총 80개
-
구조의 이해- 거더, 빔, 중도리, 캔틸레버보 분석2025.05.011. 거더(Girder)와 빔(Beam) 거더(Girder)와 빔(Beam)은 일명 큰 보와 작은 보를 말한다. 거더는 기둥과 기둥을 연결하는 수평부재이며, 1차 빔으로 볼 수 있다. 빔은 보와 보를 연결하는 부재로, 2차 빔으로 볼 수 있다. 거더는 연결되어 있는 기둥으로 하중을 전달하는 역할을 수행하기 때문에 일반적으로 빔보다 굵다. 빔은 작은 보로써 거더에 연결되어 최종적으로는 기둥에 하중을 전달하는 주요한 역할을 맡는다. 2. 중도리(Purlin) 중도리(Purlin)는 지붕의 하중을 분산시키는 목적의 하지구조물이다. 지붕 ...2025.05.01
-
T형 거더교 교량설계 설계보고서2025.05.061. 하중조건 교량 설계에 사용되는 표준트럭하중(DB-24)과 하중조합 7가지 경우에 대해 설명하고 있습니다. 주요 내용으로는 하중등급, 중량, 전륜하중, 후륜하중 등이 포함되어 있습니다. 2. 바닥판 설계 바닥판의 경간장, 주거더간 간격, 차선폭, 중앙분리대, 순경간, 노견 등의 설계조건을 제시하고 있습니다. 또한 콘크리트 압축강도, 철근 항복강도, 바닥판 두께, 자중, 아스팔트 표층단위중량 등을 포함하고 있습니다. 바닥판의 인장철근량 계산 과정도 자세히 설명되어 있습니다. 3. 내측 T형 주거더 내측 T형 주거더의 단면 구성과 ...2025.05.06
-
삼풍백화점 붕괴사고의 7가지 원인2025.01.091. 플랫 슬래브 구조의 기둥 두께 축소 삼풍백화점은 건물의 용도를 변경하면서 표준하중계산법을 따르지 않고 지지기둥의 지름을 79cm에서 58cm로 축소했으며 중앙 에스컬레이터 근처의 기둥은 더 많이 줄였다. 플랫 슬래브 구조에서는 기둥의 역할이 특히 중요하다. 2. 건물 상층부의 과도한 하중 기존에 4층 건물의 무게를 지지할 수 있도록 설계된 건물이 5층으로 변경되면서 수용 가능한 무게를 넘어섰고, 최상층인 5층에 식당, 주방 및 난방설비 등이 들어서면서 지지하중이 더욱 증가했다. 그러나 지지기둥에는 어떠한 추가적인 보강도 하지 ...2025.01.09
-
고장력 볼트의 접합방법2025.11.141. 고장력 볼트의 정의 및 특성 고장력 볼트는 고탄소강·합금강을 열처리하여 일반 볼트보다 높은 인장강도를 지닌 볼트로, 항복강도 700MPa 이상, 인장강도 900MPa 이상의 성능을 가집니다. 강력한 조임력으로 너트의 풀림이 생기지 않으며, 응력 방향이 바뀌어도 혼란이 없고, 응력집중이 적어 반복 응력에 강합니다. 고력볼트 1개, 너트 1개, 평와셔 2개로 구성되어 있으며, 큰 힘을 전달할 수 있고 높은 접합 강성을 유지하는 우수한 접합 방법입니다. 2. 마찰접합 고장력 볼트의 강력한 조임력에 의해 부재 간의 마찰력을 이용하는 ...2025.11.14
-
건축 돔 발표2025.05.141. 돔 구조 돔 구조는 중력과 바람에 대한 기술의 승리라고 할 수 있으며, 위엄과 친교의 이미지를 주면서도 수많은 사람들을 보호하고 수용하는 공간을 제공한다. 또한 돔은 건축, 조각, 회화 모자이크를 종합해 한 시대의 독특한 분위기를 나타내는 예술의 정점이기도 하다. 고고학적으로 회교사원 돔을 기점으로 세계 제국의 상징인 로마의 돔이 성장하고 거대한 크기의 판테온 신전으로 전세계에 전파되었다. 2. 돔의 구조체 돔은 반드시 바람의 압력인 흡인력을 포함해 자중, 적재하중 혹은 적설하중까지 전달해야 하며, 이 하중들이 지반으로 전달되...2025.05.14
-
