역에 갈 경우 요금이 많이
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.15
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    교통법규 위반 신고보상금 제도
    버스전용차로통행위반의 경우에는 전용차로선.촬영일자 및 시간이 사진 등에 표시되도록 할 것4. 고속도로갓길통행위반은 갓길에서 주행중임을 식별할 수 있을 것③ 신고서를 접수한 경찰서장 ... 위반, 음주 운전, 중앙선 침범, 무면허 운전 순이다.[표3] 교통법규 위반 유형별 단속 현황(단위 : 건)연도＼구분중앙선 침범음 주무면허속도 위반신호 위반2001년262 ... 주행상황이 함께 촬영되어 위반행위를 명확하게 식별할 수 있을 것2. 중앙선침범의 경우에는 주행차로의 상황을 알 수 있도록 촬영하여 위반행위를 명확하게 식별할 수 있을 것3. 고속도로
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    | 리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.11
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    [경제성공학]한강 전용 버스의 타당성 분석
    버스 전용도로를 건설한다.1. 경제성공학3) 가장 경제적인 방법 : 비용을 최소화하고 이동시간도 감소시켜 시간단축에 의한 경제적 효과를 구하고자 한다개요경제성공학의 의미 문제 분석 ... 에서 성내로 한 번 버스 전용 차로를 탔을 때 감소시간에 따른 시간적 가치를 화폐적 가치로 환산계 산 : 5562.5 * 5.08 = 282,575원오직 첨두시간에만 4천여 만원 ... 많은 수익을 올릴 것이다.평균버스비용*첨두시간 강서↔강동으로 한강전용버스 예상 이용자 수 :1000*41430.25= 41,430,250원 (하루 아침 또는 저녁 첨두 시간
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    | 리포트 | 38페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.05.16
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  • 자료 표지
    금연정책 분석한 내용입니다.
    고 흡연자를 적발하면 개인 휴대용 단말기로 현장에서 과태료 고지서를 발급할 계획입니다. 주요 광장에 이어 9월부터는 서울시가 관리하는 공원 21곳이, 12월부터는 중앙버스전용차로 정류소 ... 생산되기 시작한 19세기 이후부터이다. 오늘날 전 세계 성인의 ⅓에 달하는 13억 명이 흡연을 하고 있고, 이중 80% 이상은 중ㆍ후진국에 살고 있다. 2003년 후진국의 평균 남성 ... 흡연율은 50%인 반면, 선진국의 평균 남성 흡연율은 35%이었다(Tobacco Control Country Profiles, 2003). 우리나라의 경우 지난 20여 년 동안
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    | 리포트 | 38페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.25 | 수정일 2021.01.17
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    [정책학개론] 정책사례연구/서울시교통체계개편안
    성에 급급한 운영시스템에서 탈피한다는 목적으로 수립되었다.서울시는 ‘시민의 편의를 위해서’라는 목표를 가지고 버스노선을 4개 체계로 개편하고 버스 전용차로를 확대하고 요금체계 ... 이 시민의 발을 볼모로 무책임한 임상실험을 한 것과 다름없었다. 물론, 버스체계개편과 요금체계개편을 동시에 시행하면서 중앙버스전용차로, 신 교통카드시스템, BMS 등의 새로운 사업 ... 을 변화시켜 바람직한 사회 상태를 이끌어 낸다는 취지로 교통정책의 대대적인 개편을 단행한 것이다.버스체계 개편은 수도권의 집심 현상, 준공영사업의 적자, 서울의 신속한 교통화의 필요
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    | 리포트 | 20페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.05.19
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    정책결정, 정책결정기구, 정책환경
    가능한 합리적인 정책결정을 해야 하는 것이다. 예를 들면 서울시에서 시행한 버스전용차로제와 청계천 복원공사는 국민들의 반대와 많은 문제점 들을 안고 시작된 정책결정이긴 했지만 시행 ... 하는 전략을 선택하는 것이다 .하지만 우리나라의 정책결정자들은 중앙이나 지방을 막론하고 그 정책결정에 대한 뚜렷한 미래상이나 가치체계를 가지지 못하였고, 증흥적, 타성적 결정 ... 는 곤란을 제기할지 모르고 쇄신적, 합리적인 정책결정은 기대할 수 없게 된다.4) 즉흥적, 실적 과시적 결정정책결정은 정책결정자의 미래상과 행정 철학을 반영하는 것이며 그 실현을 의도
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    | 리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.05.26 | 수정일 2013.10.14
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    서울의 공해문제
    들을 생각하지 않았으며, 그리고 중앙버스전용차로를 모든 도로 다 만들기도 쉽지 않다. 하지만 이제서라도 대중교통 중심의 교통체제로의 전환은 좋은 일인 것 같다. 버스의 다른 문제 ... 는 것이 아닐까 생각한다. 최근 버스가 중앙버스전용차선제를 실시하여 버스 우선의 교통체제로 변화하고 있다. 대중교통을 우선으로 하는 교통체제는 굉장히 좋은 일이다. 하지만 중앙버스전용 ... 습니다.[인터뷰:이현정, 서울환경연합]"서울시가 충분한 준비없이 중앙버스전용차로제를 급하게 시행해서 시민들만 매연 피해를 입고 있습니다."특히 공해를 일으키는 경유 버스는 시내버스 10대
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.01.09 | 수정일 2016.05.24
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