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회로이론 ) 교류 발전기의 원리와 구현방법을 자세히 설명하시오.2025.04.271. 교류 교류 회로는 시간의 변화에 따라 전류의 크기와 방향이 주기적으로 변화하는 전류나 전압을 뜻한다. 교류 회로에서 전력의 소비는 저항에서만 이루어지며, 교류는 변압기를 통한 변압이 간단하다는 장점을 지닌다. 하지만 주파수가 존재한다는 점에서 맞지 않은 주파수는 문제를 일으키기도 하며, 저장이 불가능하다는 단점도 있다. 2. 교류 발전기의 원리 도선 주위에 자기장의 변화가 발생하면 전위차가 생기며, 이를 이용하여 자석을 회전시켜 자속의 일정한 변화를 일어나도록 하면 전기자 안에서 기전력이 생성된다. 이러한 원리로 코일의 회전에...2025.04.27
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아주대 현대물리실험 momment of inertia 관성모멘트실험 결과보고서 만점, A+2025.05.151. 관성모멘트 측정 실험을 통해 점질량, 막대, 원반, 고리의 관성모멘트를 측정하고 이론값과 비교하였다. 실험 방법으로는 물체를 회전축에 연결하고 실을 이용하여 회전축에 접선방향으로 무게추를 연결하여 자유낙하시켜 각가속도를 구하고 이를 이용하여 관성모멘트를 계산하였다. 실험 결과 오차율은 6.41%~42.63%로 나타났으며, 물체의 질량이 클수록 오차율이 낮아지는 것을 확인하였다. 2. 각운동량 보존 실험 회전하는 원반에 고리를 떨어뜨려 각운동량 보존 법칙을 실험적으로 확인하였다. 실험 결과 나중 각속도의 이론값과 실험값의 오차율...2025.05.15
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자이로스코프 - 예비레포트2025.01.201. 자이로스코프 자이로스코프를 사용하여 회전 운동하는 물체의 회전축 방향이 변화할 때 발생하는 현상(세차운동 및 장동운동)을 관찰하는 실험입니다. 토크와 각 운동량의 관계, 자이로스코프의 작동 원리, 세차운동과 장동운동에 대해 설명하고 있습니다. 2. 토크와 각 운동량 토크와 각 운동량의 관계를 설명하고 있습니다. 토크는 각 운동량의 변화율과 같으며, 토크 벡터와 각 운동량 벡터가 평행하다는 것을 보여줍니다. 3. 세차운동 자이로스코프의 관성 바퀴가 회전하는 경우, 세차운동이 발생하는 것을 설명하고 있습니다. 세차운동의 각속도는 ...2025.01.20
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교통관련 우회전 일시정지 방법과 벌금에 대한 나의 의견2025.01.211. 우회전 일시정지 규정 현재 우리나라에서는 우회전 일시정지를 위반하는 경우 승합차는 7만원, 승용차는 6만원, 이륜차는 4만원 등의 범칙금을 부과 받는다. 우회전을 하고 있다고 할지라도 횡단보도를 건너는 보행자를 발견했을 때 즉시 정차하지 않는다면 20만원의 벌금과 30일 미만의 구류 처벌을 받을 수 있게 된다. 원칙적으로는 직진 신호가 빨간불이라면 우회전 시 무조건적으로 일시정지를 해야 한다. 2. 우회전 일시정지 제도의 목적 이러한 제도를 시행하는 목적은 보행자를 보호하는 것이라고 생각한다. 만일 앞차가 멈춰서 횡단보도를 건...2025.01.21
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일반물리학 실험_시지프스의 고민2025.05.111. 역학적 에너지 보존 실험 결과 이론적으로 계산한 회전 운동 에너지항을 추가한 역학적 운동 에너지는 증가함을 관찰하였고, 그 결과 이론값으로 계산한 회전 운동 에너지가 실제 값보다 훨씬 크다는 것을 발견하였다. 따라서 순수한 구름운동을 가정한 이론과 달리, 실제에서는 미끄러짐에 의한 마찰력과 회전축이 매 순간마다 변하는 구름운동 등의 요인으로 인하여 에너지 손실이 발생한다는 결론을 얻었다. 2. 원운동 원운동을 하는 최소 높이를 계산하는 과정에서 발생한 오차는 실제 운동에서 미끄러짐이 발생했기 때문이며, 마찰력의 크기가 실험을 ...2025.05.11