SAP2000을 이용한 남해대교 구조해석2025.11.171. 현수교 구조모델링 남해대교는 1973년 개통된 국내 최초의 현수교로, 두 개의 H-shape 주탑, 동서측 각 49개의 행거, 평행주케이블로 구성되어 있다. 중앙경간장 404m, 측경간장 128m, 총연장 660m의 Two-hinged 현수교 구조이며, Orthotropic Deck Plate Box Girder 보강형을 가지고 있다. SAP2000 프로그램을 이용하여 주탑, 주케이블, 행거, 거더 등 각 부재를 FRAME 요소로 모델링하고 절점과 요소를 체계적으로 정의하였다. 2. 주탑 및 케이블 모델링 주탑은 NORTH와 ...2025.11.17
-
항공기 기체의 구조2025.11.151. 항공기 기체 구조의 구성 및 기능 항공기 기체는 동체, 날개, 꼬리날개, 착륙장치, 기관 마운트 및 나셀로 구분된다. 기체 구조는 비행 중 항공기에 작용하는 하중에 견디고 경제적인 운항을 위해 가벼워야 한다. 기체에 작용하는 하중은 인장, 압축, 전단, 비틀림, 굽힘 하중이 있으며, 1차 구조는 중요한 하중을 담당하고 2차 구조는 비교적 적은 하중을 담당한다. 2. 동체 구조 형식 및 주요 부재 동체는 승무원, 승객, 화물을 수용하고 날개와 꼬리날개가 장착되는 구조이다. 동체 구조는 트러스 구조와 응력 외피 구조로 나뉜다. 응...2025.11.15
-
기계공작법1 - 다음과 같은 경우의 교량의 하중도 고려하여, 교량의 재료, 폭과 두께를 결정하시오2025.01.161. 교량 설계 기준 교량 설계는 다음과 같은 기준에 따라 진행됩니다: 교량 위에 1.5톤 차량이 왕복 6차로에 180대가 균등한 간격으로 배열된 정지하중으로 계산, 차량 간격은 다리 길이 300미터를 차로 6개로 나누어 계산, 차량 하중은 정지하중으로 계산하며, 압축응력만 고려, 차로의 폭은 300cm, 갓길은 제외, 풍하중, 지진하중, 적설하중 등은 계산에서 제외, 각 차로를 3m로 분리하여 계산, 각 Span(교각 간 거리)을 단순보로 계산, 작용하는 차량의 무게를 Span 전 길이에 걸쳐 균일분포하중으로 계산, 교각은 계산에...2025.01.16
-
전산구조해석 과제 82025.04.251. FEM FEM(유한요소법)은 복잡한 구조물의 응력, 변형 등을 해석하는 수치해석 기법입니다. 이 과제에서는 FEM을 이용하여 구조물의 강성 행렬을 계산하고, 하중에 따른 변형을 분석하는 내용이 포함되어 있습니다. 2. 구조해석 이 과제는 구조물의 전산 구조해석 과정을 다루고 있습니다. 유한요소법을 활용하여 구조물의 강성 행렬을 계산하고, 하중에 따른 변형을 분석하는 내용이 포함되어 있습니다. 3. 강성 행렬 구조물의 강성 행렬은 구조물의 강성을 나타내는 행렬로, 이를 통해 하중에 따른 변형을 계산할 수 있습니다. 이 과제에서는...2025.04.25
-
철근콘크리트구조2025.01.121. 철근콘크리트조의 역사 철근콘크리트조는 시멘트의 발명과 구조이론의 발달로 인해 출현했다. 고대 이집트, 그리스, 로마에서 시멘트와 유사한 재료를 사용했으며, 1824년 조셉 아스프틴이 포틀랜드시멘트를 개발하면서 시멘트의 공업적 생산이 시작되었다. 1890년 프랑수아 헤네비크가 자택을 철근콘크리트로 건설하면서 철근콘크리트의 획기적 발전이 있었다. 1900년 프랑수아 헤네비크가 기둥과 보를 일체식으로 구성한 라멘구조의 기초를 만들고 배근법을 고안했다. 르 코르뷔지에의 철근 콘크리트를 이용한 건축물 조형성 표현에 결정적 원동력이 되었...2025.01.12
1 / 8