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현대물리학실험 <Momentum of inertia> 결과보고서2025.01.161. 관성모멘트 이 실험에서는 강체를 회전시켜 실험적으로 관성모멘트를 구하고 이론값과 비교해보았다. 점질량 추와 막대로 구성된 강체, 그리고 원반과 고리로 구성된 강체의 관성모멘트를 측정하였다. 실험값과 이론값을 비교한 결과, 점질량 추와 막대의 경우 약 22.9%의 오차가 있었고, 원반과 고리의 경우 62.36%의 오차가 있었다. 이러한 오차의 원인으로는 점질량 추의 부피, 회전축의 위치, 지지대의 수평도, 측정기기의 오차 등이 고려되었다. 2. 각운동량 보존 이 실험을 통해 각운동량 보존 법칙을 확인할 수 있었다. 강체의 회전 ...2025.01.16
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동기전동기 실습 장비 결과보고서2025.11.141. 동기전동기의 구조 및 특성 동기전동기와 유도전동기의 고정자는 형태와 특징이 동일하나 회전자에서 차이가 난다. 동기전동기의 회전자는 영구자석 또는 전자석으로 이루어져 있으며, 유도전동기의 회전자는 외부자기장에 의해 유도자계가 형성되는 도체로 이루어져 있다. 회전자에 직류 전원을 인가하지 않으면 유도전동기처럼 작동하여 동기 속도인 1800rpm보다 낮은 속도로 회전하며, 직류 전원을 인가하면 동기 속도와 같은 1800rpm으로 회전하는 동기전동기로 작동한다. 2. 동기전동기의 전류 특성 입력전압을 일정하게 유지하면서 회전자의 직류...2025.11.14
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직류 직권 전동기의 특성 실험2025.01.051. 직류 직권 전동기 직류 직권 전동기는 다른 전동기에 비해 속도 조절과 높은 토크가 필요한 조건에서 뛰어난 성능을 보입니다. 직권 전동기는 고정자와 회전자로 구성되며, 회전자는 전기자라고 불립니다. 고정자에는 자계를 형성하는 권선이 있으며, 전기자 권선에 전류가 흐르면 토크가 발생하여 전동기가 회전하게 됩니다. 정류자는 전기자 전류의 방향을 일정하게 유지시켜줍니다. 직권 전동기, 분권 전동기, 복권 전동기 등 세 가지 기본적인 유형의 직류 전동기가 있습니다. 2. 직류 직권 전동기의 특성 직권 전동기는 시동 시 큰 전류가 흐르므...2025.01.05
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[건국대 물리학및실험 A+]결과_실험6_구심력측정2025.05.031. 구심력 측정 본 실험을 통해 회전체의 질량, 회전반경, 회전속도를 변수로 하여 구심력 실험값을 구한 후 이론값과 비교하였다. 구심력 이론값 계산식은 본문의 실험결과항목에 포함하였다. 이론값과의 오차율을 통해 실험의 진행과정을 파악하였고, 회전체의 질량과 회전반경을 일정하게 유지하고, 회전속도를 변수로 하였을 때 백분율 오차가 20%대로 가장 작은편 인 것을 알 수 있었다. 백분율오차의 계산식은 본문의 실험결과 항목에 포함하였다. 1. 구심력 측정 구심력 측정은 물체가 원운동을 할 때 물체에 작용하는 힘을 측정하는 것입니다. 이...2025.05.03
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울산대학교 전공실험I 응용역학(동역학) 실험 레포트2025.01.171. 1자유도계의 자유진동 1자유도 진동계는 가장 기본적인 진동계이다. 본 실험의 목적은 질량-스프링-감쇠기로 이루어지는 1 자유도 진동계를 자유진동 시킬 때 발생하는 진동 신호를 측정하여 진동주기, 고유진동수, 감쇠계수, 감쇠비 등의 상관관계를 관찰하고 1 자유도 진동계의 진동 원리를 이해하는 것이다. 2. 1자유도계의 강제진동 본 실험의 목적은 질량-스프링-감쇠기로 이루어지는 1 자유도 진동계에 조화력을 가하여 강제진동 시킬 때 1 자유도계의 진동 응답을 관찰하고 이해하는 것이다. 진동계의 고유진동수와 가진 주파수가 일치할 때 ...2025.01.17
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